碾压砼仓面施工措施.docVIP

PAGE 20 7.6碾压砼仓面施工措施 7.6.1碾压砼施工方法 7.6.1.1碾压砼卸料和平仓 1) 混凝土卸在将要摊铺的部位。控制卸料高度不高于1.5m，卸料尽可能均匀，分多点卸料，以减少料堆高度，减轻骨料分离，并将碾压混凝土卸到已平仓的混凝土面上，以便平仓机平仓时能扰动料堆底部，使料堆底部骨料集中现象得以改善。 2) 汽车卸料时严格控制靠近模板条带作业，料堆边缘与模板的距离不小于1.0 3) 汽车在仓内转运时，每一条带起始卸料采用梅花形布料作业方法，料堆中心间距约7m，排距约4m，卸料两排形成6m左右宽条带，铺料条带长度达到20m左右后进行平仓 图7- 铺料平仓示意图 4) 卸料后及时平仓，要求边卸料、边摊铺、边平仓，使碾压混凝土料始终卸在已平仓的混凝土面上。平仓机选用D31P进行平仓。 5) 碾压混凝土采用大仓面薄层连续多层短间歇浇筑。铺筑方式采用平层通仓法。铺筑面积与浇筑设备能力及不同季节的碾压混凝土连续升层的允许层间间隔时间相适应。 6) 碾压混凝土铺筑层以固定方向逐条带铺筑，条带宽度根据施工仓面的具体宽度适时调整，一般为6.0m；坝体迎水面8～15m范围内，平仓方向与坝轴线方向平行。 7) 碾压混凝土压实层厚度为分为25cm和30cm，按压实层厚度的不同，平仓厚度控制在27~29cm和33cm～35cm 8) 平仓后混凝土表面平整度误差控制在3cm以内，碾压厚度均匀，不允许有向下游倾斜的坡度。 9) 施工缝面上在铺砂浆、水泥粉煤灰净浆前严格清除二次污染物，铺浆后立即覆盖碾压混凝土。铺砂浆、水泥粉煤灰净浆采用专用的摊铺机铺料，以确保铺料均匀。 10) 严禁不合格的碾压混凝土拌和料入仓。 11) 汽车在碾压混凝土仓面行驶时，尽量避免急刹车、急转弯等有损碾压混凝土质量的操作。 12) 卸料平仓应严格控制三级配和二级配碾压混凝土的分界线，二级配碾压混凝土的推铺宽度满足施工图纸的规定，最大误差不大于30cm。 13）采用平层铺筑时要严格控制仓面点线，使仓面略倾向上游，有利于提高层间抗剪能力，雨天施工有利于排水。 14) 由于碾压混凝土是干硬性混凝土，采用上述机械设备卸料摊铺，难以彻底解决骨料分离问题，根据我们在普定、大朝山、沙牌、红坡、碗米坡等碾压混凝土坝的施工经验，须另外安排人工、设备将集中的骨料分散到已平仓未碾压混凝土面上，并由专人负责。 7.6.1.2 碾压 1) 大面积碾压采用德国产BOMAG BW202AD型振动碾，靠近模板边角位置则用BW75S型手扶式振动碾碾压。 2) 碾压作业采用条带搭接法，碾压方向平行于坝轴线方向。碾压条带间的搭接宽度不小于20cm，端头部位的搭接宽度不小于100cm。碾压方式 3) 平碾法施工时，水平施工缝砂浆一次性摊铺面积与碾压混凝土摊铺速度相适应。为避免将前端混凝土骨料压碎，碾压混凝土前端摊铺成靴形，同时前端预留30~50cm长度当层不碾压，与下层混凝土一起碾压密实。前缘老混凝土铺料前必须用高压汽水把二次污染物清洗干净，然后进行平推段砂浆摊铺，同时将上一平推段未碾压的30～50 4) 压实度检测：碾压达到规定的碾压遍数后，及时用率定过的核子密度仪(MC-S-24) 对压实后的混凝土进行容重测定，对未达到规定容重指标的进行补振碾压，确保相对压实度达到98.5%以上。当混凝土过早出现不规则、不均匀回弹现象时，及时检查混凝土拌和物的分离和泌水情况，并及时采取措施予以调整，必要时将该部位碾压混凝土予以挖除，另外补填碾压混凝土拌合物，再补碾密实。 5) 振动碾行走速度控制在1.0～1.5km/h范围内。 6) 对于碾压条带开始和结束部位，大型振动碾只有后轮或前轮碾压，比正常碾压部位少碾压一半。必须预以加强，其措施是当本碾压条带结束碾压前，在碾压条带开始和结束部位采用只有后轮振动（前轮无振）或只有前轮振动（后轮无振）补碾完成本条带碾压。 7) 碾压遍数：为防止振动碾在碾压时陷入混凝土内，对刚铺平的碾压混凝土先无振碾压2遍使其初步平整，然后有振碾压6～8遍，直至碾压混凝土表面泛浆后再视情况无振碾压1～2遍。具体碾压遍数由大坝施工前的现场碾压试验确定。 8) 碾压要求：碾压作业条带清楚，走向偏差控制在20cm范围内，条带间重迭10～20cm。同一碾压层两条碾压带之间因碾压作业形成的凸出带，采用无振慢速碾压1～2遍收平；收仓面的两条碾压带之间的凸出带，也采用无振慢速碾压收 9) 需作为水平施工缝停歇的层面或冷缝，达到规定遍数及压实容重后，进行1～2遍的无振碾压。 10) 每层碾压作业结束后，及时按网格布点检测混凝土压实容重，所测容重低于规定指标时，应立即重复检测，找出原因，并立即采取处理措施。 11) 连续上升铺筑的混凝土，层间允许间隔时间控制在混凝土初凝时间内，混凝土初凝时间由现场试验确定，混