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大体积混凝土总结(共8篇) 　　中港第一航务工程局第四工程公司　　技术总结　　工程名称_天津滨海国际机场改扩建工程航站楼　　高架桥工程　　技术总结项目_______大体积混凝土施工__　　总结日期____XX年1月2日_　　审核__________编制__________　　年月日　　一.、工程概况　　天津滨海机场高架桥工程中主桥及引桥箱梁属于大体积混凝土，主桥面全宽。两端引桥与主桥及地面进出港路相接，全宽。本工程桥梁全长，面积16510m2。主桥采用后张预应力混凝土连续箱梁结构，总长，箱顶宽4360cm～,引桥采用钢筋混凝土连续箱梁结构，总长270m，箱顶宽1420cm～。全桥箱梁施工共需混凝土。现八、九联箱梁已经施工完毕，通过记录施工过程中各种工艺参数，归纳针对施工中出现问题解决的办法，总结出一套合理的有效的施工工艺及施工过程控制参数，以便在以后的施工中根据工艺参数进行质量控制，保证大体积混凝土施工的质量。　　二、工艺参数分析及重难点问题解决办法　　1、工艺原理　　大体积混凝土施工时，通过对混凝土温度和应力的计算，确立控制温度的措施，并对混凝土搅拌、运输、入模、浇筑等全过程及配合比、外加剂的优选，在确保难题具有良好的和易性和温度变化的情况下，采用科学管理方法，严密组织施工，以满足结构物整体浇筑的需要。　　2、技术准备　　根据本工程需要，每联箱梁混凝土分两次浇筑成型，先浇筑底板和肋板，再浇筑顶板，纵向浇筑顺序由悬臂端及跨中开始向墩顶浇筑，横向先从外侧悬臂板向梁中线浇筑。　　混凝土箱梁体积大，结构受力复杂，约束力影响极大，在混凝土施工时分段分层浇注。在降低结构受力的基础上，降低混凝土的水化热。　　混凝土配合比的设计与试配　　按混凝土的强度等级、抗渗等级、输送方式与耗时、混凝土的浇筑坍落度、施工期平均气温、混凝土的入模温度及其他要求，设计混凝土配合比。尽可能减少水泥用量，降低混凝土的收缩与温差。　　按施工工艺，确定混凝土的初、终凝时间、坍落度和坍落度损失及所选用外加剂，向公司检测中心提出混凝土配合比申请。　　混凝土供应技术要点　　a.大体积混凝土必须在设施完善严格管理的强制式搅拌站拌制。　　b.对预拌混凝土搅拌站所使用的膨胀剂，派驻专人监督其质量、数量和投料计量，最后复核掺入量。　　c.混凝土浇筑温度控制在25℃以内，依照运输情况计算混凝土的出厂温度和对原材料的温度要求。　　d.原材料温度调整方案的选择：当气温高于30℃时用冷却法降温。　　作业条件　　a.在混凝土浇筑前确保施工方案所确定的施工工艺流程，流水作业段的划分，浇筑程序与方法，混凝土运输与布料方式、方法以及质量标准，技术、安全施工等已交底，且交底应通俗易懂。　　b.施工道路，施工场地，水、电、照明已布设。　　c.施工脚手架、安全防护搭设完毕。　　d.汽车泵已布设并试车。　　e.钢筋、模板、预埋件，伸缩缝，沉降缝，测温元件或测温埋管，标高线等已检验合格。　　f.模内清理干净，前一天模板及垫层或防水保护层已喷水润湿并排除积水。　　g.各施工班组的各个工种人员落实到位，责任到人，施工器具提前调试，振捣棒、振捣电机要多备用4-5台，以保证混凝土可以及时浇筑及振捣。　　3、混凝土的浇筑　　混凝土振捣采用30～50mm插入式振捣器振捣，其移动间距不应超过制动器作用半径的倍，箱梁混凝土浇筑时振捣棒应与侧模保持5～10cm的距离，且应插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈平坦、泛浆为止。浇筑层的厚度要求不大于40cm。　　在浇筑梁底混凝土时，要避免振捣棒碰到底模。　　箱梁混凝土分两次浇筑完成，第一次先浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板。浇注顺序为：从梁中向两侧连续分层浇注，一次浇注先浇筑底板和腹板，二次再浇筑顶板。混凝土两次浇筑的施工缝设置在　　腹板与翼板的转角处。浇筑底板和肋板混凝土时，纵向分段，水平分层浇筑，由每联的中间向两端推进，混凝土浇筑应保持其连续性，即在下层混凝土初凝前浇筑上层混凝土，每层厚30～35cm。第一次混凝土浇筑完成后，要及时覆盖塑料布进行养护。　　二次混凝土浇筑前，先将一次浇注的混凝土面做凿毛处理，并将各个隔梁上凿毛完的碎石子、混凝土块清理干净，必要时用空压机吹扫。在箱梁混凝土二次浇筑以前，先用水将首次浇注的混凝土表面润湿。在二次浇筑混凝土以前应用同标号的水泥砂浆垫上2～3cm，然后再浇筑混凝土。　　箱梁顶板混凝土浇筑前，须加密顶板面的高程控制系统，使成型的混凝土顶面高程较好地达到设计要求，在浇筑混凝土时用插入式振动器振捣，然