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浅析沥青混凝土面层施工的温度控制 摘要 本文对沥青混凝土面层施工中各项温度控制进行了浅析，从原材料、拌和、摊铺、碾压、开放交通这五项工序中进行了温度控制的分析，包含了9个温度的控制，对施工质量控制起决定作用，也是一项重要参数。其中控制范围规定是施工中的规范，必须按照此温度进行施工，分析了当超过或不达标准温度时的情况及原因，在施工中要严格控制，确保工程有序、保质的完成。 前言 在高速公路建设中，由于沥青路面具有良好的行车舒适性和优异的使用性能，建设速度快，维修方便。为此，高速公路绝大部分都是沥青路面。但在沥青混凝土路面施工中，从众多影响其质量的因素中，施工温度是热拌热铺沥青混合料施工的重要参数。为了保证沥青与集料的充分裹覆及有效压实，必须保证一定的施工温度；为了防止沥青的老化，施工温度又不得过高。控制沥青路面的施工温度同时也有效保证了施工质量。针对沥青路面工程，形成了一套专用的、全面而密实的温度管理体系，在沥青路面施工规范中，包括拌和、贮存、运料、摊铺、碾压等各项工序也都有明确的温度要求。本文将着重分析沥青路面施工中温度对其的影响与控制。 关键词 沥青混凝土 面层 施工 温度控制 一、工程概况： 侯马至禹门口高速公路全长65.561公里，是国道主干线二连浩特至河口在山西的重要出境路段。该路起于临汾市襄汾县南史威村，途经运城市的新绛、稷山、河津等3个县市。本路段位于山西与陕西交界附近侯禹高速公路路面工程K45+500~K60+100段落，其中K49+200~K50+500段为沥青混凝土路面工程。全长14.6公里，路面结构面层为三层沥青混凝土。计算行车速度为120km/h，路基宽度28m，双向四车道。 二、沥青混凝土面层施工工艺框图 沥青混凝土面层施工工艺框图 材料检验洒布透层油 材料检验 洒布透层油 洒布透层油 洒布透层油 目标配合比,生产配合比及验 目标配合比,生产 配合比及验证 清理下承层 混合料拌和运输内边刷粘层沥青施工放样 混合料拌和运输 内边刷粘层沥青 施工放样 取样检测摊 铺 取样检测 摊 铺 压 实 压 实 质量检测 质量检测 三、沥青混凝土温度控制范围 1、沥青混凝土面层施工温度控制 沥青种类 石油沥青 煤沥青 沥青标号 AH-50 AH-70 AH-90 A-60 AH-110 AH-130 A-100 A A-200 T-8 T-9 T-5 T-6 T-7 沥青加热温度 150--170 140--160 130--150 100--130 80--120 矿料温度 间歇式拌和机 比沥青加热温度高10--20（填料不加热） 比沥青加热温度高15（填料不加热） 连续式拌和机 比沥青加热温度高5--10（填料加热） 比沥青加热温度高8（填料加热） 沥青混合料 出厂正常温度 140--165 125--160 120--150 90--120 80--110 混合料储料 仓储存温度 储料过程中温度降低不超过10 储料过程中温度 不超过10 运输到 现场温度 不低于120--150 不低于90 摊铺温度 正常温度 不低于110--130且不超过165 不低于80 且不超过120 低温温度 不低于120--140且不超过175 不低于100 且不超过140 碾压温度 正常温度 110--140且不低于110 80—110 且不低于75 低温温度 120--150且不低于110 90—120 且不低于85 碾压终了温度 钢轮压路机 不低于70 不低于50 轮胎压路机 不低于80 不低于60 振动压路机 不低于65 不低于50 开放交通温度 路面温度低于50 路面温度低于50 沥青路面施工，温度的控制是很重要的。但是，在施工过程中，往往不被注意，影响了质量。 2、控制范围：必须保证“9个温度” 沥青的加热温度及出场时的温度； 矿料的温度； 沥青混合料的拌和温度； 沥青混合料运输到现场的温度； 沥青混合料的贮存温度 沥青混合料摊铺时的温度； 沥青混合料碾压时的温度； 碾压终了时的温度； 开放交通时的温度。 这9个温度，施工单位都要随时检查、控制，根据实际情况，作出调整，保证在各项规定的温度范围内进行施工，确保质量。 3、目的 通过对沥青路面施工各项工序的的温度控制，提高沥青路面的质量，有利于工程的顺利施工。 四、各工序中温度的影响与控制 1、施工准备阶段关于原材料的温度因素： 1 ) 在施工之前，应对各种材料进行调查实验，选择符合沥青路面使用要求的各种原材料，经确认的材料和料场，不得随意改动。在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段,原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。 道路沥青作为沥青路面最主要的建筑材料，沥青及沥青混合