空间调制与大规模MIMO传输关键技术研究-通信与信息系统专业毕业论文.docxVIP

西南交通大学博士学位论文创新性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确的说明。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下：1)针对空移键控传输，提出低复杂度的发射和接收天线选择算法，推导出其误码率的 精确表达式以及误码率上界的闭合表达式。提出一种可以降低反馈量的发射天线选 择方案，并推导出该方案下系统误码率的精确表达式和误码率上界的闭合表达式。 提出一种空移键控中的低复杂度联合发射接收天线选择算法。(第3章)2)提出一种发射天线受限的分布式广义空移键控传输系统，推导出该传输系统的误符 号率表达式。在此基础上，基于凸优化方法提出一种最小化误符号率的功率分配算 法。(第4章)3)研究空移键控在高速铁路无线通信系统中的应用，完成空移键控传输在高速铁路无 线通信混合信道下的系统错误性能分析。结合高铁无线通信的信道特点，比较了高 速铁路无线通信环境下不同天线放置方式对系统错误性能的影响。根据性能分析结 果，提出一种高铁环境下结合多点协作传输的空移键控传输方案。(第5章)4)针对上行多用户空间调制传输，提出了一种基于子空间投影的空间调制多用户检测 算法。在此基础上，结合改进的期望最大化算法，提出SAGE辅助的子空间投影检 测算法。(第6章)5)提出一种基于时分双工、正交频分复用和大规模多输入多输出技术的下行多用户传 输结构。通过两种信道估计器下系统容量的推导，分析了衰落信道的时间和频率选 择性对系统容量的影响。利用不同用户信道的频率选择性差异，针对该传输结构提 出一种最大化系统容量的功率分配方案。(第7章)学位论文作者签名：闻?双地日期：．2．olb年3月／午日万方数据西南交通大学博士研究生学位论文第i页摘要空间调制(spatial modulation，SM)和空移键控(space shift keying，SSK)是一 类新型的多输入多输出(Multiple-Input Multiple-Output，MIMO)传输技术。与传 统MIMO传输技术相比，空间调制和空移键控具有复杂度低、需要更少射频(radio frequency,RF)链路等优点。大规模MIMO(Massive MIMO)传输技术在基站端配置 大量天线，利用各用户信道间的渐近正交性，可通过简单的线性信号处理实现多用 户接入，同时避免用户间的干扰。本论文主要工作为对空间调制、空移键控和大规 模MIMO传输技术的改进和应用。本文首先研究了空移键控传输中的发射和接收天线选择，提出了一种降低反馈量 的发射天线选择方案(Fix-1)以及低计算复杂度的发射和接收天线选择算法，推导 出了所提算法的精确误码率(bit error rate，BER)表达式以及误码率上界的闭合表达 式。接着，本文提出一种发射天线受限的分布式广义空移键控传输系统(generalized SSK，GSSK)，其中多个分布式的基站联合构成一个GSSK传输系统。在该系统中，每 个基站只配置一套射频链路，所以同一时刻每个基站只能有一根发射天线被激活。由 于各基站地理位置不同，其发射的信号将经历不同的大尺度衰落，该特点可用于改善 系统性能。本文首先推导出了该分布式GSSK的误符号率(symbol error rate，SER)表 达式，在此基础上基于凸优化方法提出了一种最小化误符号率的功率分配算法。然后，本文将空移键控应用于高速铁路(high speed railway，HSR)无线通信中， 将该环境下的无线信道建模为对数正态一莱斯(Lognormal—Rician)混合信道。本文完 成了空移键控传输在该信道下的误符号率分析，并结合高铁无线通信的信道特点，比 较了不同天线放置方式对系统错误性能的影响。根据分析结果，提出一种结合多点协 作(coordinated multiple point，CoMP)传输的空移键控传输方案，该方案可利用阴 影衰落的低相关性来降低系统误符号率，同时避免了分布式天线结构带来的发射端功 率损耗。接下来，本文针对空间调制多用户接入系统，提出一种基于子空间投影的多 用户检测算法，在此基础上结合改进的广义可变空间期望最大化(space-alternating generalized expectation—maximization，SAGE)算法，提出了一种SAGE辅助的投影检测算法。该检测方法的性能可以接近性能最优的最大似然检测(maximum-likelihooddetection，MLD)和球型译码(sphere decoding，SD)检测，同时在系统规模较大时能 有效地降低计算复杂