机电工程技术高强钢焊接技术课件.pptVIP

2013年机电工程专业一级注册建造师继续教育培训 ;主讲内容;1、机电工程技术;高强钢用途及发展;图1油气平台高强钢5万吨以上;图3鸟巢用钢8万吨;一、采用铝合金材料  材料成本和焊装成本高 二、采用高强钢材料 1.冶金技术的发展，高强钢成本不断降低； 2.从车身结构上优化，减少了各种加强板和补强板，减轻了车重，同时又减少了焊点数，既提高性能又减少能耗； 3.提高了安全性能 。  随着低碳经济时代的到来，汽车和交通行业在气候大会中备受责难。而降低车重可有效降低油耗，减少碳排放。故而汽车轻量化成为汽车制造业的主要发展方向。因此，汽车用材料向高强度钢板方向发展已成为不可逆转的趋势。 ;低合金高强钢的用途 这是一类可焊接的低碳工程结构用钢。其含碳量通常小于0.25%，比普通碳素结构钢有较高的屈服点σs??屈服强度 σ0.2(30～80kgf/mm2)和屈强比σs/σb(0.65～0.95)，较好的冷热加工成型性，良好的焊接性，较低的冷脆倾向、缺口和时效敏感性，以及有较好的抗大气、海水等腐蚀能力。 ;高强钢用途及发展 ;高强钢用途及发展 ;高强钢用途及发展 ;高强钢用途及发展 ;高强钢用途及发展 ;高强钢用途及发展 ;高强钢用途及发展 ;高强钢用途及发展 ;高强钢用途及发展 ;高强钢用途及发展 ;高强钢用途及发展 ;高强钢用途及发展 ;高强钢用途及发展 ;高强钢用途及发展 ;低合金钢的发展 （4）发展针状铁素体型低合金钢;高强钢焊接技术;超超临界锅炉受热面管T92钢焊接技术;T92钢的特性： 耐热，耐高温，强韧性，抗高温蠕变性。 用途： 主要应用于电厂锅炉中的过热器和再热器，用于极苛刻蒸汽条件下的集箱和蒸汽管道（主蒸汽和再热热蒸汽管道）。同样也可用作为压力容器和核电高温受压件用钢。 缺点： 焊接性能差，易氧化起渣，产生裂纹等。 ;焊接技术工艺;SA213-T92钢焊接技术要点;（2）点固焊接 点固焊应与正式焊要求相同，采用直流正接法，并采用高频引弧装置。点固焊位置应在不影响视线便于操作处，长度不超过10mm，厚度不超过3mm。 点固焊时氩弧焊枪应提前氩，滞后断氩；电弧熄灭以后应继续对熔池进行氩气保护知道熔池冷却到看不到暗红色方可移开焊枪。 点固焊后应检查占焊质量，如有缺陷应立即清除，重新进行点固焊。点固焊将作为打底焊的一部分，因此必须保证熔合良好。;（3）打底焊接 焊接时铝箔纸应逐步揭开，揭一段焊一段，以确保管内气体保护效果。 打底过程中应密切注意焊枪的角度，使氩气流能充分保护熔池。添加焊丝时，应注意沿一定的角度送人，切忌干扰氩气对熔池的保护。添丝完毕，焊丝头部不应立即脱离氩气的保护范围，以防高温部分被氧化。 打底焊应确保根部熔透和坡口边缘融合良好，要防止产生焊瘤或焊丝头，打底时应控制好电弧，焊枪摆动及送丝不均匀，不能靠送丝的力量来突出根部。打底层厚度一般为2.4-3mm。 打底焊结束应及时进行表面检查，确认无表面缺陷时再进行填充层焊接。;（4）填充层焊接 打底焊结束应及时进行加厚层焊接，为了防止烧穿和根层氧化，第二层仍采用氩弧焊工艺。随后的填充层焊条电弧焊采用Φ2.5mm焊条施焊，控制焊层厚度不大于2.5mm，单层焊道摆动宽度不大于10mm，焊接线能量控制在22KJ/cm以内。 施焊过程中应特别注意接头处，必须熔合良好，收弧时应待熔池填满后再收弧，防止产生弧坑裂纹。层间接头应错开。 管子间距比较小的，焊接时应特别注意死角部位，防止因焊接角度不当引起未熔、气孔、咬边等缺陷。 层间的氧化物和药皮等杂质应使用磨光机打磨清理干净，不可用工具过重敲击焊缝，防止产生裂纹。确认无缺陷后方可进行下一层或下一道焊缝的焊接。 ;（5）盖面焊接 盖面焊接前，检查填充层是否将坡口整体填满，一般以低于坡口平面1mm为宜。如果填充层焊缝超出坡口平面或不平整时，可进行适当的打磨或补焊，以保证焊缝表面成形美观。 盖面焊接时，若坡口较宽，应按照工艺要求进行多道焊，焊道厚度控制为2-3mm，宽度小于等于8mm为宜，每一个焊道之间不允许有明显的沟槽。 盖面焊接时，要注意控制好熔池的温度，一般情况下坡口两侧停留时间是焊缝中心的两倍。 焊接位置困难时，盖面层焊接要遵循先焊困难位置，后焊容易位置的原则，以防影响盖面焊缝成型。 ;（6）焊后热处理 1） 焊口施焊完毕冷却至室温后1h(待马氏体完全转变后)进行高温回火处理。 2） 焊后高温回火处理的具体方法和参数有：加热方法：采用远