2020年高考地理一轮复习检测题：第25讲交通运输布局及其对区域发展的影响 .docVIP

交通运输布局及其对区域发展的影响 一、选择题 (2019·武汉调研)可达性是指借助特定的交通系统从某一给定位置到达目的地的便利程度，其与区域经济发展关系密切。下图示意2001年和2013年我国机场可达性分布变化情况。据此回答1～2题。 1．2001－2013年间我国机场可达性变化特征是(　　) A．东部和西部机场可达性差距不断扩大 B．东北地区机场可达性增长快于西南 C．西北和西南地区机场可达性增长较快 D．中部地区机场可达性增长快于西南 2．导致我国机场可达性上述变化的最主要原因是(　　) A．区域经济发展日趋均衡 B．西部大开发的推进 C．东部经济结构调整 D．中部承接产业转移 解析：第1题，由图示图例，可判断西北、西南地区增长较快，从而使东部与西部差距不断缩小。第2题，由“其与区域经济发展关系密切”，可知可达性增长关键是经济发展加快，而西部2001年以来经济快速增长，主要是国家西部大开发政策推动的。 答案：1.C　2.B 库拉索岛，面积约444平方千米，人口约17万。1956年成为自由贸易区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图。据此回答3～4题。 3．威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是(　　) A．位置优越　　　　　　　 B．经济发达 C．资源丰富 D．技术先进 4．近年来威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因是(　　) A．炼油工业技术进步 B．石油贸易减少 C．跨印度洋中转船舶减少 D．旅游业发展缓慢 解析：第3题，库拉索岛处于至巴拿马运河的航线上，周围有大面积海域，则该港是重要海洋运输线路的物资补给地；该地属于发展中地区；图示该地无资源优势。故A正确。第4题，该地有炼油业，说明港口位于重要的石油运输通道上，近年来由于石油贸易减少而使其吞吐量减少。 答案：3.A　4.B (2017·高考江苏卷)下图为上海港口迁移过程示意图。读图回答5～6题。 5．港口区位迁移形成的拓建模式是(　　) A．门户港→支流港→深海港→干流港 B．深海港→门户港→干流港→支流港 C．干流港→门户港→支流港→深海港 D．支流港→干流港→门户港→深海港 6．洋山港建设对上海发展最重要的意义是(　　) A．促进城市内部功能的变迁 B．加速临港工业的快速发展 C．提升国际航运中心的地位 D．推动产业的全面转型升级 解析：第5题，依据图例可知，港口迁移由1时期向6时期不断变化：图示1时期港口位于黄浦江的支流苏州河上，属于支流港；2、3时期港口位于黄浦江干流上，属于干流港；4时期港口位于黄浦江干流上和海岸线处，属于干流港和门户港；5时期港口位于海岸线处，属于门户港；6时期港口位于海洋中的洋山港，属于深海港。第6题，洋山港位于海洋中小岛处，海水较门户港处要深，利于大吨位船只停靠，可大大提升上海航运能力，从而提升国际航运中心的地位。 答案：5.D　6.C (2019·赣州调研)中国在非洲建设的第一条现代化电气化铁路——“亚吉铁路”于2016年10月5日正式通车，该铁路经过的埃塞俄比亚高原，平均海拔近3 000 m。读图回答7～8题。 7．亚吉铁路建设过程中，面临的主要难题是(　　) A．地形复杂 B．气候湿热 C．冻土发育 D．湿地广布 8．下列关于亚吉铁路修建意义的叙述，不正确的是(　　) A．拓展中国铁路建设海外市场 B．增加埃塞俄比亚的资源出口 C．利于埃塞俄比亚生态环境的保护 D．促进吉布提港口建设与发展 解析：第7题，铁路建设区为东非高原，地形复杂是建设中的主要难题；该地区为热带草原和热带沙漠气候区，降水较少，不具备气候湿热、冻土和湿地广布的特点。第8题，该条铁路是我国承建，拓展了中国铁路建设海外市场。铁路建设和运营会对野生动物的栖息地造成破坏。修建铁路连接了埃塞俄比亚内地与沿海，便于内地资源的出口，由于运输量的增加，促进了港口的建设。 答案：7.A　8.C (2019·成都模拟)下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。读图回答9～11题。 9．受大风危害最严重的路段是(　　) A．十三间房附近 B．三间房附近 C．了墩附近 D．哈密附近 10．通过该铁路输往我国东部地区的货物主要是(　　) A．钢铁和机械 B．石油和天然气 C．小麦和甜菜 D．棉花和瓜果 11．该段铁路没有沿虚线走向修建，主要是因为虚线线路(　　) A．风灾危害大 B．修建成本高 C．洪涝灾害多 D．占用耕地多 解析：第9题，三间房附近位于河谷谷口地区，风力较大，受大风危害最严重。第10题，该铁路沿线多为农区，位于盆地边缘，所以输往我国东部地区的货物主要是棉花和瓜果。第11题，虚线线路多穿过低山丘陵地带，离居民区较远，无论用工还是工程本身都较为艰巨，建设成本高。 答案：9.