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钢筋混凝土箱涵结构计算书 一、设计资料 1、孔径及净空 净跨径Lo = 9.5 m 净高 净跨径 Ho=4.95 m 2、设计安全等级二级结构重要性系数 2、设计安全等级 二级结构重要性系数 ro=l 3、汽车荷载 荷载等级公路?I级 荷载等级 4、填土情况 涵顶填土高度H=0.8 m 土的内摩擦角=30填土容重 涵顶填土高度 H=0.8 m 土的内摩擦角 =30 填土容重 Y 1=18 KN/mA3 地基容许承载力 [o o]=230 KPa 5、建筑材料 普通钢筋种类HRB400 主钢筋直径 普通钢筋种类 HRB400 主钢筋直径 25 mm 钢筋抗拉强度设计值 mm 钢筋抗拉强度设计值 fsd=330 涵身瞪强度等级 C40 涵身栓抗压强度设计值fcd=18.4 MPa 涵身栓抗压强度设计值 fcd=18.4 MPa 涵身百仝抗拉强度设计值 ftd=1.65 MPa 钢筋碇重力密度 丫 2=25 KN/mA3 基础碗强度 等级 C20 混凝土重力密度 Y 3=24 KN/mA3 二、设计计算 （一）截面尺寸拟定（见图01） 顶板、底板厚度S =0.8 m 顶板、底板厚度 S =0.8 m t =0.8 mCl=0.3 m t =0.8 m 侧墙厚度 C2=0.3 m ep2=44.1 kN/mA2 2、活载 横梁计算跨径Lp=Lo+t=10.3 m 横梁计算跨径 Lp=Lo+t=10.3 m =Lo+2t=ll.l m 侧墙计算高度hp=ho+ 5 =5.75h =ho+2 8 =6.55 m 基础襟边c=0.2 m 基础高度d=0.4 m 基础高度 =Lo+2t=ll.l m 侧墙计算高度 hp=ho+ 5 =5.75 h =ho+2 8 =6.55 m 基础襟边 c=0.2 m 基础高度 d=0.4 m 基础高度 B=11.5 m （二）荷载计算 1、恒 恒载竖向压力 p 恒二34.4 kN/mA2 恒载水平压力 顶板处: epl=4.8 kN/mA2 底板处: 汽车后轮着地宽度0.6 m,由《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 第4.3.4条规定，按30°角方向分布。 一个后轮横向分布宽度 a=2.824 m 同理，纵箱，汽车后轮着地宽度0.2 m,则 b=1.124m SG = 140 kN 车辆荷载垂直压力 q车=44.1 kN/mA2 车辆荷载水平压力 e车=14.7 kN/mA2 （三）内力计算 1、构件刚度比 20.56 2、节点弯矩和轴向力计算 计算结果见《荷载效应组合汇总表》，相关图示见图02?图05 -2- 3、构件内力计算（跨中截面内力）（1）顶板（见图06） x=Lp/2 P=1.2P 恒+：L.4q 车=103.02kN Nx=Nl=100.8kN Mx=740.66kN.m Vx=14.3kN （2）底板（见图 0刀 w l=83.78kN/mA2 3 2=122.26kN/mA2 x=5.15 Nx=N3=516.25kN Mx=735.88kN.m Vx=-35.24kN ⑶左侧墙 （图 08） 3 l=27.3kN/mA2 w 2=82.32kN/mA2 x=2.875 Nx=N3=516.25kN Mx=-412.77kN.m Vx=17.23kN （4）右侧墙（见图 09） s l=6.72kN/mA2 u）2=61.74kN/mA2 x=2.875 Nx=N4=544.84kN Mx=-474.97kN.m Vx=-41.93kN ⑸构件内力见《构件内力汇总表》 构件内力汇总表 （四）截烦设计 1、顶板（B-C） 钢筋按左右对称，用最不利荷载计算。 ⑴跨中 lo=10.3mh=0.8 ma=0.03 mho=0.77m lo=10.3m h=0.8 m a=0.03 m ho=0.77m b=lm Md=740.66 kN.m Nd=100.8kN Vd=14.3 kN eo=Md/Nd=7.348 m i=h/12A0.5=0.231 m 长细比 |0/i=44.6gt;17.5 由《公桥规》(JTG D62-2004)第5.3.10条 g l = 0.2+2.7eo/ho二25.966gt;l, 取 § 1 = 1 E 2 = 1.15-0.01lo/h=1.021 取 E 2 = 1 q=l+(lo/h)A2^2ho/1400eo=1.012 由《公桥规》(JTG D62-2004)第5?3?5条 e=r|eo+h/2-a=7.806 m roNde=fcdbx(ho-x/2) 解得 x=0.0576985m W 2 b X ho=0.408 m 故为大偏心构件。 As=0A2=2911.7 mmA2 U =0.38 % 2 0.2%