基于重要工况点的柴油机逐点模型标定-汽车工程.PDFVIP

汽　 车　 工　 程 ２０１９年(第４１卷)第 １期 Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ２０１９(Ｖｏｌ.４１)Ｎｏ.１ ｄｏｉ:１０.１９５６２/ ｊ.ｃｈｉｎａｓａｅ.ｑｃｇｃ.２０１９.０１.００４ 基于重要工况点的柴油机逐点模型标定∗ 马　 雷ꎬ王明露ꎬ陈　 珂 (燕山大学车辆与能源学院ꎬ秦皇岛　 ０６６００４) [摘要]　 电控柴油机的标定需要综合考虑油耗、排放、进排气温度等因素ꎬ但随着国五排放法规的实施ꎬ导致 标定难度成指数级增加ꎬ传统的标定手段工作量大ꎬ成本高ꎮ 文中在模型标定的基础上提出了基于重要工况点的逐 点模型标定方法ꎮ 通过聚类分析并结合实际排放特性分析ꎬ选出ＮＥＤＣ循环工况中重要工况点ꎻ采用空间填充法完 成对各工况点的试验设计ꎬ并通过台架试验采集发动机试验数据ꎻ在完成各响应模型搭建的基础上ꎬ通过遗传算法 得到各工况点下的最优燃烧参数组合ꎻ根据三次多项式拟合完成ＭＡＰ绘制ꎻ基于万有特性试验对 ＭＡＰ 进行优化ꎬ 同时进行整车转鼓排放试验ꎮ 研究结果表明ꎬ该标定模型生成的ＭＡＰ具有良好的燃油经济性和较好的排放性能ꎬ 可以准确地预测发动机响应参数ꎬ相较于人工标定油耗降低了１５％ꎮ 关键词:柴油机标定ꎻ工况点选取ꎻ试验设计ꎻ响应模型ꎻ遗传算法 Ｐｏｉｎｔ ｂｙ Ｐｏｉｎｔ Ｍｏｄｅｌ Ｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎ ｏｆ Ｄｉｅｓｅｌ Ｅｎｇｉｎｅ Ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｉｍｐｏｒｔａｎｔ Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ Ｐｏｉｎｔｓ Ｍａ ＬｅｉꎬＷａｎｇ Ｍｉｎｇｌｕ ＆ Ｃｈｅｎ Ｋｅ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｖｅｈｉｃｌｅ ａｎｄ ＥｎｅｒｇｙꎬＹａｎｓｈａｎ ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙꎬＱｉｎｈｕａｎｇｄａｏ　 ０６６００４ [Ａｂｓｔｒａｃｔ]　 Ｔｈｅ ｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｃｏｎｔｒｏｌ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ ｎｅｅｄｓ ｔｏ ｃｏｎｓｉｄｅｒ ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｌｙ ｆａｃｔｏｒｓ ｓｕｃｈ ａｓｆｕｅｌ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎꎬｅｍｉｓｓｉｏｎ ａｎｄ ｉｎｔａｋｅ ａｎｄ ｅｘｈａｕｓｔ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ. Ｈｏｗｅｖｅｒꎬｗｉｔｈ ｔｈｅ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｃｈｉｎａ Ⅴｅｍｉｓｓｉｏｎ ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｓꎬｔｈｅ ｄｉｆｆｉｃｕｌｔｙ ｏｆ ｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎ ｉｓ ｉｎｃｒｅａｓｅｄ ｅｘｐｏｎｅｎｔｉａｌｌｙ. Ｔｈｅ ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ ｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ ｎｅｅｄｓ ｈｕｇｅｗｏｒｋａｎｄｈｉｇｈｃｏｓｔ. Ｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆ ｍｏｄｅｌｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎꎬａｐｏｉｎｔｂｙｐｏｉｎｔｍｏｄｅｌｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｗｏｒｋｉｎｇ ｐｏｉｎｔｓ ｉｓ ｐｒｏｐｏｓｅｄ. Ｔｈｒｏｕｇｈ ｃｌｕｓｔｅｒ ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ａｃｔｕａｌ ｅｍｉｓｓｉｏｎ ｃｈａｒａｃ￣ ｔｅｒｉｓｔｉｃｓꎬｔｈｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｗｏｒｋｉｎｇ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｉｎ ｔｈｅ ＮＥＤＣ ｃｙｃｌｅ ａｒｅ ｓｅｌｅｃｔｅｄ. Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ ｗｏｒｋｉｎｇ ｐｏｉｎｔｓ ｉｓ ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｓｐａｃｅｆｉｌｌｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄꎬａｎｄ ｅｎｇｉｎｅ ｔｅｓｔ ｄａｔａ ｉｓｃｏｌｌｅｃｔｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｂｅｎｃｈ ｔｅｓｔ. Ｏｎ ｔｈｅ ｂａｓｉｓｏｆ ｔｈｅ ｒｅｓｐｏｎｓｅｍｏｄｅｌꎬｔｈｅｏｐｔｉｍａｌ ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎ ａｔ ｅａｃｈｗｏｒｋｉｎｇｐｏｉｎｔ ｉｓｏｂｔａｉｎｅｄｂｙ ｇｅｎｅｔｉｃａｌ￣ ｇｏｒｉｔｈｍ. ＭＡＰ ｍａｐｐｉｎｇ ｉｓ ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ ａｃｃｏｒｄｉｎｇ