旧水泥混凝土路面“白加黑”前压浆处治专业技术.docVIP

旧水泥混凝土路面“白加黑”前压浆处治技术-工程论文 旧水泥混凝土路面“白加黑”前压浆处治技术 旧水泥混凝土路面“白加黑”前压浆处治技术 Grouting Treatment Technology before “Black on White” of Old Cement Concrete Pavement 王衍辉 WANG Yan-hui；徐士翠 XU Shi-cui （广东交通实业投资有限公司，广州 510630） （Guangdong Traffic Industrial Investment Co.，Ltd.，Guangzhou 510630，China） 摘要： 旧水泥混凝土路面加铺沥青层（简称“白加黑”）以其良好的使用性能在国内外得到广泛应用，反射裂缝是“白加黑”的主要病害，旧水泥混凝土路面良好的结构强度是控制或延缓反射裂缝发生的基础。对旧水泥混凝土路面采用压浆处治解决板下脱空问题，结合梅河高速公路加铺沥青混凝土工程，对板底脱空原因、压浆加固机理、压浆处治方案、压浆施工工艺及质量控制做了介绍。 Abstract: Old cement concrete pavement plus paving asphalt layer (“black on white” for short) is widely used in China and abroad for its good performance. Reflection crack is the main disease of ““black on white”. Good structure strength of old cement concrete pavement is the basis to control or delay the reflective crack. Grouting treatment for old cement concrete pavement can solve the under plate space problem. Combined with Meihe Expressway plus paving asphalt concrete engineering, this paper introduces the plate bottom space causes, grouting enhancement mechanism, grouting treatment plan, grouting technology and quality control measures. 关键词 ： 白加黑；旧水泥混凝土；路面；脱空；压浆 Key words: black on white；old cement concrete；pavement；space；grouting 　　中图分类号：U416 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2015）20-0089-02 0引言 水泥混凝土路面上的沥青加铺层具有“刚柔相济”的特点，能够大大改善旧路面的使用性能。而旧水泥混凝土路面接缝或接缝处沥青加铺层易产生反射裂缝，导致加铺层使用寿命缩短。沥青加铺层反射裂缝的扩展模式主要有剪切型及张开型。交通荷载主要引起加铺层的剪切型反射裂缝在车轮偏荷载的作用下，接缝两侧的弯沉差过大而引起沥青加铺层的剪切破坏。温度变化使得路面结构产生两种变形，第一种是由于温度下降使得接缝处沥青加铺层及水泥混凝土路面板产生收缩而引起张开型反射裂缝；第二种是由于四季及昼夜温差导致温度在各结构层中的不均匀分布，存在温度梯度，且不同材料具有不同的热膨胀系数，造成水泥混凝土板及沥青加铺层的收缩及翘曲而导致加铺层的反射裂缝。 旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土罩面的设计由结构强度和防反射裂缝两个因素控制。旧水泥混凝土路面是否具有良好结构强度是保证“白加黑”路面性能的前提。板底脱空的旧水泥混凝土面板失去了均匀支撑，在车辆荷载作用下容易断板开裂，增加了作为“白加黑”基础的旧水泥混凝土路面的裂缝；同时脱空发生在旧混凝土路面接缝或裂缝的位置，在车辆荷载作用下，沥青加铺层极易发生剪切型反射裂缝。在沥青罩面之前，对旧水泥混凝土路面脱空病害的处理效果，将直接影响到罩面后路面的使用性能。 本文结合G25长深高速公路程江至柳城段水泥混凝土路面病害处治专项工程介绍旧水泥混凝土路面板底脱空处治技术。 1工程简况 G25长深高速公路程江至柳城段即梅（州）至河（源）高速公路部分路段分别纳入长深高速（G25）、济广高速（G35）和汕昆高速（G78），路线全长118.41公里，采用28cm水泥混凝土+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳