逆变型再生制动能量利用系统的建模与供电计算.docVIP

逆变型再生制动能量利用系统的建模与 供电计算 王晓鹏 王沛沛 韩红彬 姜静 中车大连电力牵引研发中心有限公司 动车组和机车 牵引与控制国家重点实验室西南交通大学电气工程 学院 摘要： 针对逆变型再生制动能量利用方案的供电计算问题，详细给岀含逆变冋馈装置 的、精确考虑换相电阻的牵引变电所交直流变换数学模型和逆变型再生制动能量 利用装置交流侧有功功率、无功功率、直流电压和直流电流的详细表达式。采用 牛顿-拉夫逊法进行城市轨道交通供电计算，推导Jacobian矩阵，通过10节点 直流牵引供电系统案例验证算法的有效性和准确性。 关键词： 城市轨道交通;再生制动;逆变回馈;供电计算; 作者简介：王晓鹏（1981—）,男，高级工程师 收稿日期：2017-04-27 Modeling and power supply calculation of inverter type regenerative energy feedback system Wang Xiaopeng Wang Peipei Han Hongbin Abstract： To address the issues of power supply calculation in the solution for inverter type regenerative energy by brake feedback, this paper gives a detailed description of AC/DC transform mathematical model in the trac tion substa tion, which cont ains in ver ter feedback device and accurate consideration of the phase resistance, as we 11 as a clear express!on of the active and rcac tivc power of AC side, volt age and currcn t of DC side. By using New ton-Ralph met hod to solve the transit power supply calculation, and the Jacobian matrix is derived. The validation and accuracy of the algorithm are proved through a case study of 10 nodes DC traction power system. Keyword： urban rail transit; regenerdtivc brake; inverter feedback; power supply calculation; Received： 2017-04-27 0引言 随着社会的高度发展，城市为缓解交通压力兴建轨道交通。城市轨道交通作为城 市公共交通的重要组成部分，采用电能运行，污染小，在缓解城市交通的紧张 状况和拓展城市空间等方面发挥着重要作用。牵引供电计算在城市轨道交通供电 系统的设计工作中占有极其重要的地位。列车制动时所产生的制动能量是巨大的, 这些再生能量多半被其他相邻区间列车吸收利用，剩余部分主要被列车制动电 阻以发热的方式消耗掉，这将造成电能的极大浪费并带來温升等其他问题。逆变 型的再生制动能量利用方案则可以反馈剩余列车再生制动能量，提高能量利用 率。 国内外众多学者和专家对城市轨道交通牵引供电计算所涉及到的计算模型和参 数进行了深入的研究，女口:完成了对整流机组交流侧和直流侧的数学建模XlzZl； 提出了一种6脉波整流机组的交直流变换的数学模型，其屮忽略了换相电阻Rc 的影响固;研究在不可控的6脉波整流机组当中，换相电抗Xc和直流电流h对 整流机组触发角和换相重叠角、整流机组比值参数的影响:R/Xc的值很大，所以， 应该考虑到换相电阻的影响因素，对建立考虑影响的6脉波整流机组交直流 变换的数学模型，用牛顿-拉夫逊法求解牵引供电系统交直流混合潮流E1；针对 Tylavsky所建立的考虑换相电阻R(的数学模型，虽然考虑了 R(?对交直流潮流计 算的影响，但整流机组交流侧的线电流会产生潮流计算误差，所以，建立了详 细考虑到换相电阻和精确基波电流的6脉波整流机组模型，并提出了一种城 市轨道交通交直流统一迭代的潮流计算方法[5-8] o 本文建立了城市轨道交通交直流统一的牵引供电计算模型及算法。牵引变电所以 整流机组交直流变换模型为基础，含逆变装置的牵引变电所采用的是一种三相 桥式有源逆变电路，根据这一模型及算法建立了城市轨道