三峡库区滚装船运输安全人为因素指标系研究-交通信息工程及控制专业论文.docxVIP

武汉理工大学硕士学位论文摘要 武汉理工大学硕士学位论文 摘要 三峡工程是世界瞩目的水上工程项目，也是世界上最大的库区之一。三峡 库区成库以来，航道尺度大幅提高，航宽普遍在200m以上，促进了水路运输的 发展；但同时航道支汉增多，干支交汇水域船舶密度加大，雾天增多且出现不 规律，地质灾害比较频繁，这些使三峡库区被认定为是一个高风险水域。滚装 船运输作为三峡大坝蓄水后兴起的新运输方式，由于符合长途重载货车运输市 场的要求，发展迅速。三峡库区自2003年成库以来，每年都有滚装船事故发生。 而滚装船一般都是用来运输汽车，且库区内客滚船比例很大，一旦发生事故会 造成人员与财产的重大损失。因此对滚装船运输人为因素的研究是一个不容忽 视的问题。对人为因素进行探讨与分析，有利于排查滚装船运输过程中的风险， 提高滚装船运输安全的水平。 本文首先在三峡库区事故统计的基础上，对库区事故特别是滚装船事故与 人为因素的关联性进行了分析。统计结果表明，因为船员操作不当和违章导致 的事故比例达70．2％。因为人为原因导致的滚装船事故比例达64．3％。 第二，根据MMEM理论对滚装船运输中的人为因素进行识别，然后采用 Reason模型结合具体的事故案例，分析滚装船事故中的人为因素。 第三，根据SHEL模型原理，滚装船运输系统是一个由人、硬件、软件、 环境组成的一个复杂整体，本文将模型的五个界面作为五个子系统，建立了一 个三峡库区滚装船运输安全人为因素指标体系：这五个界面是L界面因素、L_一 L界面因素、L．H界面因素、L-E界面因素和L．S界面因素，同时分别建立了这 五个子系统下的二级和三级指标。 第四，利用模糊综合评价的方法，对体系中的各因子进行量化计算。并选 取了一艘滚装船进行了验证性分析，结果符合实际情况。 第五，分别从培养高素质船员、严格控制滚装船的装载安全、改善船舶的 工作生活环境以及从管理因素控制等四个方面提出了三峡库区滚装船运输安全 的建议。 关键词：三峡库区；滚装船运输；人为因素；SHEL模型；指标体系 武汉理工大学硕士学位论文Abstract 武汉理工大学硕士学位论文 Abstract 111e硼ⅡI∞Gorges Project draws attention of the world and is one of the biggest reservoir areas．As the construction of the Three Gorges reservoir area,the navigation dimensions are increased and the widths of channels generally above 200 meters．Thanks to the completion of the project construction，the navigation channel conditions are improved and water transport is improved．Meanwhile,there are more branches of navigation channel and the ship density increases；there are moro fog days and irregular big fog；geographic disasters happen frequently． All the above elements attribute to the higll risk of the Three Gorges reservoir areas．Conforming to the requirements of the market of long-distance heavy-load truck transport，Ro-Ro transport develops rapidly．Since 2003 when the Three Gorges reservoir area is established，Ro-Ro accidents happen each year and most of which are related to human factors．Ro—Ro ships are generally used to transport cars，thus ill the event of accident，human life and properties will suffer great loss．Therefore．the safety of Ro—Ro transport is non-ignorable issue．ne dis