汽车传感器原理与检修第十章其他传感器.pptxVIP

汽车传感器原理与检修; 本章所介绍的传感器主要有：应用于空调自动控制系统中的日照传感器；应用于汽车灯光控制上的光电式光量传感器、装有光敏二极管的自动控制用光量传感器；用于检测汽车车灯是否断丝的晶体管式电流传感器、舌簧开关式电流传感器、电阻—集成电路式电流传感器、集成电路式灯泡断丝检测传感器；用于汽车门控电机上的PTC正温度系数式电流传感器；用于车窗玻璃防霜和结雾的湿度传感器等。 ;一、日照传感器;日照传感器用于汽车自动空调控制系统中，由于它不受环境温度的影响，能够准确地检测出日光照射量的变化，把日光照射量转化为电流，根据电流的大小判断日光照射量，并把信息送入空调ECU，使ECU根据此信号调整车内空调吹出的风量与温度。日照传感器一般安装在仪表板的上侧（见图10-2），这里容易检测日照的变化。; 2.日照传感器的检测 拆下仪表板上的杂物箱，拔下日照传感器导线连接器，用布遮住传感器，测量日照传感器连接器端子1与2间的电阻值，在正常情况下，电阻值应为∞，应不导通。掀开日照传感器上的布，并用灯光照射日照传感器，继续测量连接器端子1与2间的电阻值，在正常情况下应为4kΩ。当灯光逐渐从传感器上移开时，即光照由强变弱时，日照传感器的电阻值应当增加。 另外，还可以拔下传感器连接器，连接好蓄电池和电流表。将传感器放在强光区，测量1号端子与蓄电池负极间电流；再将传感器放在弱光区，测量2号端子与蓄电池正极间的电流。测量结果为强光区电流应大于弱光区电流，若不符合规定，则应更换传感器。;二、光电式光量传感器;图10-3 光电式光量传感器的结构;图10-4为灯光控制器的系统电路图。它的工作原理是，当点火开关接通后，也就是把灯光控制器的转换开关置于AUTO（自动）档，控制器获得传感器输入的信号，自动控制尾灯及前照灯的亮灭。当关闭点火开关后，控制器的电源电路被切断，这时与周围环境条件无关，车灯熄灭。此外，利用灵敏度调整电位器可以调整自动亮灯及熄灯的敏感程度。控制器的工作情况如表14-1所示。;图10-4 灯光控制器电源电路;三、装有光敏二极管的自动控制器用光量传感器;光敏二极管的工作原理如图10-6a所示，PN结上有光照射时，PN结吸收光能产生大量的电子和空穴，P型半导体上产生的电子向N型半导体中移动，N型半导体上产生的空穴向P型半导体上移动。所以，当把半导体分别装上电极并从外部短路时，从P侧电极到N侧电极有光电流通过，光敏二极管就是利用这种现象制作的；光敏二极管中的电流与照射到元件上的光量成正比，如图10-6b所示。图10-7为灯光自动控制逻辑电路，该系统在进行自动控制时工作状况如表10-2所示。;图10-6 自动控制器用光量传感器工作原理及特性曲线;图10-7 灯光自动控制逻辑电路;表10-2 灯光自动控制器的部件工作状况;第二节 湿度传感器;一、热敏电阻式湿度传感器;图10-8 热敏电阻式湿度传感器结构与特性曲线;二、结露传感器;图10-9 结露传感器结构及工作特性 ;第三节 电流检测用传感器;该传感器电路图如图10-10所示。该传感器用于检测制动灯灯丝断开的实例如图10-11所示。这种传感器也可以应用在尾灯电路中。在车上使用2～4个灯的电路中，如有1个或1个以上灯丝断线或总功率不足时，报警灯便被点亮。;电流传感器具有适应灯泡电流的电压补偿特性，其特性曲线如图10-12所示。;二、舌簧开关式电流传感器;电流传感器的电路如图10-15所示，当开关闭合时，若灯泡全部工作正常，电流线圈中即有额定电流流过，这时在线圈产生的磁力作用下，舌簧开关闭合。如果有灯泡断丝，相应的电流线圈中电流就会减少，磁力减弱，使舌簧开关开断开，报警灯于是点亮进行报警。该传感器的应用实例如图10-16所示，从图中可以看出，此传感器可以控制报警灯电路，是检测制动灯、尾灯灯丝断开时的传感器。;三、正温度系数热敏电阻式（PTC）电流传感器;PTC式电流传感器的特性曲线如图10-18所示。图中标示的“居里点”的含义是电阻值为常温两倍的点，此时的温度叫做居里温度。按用途可制作出不同特性的PTC电流传感器，这时需要改变填充物的数量。从特性曲线图上可知，温度低时该传感器电阻值也较低，这时消耗的电流较大，传感器要发热；当温度上升到居里点以上时，电阻值随之增大，从而抑制了电流的增长。即使没有温度传感器及电流控制回路，PTC元件本身也能一直控制电流并维持在一定温度上，而且还具有仅取决于散热量的发热特性。;四、电阻—集成电路式电流传感器;图10-19 灯泡断丝检测电路 ;五、集成电路式灯泡断丝检测传感器;集成电路式灯泡断丝检测传感器是利用集成电路比较器进行检测的，其特性可用图10-21说明，在图中C设定在灯全亮时的电流特性a与1个灯断丝时的电流特性b的变化范围，由此