上海长江隧道衬砌整环结构力学性能研究-结构工程专业论文.docxVIP

保密-k2年⑧ 保密-k2年 ⑧ A dissertation submitted to Tongji University in conformity with the requirements for the degree of Master of Philosophy Mechanical Performance Study for lining whole wreath Structure of Shanghai--Chongming tunnel School／Department：School of Civil Engineering Discipline：Civil Engineering Major： Structural Engineering Candidate： Si—Feng Yan Supervisor：Prof．Zu—Hua Liu March，2008 学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定， 学位论文版权使用授权书 本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定， 同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版 本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、 扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提供 本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有 关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前 提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 学位论文作者签名：习琴瓦 瑚矿年岁月拗日 同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行 同济大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行 研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文 的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的 作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任 由本人承担。 学位论文作者签名：司暴风 勘毋年乡月．29 El 摘要摘要 摘要 摘要 上海崇明越江通道工程是上海市乃至国家重大基础设施建设工程之一，设 计基准期为100年，采用盾构法施工。该隧道直径为15．oⅡI，建成后将是世界上 最大直径的隧道。为了研究衬砌结构在不同埋深、不同侧压系数下的力学性能， 进行了错缝拼装衬砌1：1水平整环试验。因而本文针对该问题开展了如下几方 面的研究工作： 1．介绍了盾构施工法的发展历史、发展现状及其未来的发展趋势；介绍了 圆形衬砌结构模型发展的历史以及国际、国内对衬砌结构计算模型的分类方法 和对不同的模型的评价。 2．详细介绍上海浦东新区五号沟隧道管片生产基地进行的盾构衬砌整环结 构1：1错缝拼装试验，包括试验方案、数据处理方法和试验结果等内容。 3．利用ANSYS软件建立衬砌接头三维有限元模型，研究衬砌接头在不同 的组合轴力、弯矩作用下的力学性能，为衬砌结构的设计提供重要的参数。 4．利用ANSYS软件对衬砌整环结构进行三维有限元分析，通过加接触单 元模拟混凝土接缝界面间的相互作用，并且对接缝处的螺栓进行模拟；通过有 限元分析结果与试验研究结果相对比，研究衬砌结构在不同埋深、不同侧压系 数下的力学性能。 关键词：长江隧道接头力学性能有限元 AbstractAbstract Abstract Abstract The tunnel engineering from Shanghai to Chongming is a very important project in foundation facilities developments，designs basis period as 100 years and adopts shield tunneling method to construct it．The tunnel’s diameter is 15．0 m；and then，it will be the biggest tunnel in the world．For verifying the mechanical property 0f the tunnel under different depths of burial and coefficients of horizontal pressure，it’s necessary to precede the tunnel lining 1：1 whole wreath experiment．As a result,this paper aims at those problems