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2014年 lO月第10期 城市道桥与防洪 桥梁结构 93 公路桥梁桩基设计要点分析 徐 伟 (烟台东部海洋经济新 区行政服务中心，山东烟台 264000) 摘 要：以实际工程为例，重点分析岩溶地区公路桥梁桩基设计的常见问题，并提出相应的桥梁桩基设计原则和设计要点，有关经验 可供相关专业人员参考。 关键词：岩溶地区；公路桥梁 ；桩基；设计要点 中图分类号：U443．15 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)10—0093—03 挥作用 ，承担增加的荷载。研究表明，岩溶地区桩 0 引言 基受力状态具有如下特点 ：第一，桩基受力状态与 目前，桥梁基础的形式非常多，包括沉井基 多方面因素有关 ，比如成桩施工工艺、持力层性 础、桩基础和扩大基础等，通常情况下 ，桥梁结构 质、桩体长径比以及覆盖岩土整体性能等 ；第二， 需要承受的荷载较大，因此 ，承载能力强 、质量稳 桩身的长径 比超过 20时 ，桩端受力较小 ，桩侧摩 定的桩基础应用越来越广泛，尤其是整体承载能 阻力较大 【；第三，桩身的长径比小于20时，桩基 力差的地质，多以桩基础作为桥梁工程基础形式 不会产生明显的变形 ，桩基受力基本 由桩端岩层 的首要选择，本文将重点介绍岩溶地区的公路桥 承受 ；第 四，围岩特性、相对桩基偏位 、填充物质 梁桩基的设计问题、设计原则和设计要点。 量 、裂缝大小 、边界条件 、顶板厚度 以及岩溶洞穴 尺寸等因素，也会影响桩基的承载力[2]。因此，设计 1工程概况 岩溶地区的桥梁桩基时 ，应该充分了解桩基受力 本文选择天津市某公路桥梁工程作为研究对 状态 ，结合桩基受力状态的影响因素，确保桥梁桩 象 ，公路全长为 29．5km，按照一级公路和城市快 基设计的合理性和安全性 ，以提高桥梁桩基设计 速路标准进行建设 ，桥梁全长为 1045．6m，桥面 的整体质量。 宽度为 30m，分双幅设计。桥梁的上部结构为预制 2．2 桩基承载力计算 简支T梁，最大跨径为 50in，桥梁的下部结构为灌 实际工程中，主要参照 《公路桥涵地基与基础 注桩基础、U型组合台以及排架双柱式墩 ，桥台桩 设计规范》的要求 ，根据嵌岩桩、端承桩或者摩擦 与桥墩桩的直径分别为 1．2m和 1．5m，直径不超 桩的计算公式 ，进行桥梁桩基承载力计算，岩溶地 过 1．5in的桩体共68根。 区的桥梁桩基工程中，多以嵌岩桩作为计算模板， 然而 ，上述规范介绍的承载力计算公式，具有一定 2 桥梁桩基设计问题 的局限性。以摩擦桩为例，桩基承载力包括两个部 2．1桩基承载性能研究 分 ，即桩端支撑力和桩侧摩阻力，桩基承载力的发 对于岩溶地区来说 ，桩基承载性能研究包括 挥与地层极限摩阻力、桩基相对岩土的位移以及 影响因素、受力状态等方面。近年来 ，桩基承载性 土层特性有直接关系；以嵌岩桩为例，桩基承载力 能研究方法主要有物理模拟法、数值模拟法以及 包括三个部分 ，即桩端岩层阻力、嵌入岩层的摩阻 理论