长沙市城市道路交通设施设计优化指南56.docVIP

长沙市城市道路交通设施设计优化指南5.6 长沙市工程建设地方技术要求 长沙市城市道路交通设施设计优化指南 （试行） 2009-4-27 发布 2009-05-01 实施 长沙市建设委员会 关于发布《长沙市城市道路交通设施设计优化指南 （试行）》的通知 长建发【2009】119号 各相关单位： 《长沙市城市道路交通设施设计优化指南（试行）》经我委组织审查 通过，现予以发布，自2009年5月1日起在我市实施，请遵照严格执行。 各单位在实行过程中冇任何问题和意见，请及时反馈到长沙市建设委 员会或长沙市规划设计院有限责任公司。 长沙市建设委员会 二00九年四月二十七日 冃U B 根据长沙市建设委员会长建发【2008] 295号文件“关于下达二00八 年建设科技项冃计划的通知”的耍求，由长沙市规划设计院有限责任公司 及长沙市公安交通科研所为主编单位编制本优化指南。 在编制本优化指南的过程中，研究编制小组经广泛深入的调查研究, 认真总结国内外有关标准，并在广泛征求意见的基础上，经过反复讨论、 修改和完善，最后召开专门会议邀请省内外有关专家市查定稿。 本优化指南主要内容包括：引言、标志标线优化、交叉口渠化、道路 交通管理设施设置示例。 本优化指南由长沙市建设委员会负责管理，由长沙市规划设计院有限 责任公司及长沙市公安交通科研所负责具体技术内容的解释。 本优化指南在实行过程中，请各单位注意总结经验，积累资料，及时 将有关意见和建议向长沙市建设委员会或长沙市规划设计院有限责任公 司反馈（长沙市曙光中路181号，邮政编码410007；电子信箱： csghy@163.com ）o本优化指南主编单位和主耍起草人： 主编单位：长沙市规划设计院有限责任公司 长沙市公安交通科研所 主要起草人：肖和华、李谆、任波、薛智规、陈向明 目录 1引言 1 TOC \o 1-5 \h \z 1.1现状问题分析 1 1.2研究的必要性 3 1.3优化的原则 3 2标志标线优化 2.1字体 3 2.2标志 5 2.3交通标线 14 2.4物理隔离设施 26 2.5交通设施新产品、新技术的应用和推广 27 3交叉口渠化 27 3.1平面交叉口的类型及设计原则 27 3.2平面交叉口交通组织与进口道（渠化）设计 28 3.3平面交叉口行人过街设施及非机动车交通处理 30 3.4环形平面交叉口 30 3.5平面交叉口交通管理及附属设施 32 3.6高架路下的平面交叉 35 4道路交通管理设施设置示例 36 1引言 1.1现状问题分析 纵观世界各发达国家最近十几年的发展，可以明显地看出他们在改善 交通安全方面投入了大量人力和经费，交通标志标线标准在持续不断地修 改和补充。从道路使用者获取完整信息的角度考虑，要求标志标线更加醒 目，视认性更好；从标志标线的管理功能要求考虑，希望对道路交通的运 营有严格、明确的规定；从标志标线的服务功能要求，希望对道路交通的 引导有更便利、更周到的设置规定。 近十几年长沙市交通基础建设飞速发展，交通“硬环境IH趋完善。 与之相对应，交通“软环境”，也就是交通服务功能的发挥却没有跟上基 础建设前进的步伐，作为交通服务功能重要载体的交通标志标线设置工作 出现了许多新问题。经济、城市化、机动化、驾驶人、道路等快速发展都 决定了对标志标线技术、标准的研究、修订完善的需要与时俱进。《道路 交通标志和标线》(GB5768-1999)国家标准修订的时候，我国道路止处在 大兴建设阶段，尚缺乏城市快速干线网、城市道路网的衔接以及综合、协 作运营方面的经验，更缺乏在此路网上配置交通标志的设计经验，再加上 分段建设、建设和运营的衔接等管理上的问题，道路交通标志和标线尤其 是指路标志给道路使用者的指引显得不足。 现有交通标志设置方法和技术的不完善或不能适应新形势需要而产 生的问题，体现为以下几点： 1.1.1国标标志设置的弹性大，某些标志标线的细节问题无 明确的规定，在一定程度上缺乏操作性 《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)对于分道标志距离交叉口的 位置、进口道禁止变换车道线的长度、交通岛的设置方法、进口道拓宽段 标线的处理等细节问题缺乏明确的规定，在一定程度上缺乏操作性，造成 不同的设计单位甚至同单位的不同设计人员的设计成果都相差较大。不仅 给评审、施工带来压力，也1 给区域交通设施配合带困难。 1.1.2某些标志标线的设置难以满足道路交通实际的需要《道路交通 标志和标线》(GB5768-1999)的使用距今已经快10年，10年来，长沙市 城市交通发牛了翻天覆地的变化：日均增加300辆机动车给城市交通带来 了巨大的流量。《道路交通标志和标线》(GB5761999)中某些标志标线 的设置已经不满足道路交通实际的需要。 例如：国标中规定指路标