铜山村支线上跨施工技术方案.docVIP

铜山村支线上跨施工技术方案 江六高速公路工程项目 承包单位 徐州市公路工程总公司 合 同号 JL-YZ4 监理单位扬州华建交通工程咨询监理有限公司 编 号 施工技术方案报审表 江六高速公路儿?YZ4合同段铜山村分离式立交支线上跨桥现浇箱梁 施 工 技 术 方 案 徐州市公路工程总公司 江六高速公路JL-YZ4标项目经理部 -O一一年八月 铜山村分离式立交支线上跨桥现浇箱梁施工技术方案 一、工程概况 铜山村分离式立交支线上跨桥中心桩号为K52+858.071,桥梁全长 96.12m。下部结构为花瓶式桥墩、桩柱式桥台，采用钻孔灌注桩基础；上 部结构为1联20m+25m+25m+20m现浇预应力姓连续箱梁，现浇箱梁横断 面采用单箱单室截面，梁高1.4m,桥面横坡为双向1.5%,由桥面现浇层 调整，在端支点和中支点处设置横梁，为钢筋混凝土结构。 二、 主要工程数量 现浇箱梁：一联，长90m,碗标号为C50,共计332.07m3混凝土， ①15.2钢较线15.143to 三、 主要材料 水泥：选用句容台泥水泥有限公司生产的P.H 52.5R水泥产品。 碎石：现浇梁碗选用南京山阳采石厂生产的反击式碎石，其他碇选用 六合马头山生产的普通碎石。 黄砂：选用由仪征购进的中砂，质地纯净，级配良好。 普通钢筋：根据交建局确定的准入厂家，通过招标选定供应商，直径 12mm的采用HPB235热轧光圆钢筋，直径^12mm的采用HRB335热轧 带肋钢筋。 钢绞线：选用江阴法尔胜生产的钢绞线，抗拉强度标准值为1860Mpa, 公称直径15.2mmo 钢板：钢板选用符合GB-2006规定的Q235钢板。 支座：采用GPZ ( II )型盆式橡胶支座。 s 四、 施工技术方案 本桥上部结构为20m+25m+25m+20m现浇预应力栓连续箱梁，共1联, 预应碗连续箱长90m,箱梁高度140cm,顶板宽650cm,底板宽320 cm,跨 中腹板厚为40cm,在支点附近，逐渐增厚变化至60 cm 80 cm。本桥设 计米用纵向预应力，箱梁腹板束米用顶板束采用BM15-5,预应 力筋为标准强度等级1860MPa级的钢绞线，标准弹性模量为1.95X105MPa, 设计张拉控制应力为0.73fpk=1357.8 MPa。箱梁采取满堂支架现浇施工， 拟采取二次浇筑法，第一次浇筑底板及腹板到顶板腋下15cm处，在不少 于24小时后，再凿毛立内模顶模板，绑扎顶板钢筋，进行第二碗浇筑。 1、 地基处理 该桥所处地段内为非软基段，箱梁施工采用满堂支架整体现浇。用挖 掘机对箱梁下方10m宽度范围内泥浆坑、松软地段全部挖除，采用灰土换 填，用推土机对场地全部进行推平，并设置横向单向横坡，坡度控制在1% 范围内，便于及时排除雨水，用三禅耕对含水量较大地段翻松30cm晾晒， 用18T振动压路机碾压6~8遍，表面平整无轮迹，局部有反弹地段重新换 填处理，之后在上面铺10cm厚C20混凝土调平层，纵向坡度过大处，采 取设置台阶方式，便于底托支垫平整。 2、 支座安装 （1） 安装前对支座垫石进行检查，标高要符合要求，两个方向的四 个角高差不大于2mm,支座安装在温度为5°C~20°C的气温允许范围内进 行。 （2） 全面检查支座，查看零件是否齐全，安装前仔细擦洗相对滑动 面，擦净后在四氟滑板的储油槽内注满295硅脂。 （3）支座上下各部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同 时, 活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等。 （4） 安装时支座顺桥向屮心线与主梁屮心线平行。 （5） 支座的顶板采用锚固螺栓连接在墩台顶的钢板上。 （6） 支座先临时固定相对位置，整体吊装，准确就位固定。并注意 核对支座的滑动方向。 （7） 支座中线应尽可能与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得 大于2mm；安装时，支座上下各个部件纵轴线必须对正，对活动支座，其 上下部件的横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高、最低温差，由计 算确定其错位之距离；支座上下导向挡块必须平行。 3、钢管支架搭设 3.1第一和第四跨碗扣支架立杆布置 第一跨和第四跨桥梁跨径均为20m,碗扣支架立杆顺桥向间距为 60cm+21X90cm+60cm,由于箱梁顶板、腹板和底板同时增厚，重量增大， 在紧邻桥墩和桥台处范围内，纵向间距由90cm加密到60cm设置一排。 横桥向立杆间距为7X90cmo横杆层间步距120cmo在支架的底部和顶部 加设通长钢管，考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑, 纵桥向每十排设一道，横向每隔五排设一道。 第一跨和第四跨每跨共24排，8列，两跨总共384根立杆。 3.2第二和第三跨碗扣支架立杆布置 第二跨和第三跨桥梁跨径均为25m,碗扌I【支架立杆顺桥向间距为 60cm+26X90cm+60cm,由于