沥青混合料离析及其对路面结构均匀性的影响-土木工程;结构工程专业毕业论文.docxVIP

1㈣螋剃 1㈣螋剃Y1 92587Z 行的研究工作和取得的 不包含其他人已经发表 他教育机构的学位或证 任何贡献均已在论文中 ， ＼签字日期： 捌 年，1月时El r 学位论文作者签名：1 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 墨盗盘堂．有关保留、使用学位论文的规定。 特授权苤姿态堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 (保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 奎 l 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期：甜年·工月时日 签字日期：)力醇年I≯月—孑日 、 唱 4 、 川 中文摘要路面早期损坏的一个重要原因是路面结构的不均匀性，而造成路面结构不均 中文摘要 路面早期损坏的一个重要原因是路面结构的不均匀性，而造成路面结构不均 匀性的主要原因是沥青混合料的离析(以下简称：离析)。减少和消除离析，对 提高路面工程质量，改善路面结构均匀性和耐久性，延长路面使用寿命，降低工 程寿命周期内的维护成本等，都有着重要的理论意义和工程价值。本文以室内模 型试验和试验检测为主要手段，在离析影响因素识别分析、离析机理分析、离析 ， 对路面结构均匀性的影响分析以及离析控制措施等方面开展了全面的研究工作， 主要研究工作和创新成果包括： 羹 (1)首次将管理学和运筹学等方面的理论和方法运用于影响离析的关键因 素识别。研究表明：在路面施工过程的复杂系统中，影响离析的关键因素包括拌 制过程中的集料质量变异大和集料装载与计量控制不准确，施工过程中摊铺机操 作人员的技艺水平不高和摊铺碾压设备的优选组合不当，以及温度离析中的碾压 温度偏低与碾压时间不合理等。 (2)从颗粒在不同施工阶段的物理力学特性研究着手，分析了颗粒在不同 阶段的受力和运动状况，进一步深入分析了离析的机理。研究表明：在路面施工 中沥青混合料的装卸、水平运输和传送、螺旋布料等阶段，粗骨料颗粒受到的水 平惯性力、离心力及自身重力大，产生的动能大，而细骨料受到的水平惯性力、 离心力及自身重力小，产生的动能小，导致粗骨料颗粒容易产生离析。 (3)通过室内试验，研究了混合料级配离析对路面性能的影响。提出了以 现行规范为基础、与马歇尔试验指标相关的离析控制指标。通过马歇尔实验，分 别分析了级配离析的油石比变化、集料离析、矿粉离析对各项马歇尔指标的影响。 研究表明：饱和度对级配离析的变化最为敏感，其次是空隙率，由此表明离析是 路面结构水破坏的根源。 (4)通过室内试验，研究了温度离析对路面结构均匀性的影响。通过温度 对混合料马歇尔试验各项技术指标的影响关系，提出了结合规范规定的温度离析 控制指标。研究表明，成型温度越高，越容易满足规范各项指标的要求；成型温 度过低，就难以满足规范要求。因此，在温度离析控制方面，提出了在控制温差 的同时，须设定最低控制温度的依据和指标。 (5)开发了一种评价集料离析的试验装置，通过室内模型模拟试验，对级 配离析进行室内模拟。提出了以级配离析测量装置的前后料仓混合料级配累计通 、飞电啡、? 、 飞 电 研究表明，“可离析度”是 研究表明，“可离析度”是 合料摊铺前能很好检验和 了离析的防控措施。研究 碎石加工和料场管理、控 施，可以有效控制离析的 定防控措施，离析问题能 析，影响因素识别，机理 、 飞 ? 9 ABSTRACTSegregation ABSTRACT Segregation in the Hot·Mixed Asphalt(HMA)causes inferior homogeneity of pavement structure which is a key contributor to the early pavement damage．It has very obvious theoretical sense and engineering value in aspects of improving pavement quality，bettering pavement homogeneity and duribility，lasting pavement service life and minimizing the life cycle cost．This dissertation has made a thorough study in ， fields of causes and mechanism of segregation，impact of segregation on pavement homogeneity and its countermeasures．The main contents