青衣江特大桥T梁预制场施工方案.docVIP

青衣江特大桥T梁预制场施工方案 一、工程简介 青衣江特大桥起点为K237+105.00,终点为K238+131.00,全桥长1026m, 左幅采用8-30m+19-40m预应力简支T梁+17m简支异形板，右幅采用 7-30m+20-40m预应力简支T梁+7m简支异形板。全桥共设计T梁270片， 具体型号及数量见下表。 青衣江特大桥T梁型号及数量统计表 施工队伍及资源设置 各专业施工人员在工程展开后根据工程进度耍求及施工进展情况及 时进入施工现场。具体人员安排见劳动力计划表。 1 主要管理人员表 3.主要设备配置 本桥桩基施工投入设备见下表 主要设备数量表 2 T梁模板配置计划表 备注：1.表中第2项0.5套为边梁外侧模及端模，制梁时另一侧模板 考虑与第1项共用；2?表中第8项0.5套为边梁外侧模及端模，制梁时另 一侧模板考虑与第7项共用；3.表中第7、第8项1.5套模板在40m跨度 斜交梁预制完成后，可用于第5、第6项40m跨度正交中、边梁预制，模 板加工时增加相应横隔板及两端模板，考虑共用中间同尺寸单元。 三、预制厂建设 因施工场地受限青衣江特大桥T梁预制场需设在主线路基上。结合洪 雅工 区路基工程施工进度，青衣江特大桥T梁预制场计划建在该桥28#桥 台尾与安亍中桥0#桥台之间K238+200-K238+620段路堤94区顶面，梁 场纵向长度420m,横向宽度25m,占地面积10500 m2o制梁及钢筋加工 区长度为188m,设制梁台座4排，每排设4个台座；存梁区长度为232m, 设30mT梁存梁台座2排，40mT梁存梁台座4排，每排台座存梁2层，每 层7片，计划存梁100片（其中存梁区84片，制梁台座上16片）；计划 2013年3月15日开始建设，2013年4月30日建成，2013年5月中旬开 始T梁预制。 1、制梁区台座施工 预制T梁台座长30m或40m左右（根据梁的角度适当加长）、宽 0.4旷0.6m、高0.2旷0?33m,采用C30混凝土浇注，表层铺厚5mm钢板作 为T梁底模，沿台座纵向每2m预埋? 12钢筋与通长预埋50mm槽钢（用 于设置密封橡胶管）焊接，槽钢与钢板之间焊接固定，每隔0.4m预埋直 径50mmPVC管（用于外模对拉），PVC管中心距台座顶面8cm。台座在跨 屮按二次抛物线设置满足张拉的向下反拱度值，台座两端3mX2m范围内 设置C25混凝土基础详见青衣江梁场制梁台座图。 2、存梁区台座施工 存梁区台座位于成型路基上，要求地基承载力不小于200kPa,承载力 不够时采用砂砾石换填处理。基础采用C25钢筋混凝土浇注，一步基础宽 3.0m、高 0.5m,钢筋采用 30(1)12@100mm,箍筋采用 e 12@100mm,二 步基础宽2.0m、高0.5m,台座顶层宽:L.Om、高0.5m,采用C30钢筋混凝 土，钢筋米用12 12,箍筋米用“ 10@200mm,用做存梁台座。存梁区台 座设置6排。每排台座存梁14片，分上下两层存放，每层存梁7片，可 存梁84片。 3、龙门吊轨道 预制场内设龙门吊75t龙门吊2台，主要用于移梁，10t龙门吊2台 用于模板拆装、混凝土浇注及其他需要龙门吊配合完成的工作。龙门吊轨 道中心间距 间距20m,轨道一步基础采用C25钢筋混凝土浇注，宽1.3m 高0?5m,钢筋采用10根?16,篩筋采用4)10@300mm,基础下挖0.9m, 要求地基承载力不小于200kPa,承载力不够时采用砂砾石换填处理；二步 基础采用C30钢筋混凝土浇注，宽0.5m、高0.5m,钢筋采用6根4)12, 箍筋采用t 10@300mm,基础顶部预埋轨道定位钢筋，定位筋采用2 16, 纵向间距60cmo 制梁台座区台座周围及钢筋加工区地面全部采用C20混凝土硬化，硬 化厚度为10cm,台座间设置10*10cm尺寸横纵向排水沟；存梁台座周围 2m范围内地4 面采用C20混凝土硬化，硬化厚度为10cm；场内道路采用C20混凝 土硬化，硬化厚度为25cm。 梁场周围设围挡，详见青衣江梁场平面布置图。 四、T梁预制方案 1、T梁预制及架设施工计划 青衣江特大桥T梁架设计划从28#桥台往0#桥台方向顺次进行,30m、 40mT梁架设采用三角双导梁架桥机，架桥机拼装总长度66m,梁场建设 时在28#桥台尾预留70m范围作为架桥机拼装及梁场办公生活用地。考虑 梁场存梁数量受限，拟分三个阶段预制及架设。 （1） 第一阶段:预制右幅第28孔~第11孔（第21孔为现浇空心板， 不含）、左幅第23孔~第22孔,架设右幅第28孔~第口孔，本阶段计划 制梁95片（含斜交30°角30m跨度中梁15片、边梁10片,斜交30°角 40m跨度中梁12片、边梁8片，正交40m跨度屮梁30片、边梁20片）, 架设85片。 本阶段制梁时间：