数字化技术在高速公路勘察设计中的应用.docVIP

〔字化技术在高速公路勘察设计中的应用 摘要：随着国民经济和公路交通的快速发展，贵州省 高速公路网作了较大的修编，提出了 “县县通高速”的指 导思想，公路规划网从XX年的“3388”网调整为现有的 “678”网及4个环线，规划高速公路里程从3000公里提 高至6851公里。公路建设规模大幅度增加，贵州属于典型 的喀斯特地形，勘察设计技术更具复杂性和特殊性。因此 应把数字化勘察技术应用其中，以提高勘察设计的社会效 益和经济效益。 关键词：高速公路；数字化技术；勘察设计 高速公路勘察设计与一般二级及二级以下公路建设项 目的勘察设计有着本质区别，许多新技术的应用都亟待探 索和研宄，先进的勘察设计技术是保证工程项目获得成功 的前提条件，控制着工程的整体质量和工程建设周期。 1我国公路勘察设计中的部分新技术 高分辨率卫星遥感技术（Google地球的应用） 高速公路建设主要有改建和新建，目前我省以新建项 目为主，这就需要大范围的走廊带选择，需要了解项目控 制点附近的地形、地貌、路网分布、土地利用及沿线自然 与环境因素等。卫星遥感技术以其丰富的地表信息和直观 图像就在路线走廊带以及路线方案优化、比选方面提供了一种非常好的选择。下面就以Google地球在勘察设计中的 应用作一些分析： Googl e地球是美国Goog le公司向公众提供的一种三 位数字地形利用它可以直接生成路线走廊带选择时需 位数字地形 利用它可以直接生成路线走廊带选择时需 要的大范围、大比例尺的地形图，且根据工作阶段的不同 可以转化成相应比例尺的数字地形图。Google地球解译出 了区域路网、地表附属物、自然地理地貌等各种最新的自 然、经济现象，在路线走廊带优化、比选方面具有得天独 厚的技术优势： （1）卫星不受空域和地面障碍物的限制，能迅速获取 全球任何地区最新的立体影像；（2）可直接生成1:1 0000 数字地形仅用少量野外控制点且不必严格控制点位分 数字地形 仅用少量野外控制点且不必严格控制点位分 布即可生成1:50⑻?1:20⑻数字地形图，这对困难地区获 取地面数据具有极大的价值；而且由于视点高，其摄影死 角比航摄更少，可获取更隐蔽地区的资料；（3）它提供范 大、面积广，因此更有利于路线走廊带的优化选择，有 利于提高经济效益，在前期工作中大大减少了人力、物力 的投入。 数字摄影测量 数字摄影测量是近年来广泛应用于高速公路及二级公 路勘察设计过程中的一种新技术，实现了真正意义上的自 动测图和数字测图。数字摄影测量与传统摄影测量的区别 在于它是利用相关技术自动处理数字化影像，是完全数字 形式的。这种全数字化、全自动化的测绘方式为公路勘 设计的数字化提供了可靠的数据支持。 （1）采用航摄像片减少了大量的外业测图工作，外业 测量工作简化为像控点布设、控制点布设及新增地物的调 绘，这样就可以为公路勘测设计提供大比例尺地的形 供纸上定线和方案比选使用。（2）通过立体观察，充分利 用航片丰富的影像信息进行规划、选线、经济调查、工程 地质遥感分析等。（3 ）借助于数字摄影测量，直接产生设 计所需的地表三维坐标数据，建立工程数字地面模型，为 公路测设自动化系统提供原始地形数据。 GPS-RTK 测量 GPS-RTK三维测量技术是近年发展起来的测量方法，广 泛用于各种测量中，克服了常规测量种的许多不足（如常 规测量通常是平面测量和高程测量分别实施，这样就存在 着视线不畅、水准高程测量困难、工作强度大、工作效率 低等），对常规测量中存在的问题提供了一套很好的解决方 案，加快了工程勘察设计进度、解决了勘察工期短的问题 提高了经济效益和社会效益，使得工程建设能够如期、顺 利、保质保量完成。 （1）大量节约了人员的投入，从而减少物力的投入， 提高经济效益。（2）测量不受视线的限制，提高了测量速 度，保证了勘察设计工期，从而保证了工程建设工期，提 高了项目的社会效益。（3）克服了传统测量方法因转站过 多而引起累积误差的缺点，有效控制了测量精度，保证了 工程建设质量。 三维数字地面模型 随着数字化技术的不断提高和深入发展，数字地面模 型广泛应用于各类工程活动中，是计算机辅助技术的核心 之一。目前公路勘察设计软件行业中，都把数字地面模型 作为自身的亮点和特点来抢占市场份额，也得到了同行业 工作者的认可和重视，这也是数字地面模型在公路行业快 速发展的重要原因。目前主要有纬地道路设计软件、海地 道路设计软件、Bi d-Land道路设计软件以及AutoCA DXX以 上版本中镶嵌的Civil3D等均可建立三维数字地面模型。 数字地面模型可以用来进行公路平面、纵面、横断面 进行设计，计算其相应工程数量，从而进行路线方案的取 舍。由于不需要大量的外业工作，投入少，故可大范 多角度的进行比选研究。 2应用实例