列尾无线风压监测系统的研究设计-控制科学与工程专业毕业论文.docxVIP

摘要传统的列车制动试风测试由工作人员携带对讲机和机械压力表 摘要 传统的列车制动试风测试由工作人员携带对讲机和机械压力表 到列车尾部的指定位置量取压力，然后通过对讲机向中心口述报告测 量情况，观察结果不能存储备查。为提高列检试风设备技术水平，适 应长大列车列检试风作业要求，需要研制开发列车试风尾部智能风压 实时监测系统。这对于加强列检安全监控，确保行车安全，适应列车 提速重载有着重要的意义。 本文基于MSP430系列单片机主要研究了以低功耗实现风压数 据无线监测的关键技术，研制了一种便携式风压数据自动采集记录装 置。分析了系统低功耗设计的一般原则和实现方法，并结合实际应用 需求，从系统的硬、软件方面进行了针对性的低功耗设计。系统外围 扩展了FLASH存储器以增强系统存储实测数据的能力、提供了实时 时钟芯片以便于对实时数据记录和查询。为了进一步降低功耗并提高 数据存储能力，本文根据系统硬件资源确定了一种适用于本系统的改 进LZSS数据压缩算法。为增加系统的稳定性且达到实时检测的能力， 在硬件架构上移植pC／OS—lI操作系统，可实现实时多任务操作。风 压终端与监控中心的数据传输是通过串行外围设备接口(SPI)连接 MSP430与无线通信模块PTR8000，可以保证数据传输的可靠性。 本文提供了一种符合铁路标准要求的智能列尾风压无线监测实 用技术方案，该方案能保证列车试风实验稳定、可靠、准确。本文中 提出的实时解决方案、选定的数据压缩算法和降低系统功耗的措施以 及无线传输技术等关键技术能使监控中心遥控终端，同时使便携式的 终端能够适应现场恶劣环境，在满足铁路需要的同时也能工作在其他 工_芝场合。 关键词无线风压测量，低功耗设计，MSP430单片机，实时监测， 数据压缩 AB AB STRACT Traditionally，the rear air pressure data of train air testing in railway station is fetched manually by mechanical manometer and reported to monitoring center by intercom．The air pressure data could not be preserved and the testing is not be implemented automatically．In order to improve the air brake testing on train，it is necessary to develop an intelligent realair pressure real-time monitor system，which is significant to enhancing the safety of train inspection，ensuring the safety of train driving and adapting for raising speed and loading heavily． This thesis works on the key technology about ultra-low power train air pressure data acquiring system based on MSP430 micro-controller and develops a portable train air pressure data acquiring and recording device．The thesis generally analyzes the principle and implementation about ultra-low power design．The ultra-low power designing on the requirement of the system is achieved in the thesis．In the system，one flash memory is added to enhance the data storage capability and one real—time IC is supplied for checking up history data．In order to further reduce power and enhance data storage efficiency,the air pressure data is compressed and the RTOS}tC／OS—II is transplanted to