基于EMME3与VISSIM的交通影响分析方法.pdfVIP

◎ 基 于 EMME3与 VISSIM 的交通影响 分析方法 胡 环 ，董洁霜 (上海理工大学管理学院 区域规划与交通规划研究所 ，上海 ，200093) 摘要 ： 为了提高在交通影响分析 中预测 的精确性和研究的细致性，使用宏观交通规划分析软件 EMME3与微观交通仿真软件 VISSIM结合分析 ，提出了基于 EMME—VISSIM 的仿真分析交通影响的方法 。该方法不仅能预测分析道路网络 的宏观交通流和研 究微观交通流特征，而且能准确简易地在微观层面上定量地评价关键路段和交叉 口的交通影响。以温州市龙湾 区规划馆为例 ，综 述 了EMME和 VISSIM 在交通影响分析 中的应用及两者结合 的研究与应用 ，讨论 了当前研究中存在 的一些关键问题 ，并指 明未来 在这一方面 的研究方 向。 关键词 ： 交通影响 ；交通仿真 ；EMME3；VISSIM 0 弓I言 用L6j。而对路 网中的关键节点，如关键交叉 口，只是宏 随着土地开发成本越来越大和交通需求增长迅 观的流量状态 。至于微观方面，赵明翠等开始把宏观 速 ，交通问题越来越受到关注。交通问题直接影响到 微观 软 件 联 系 起 来 分 析 ，提 出 TransCAD 与 一 个城市的发展速度和发展潜力 ，备受关注。追求资 TransModeler组合分析交通影响的方法 ，从宏微观层 源利用的最大化 ，关键是如何科学协调城镇大型建设 面进行定量化分析l7]。但对路段和交叉 口控制策略及 项 目开发与交通系统发展之间的关系，这就需要进行 优化系统等，仍缺乏定量的分析研究。交叉 口的交通 交通影响分析。 组织 、公交和交通安全等影响评价 ，多限于定性分析 。 交通 影 响评 价 (TrafficImpactAnalysis，简称 针对改善措施对关键交叉 口的影响评价如延误 、排队 TIA)或称交通影响分析 ，就是在开发项 目立项之前 ， 长度等则不够深入。 分析该工程项 目的影响范围及对交通服务水平的影响 EMME3是宏观交通规划软件 ，在交通影 响分析 程度，进而确定保持交通服务水平不明显下降，影响通 方法 中，一般按照交通预测 四阶段方法编制 的宏观交 行的对策 1『；或者修改开发计划方案 ，以减小开发方案 通规划软件来完成 。VISSIM 是交通仿真软件 ，从微 对交通负荷的影响和满足停车需求 。目前 ，交通影响 观角度对项 目影响大的交叉 口进行对 比仿真分析 ，具 分析侧重于定量分析新建或改建项 目其交通产生对周 有直观 、准确、灵活的特点，能进行多因素相互作用的 边道路产生负荷 ，避免项 目建成投入使用后车辆停放 交通系统的分析和评价。 困难 、出入 口不适合 以及周边道路交通组织 出现 问题 本文立足于交通影响评价的四阶段法 ，归纳总结 等 ；也避免因建前未考虑全面 ，建成后被迫改建引起 了EMME在交通影 响评价中的应用和 VISSIM 与评 资源浪费。目前交通影响分析在宏观方面和定性层面 价模型的集成方式 ，将交通预测与交通仿真分析技术 上的研究 ，如土地利用分析、出行生成状况 、路段流量 相结合在一起 ，运用宏观交通分析软件对 目标年进行 和饱和度分析、影响度敏感性分析等口]。如任其亮等