大工《船舶设计原理》课程考试模拟试卷A.doc

PAGE 大工《船舶设计原理》课程考试 模拟试卷（A）第 PAGE 3页 共 NUMPAGES 3页 绝 密★启用前 大连理工大学网络教育学院 2010年3月份《船舶设计原理》课程考试 模 拟 试 卷 考试形式：闭卷 试卷类型：（A） 注意事项： 1、本考卷满分共：100分；考试时间：90分钟。 2、所有试题必须答到试卷答题纸上，答到试卷上无效。 3、考试结束后，考生须将试卷和试卷答题纸一并交回。 学习中心______________ 姓名____________ 学号____________ 一、单项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分） 1、以下哪项不属于重力大于浮力时产生的影响。（ ） A．抗沉性难以满足 C．结构强度可能不满足要求 B．甲板容易上浪 D．耐波性变差 2、对于低速船，哪种阻力占比例较大，总阻力随船长增加做如何变化。（ ） A．摩擦阻力；增大 C．摩擦阻力；减小 B．剩余阻力；减小 D．剩余阻力；增大 3、关于增大吃水对船舶性能的影响，以下说法不正确的是。（ ） A．提高螺旋桨工作效率 C．摩擦阻力有所降低 B．可降低空泡 D．有利于耐波性 4、以下哪个不属于“1-Cp”法的特点。（ ） A．变换公式简单 B．一般只适用于有平行中体的丰满型船舶 C．能很好地满足设计船的Cp和Xb的要求 D．能在保证平行中体长度不变的同时对母型船的棱形系数和浮心纵向位置进行改造 5、以下哪个不属于方尾的特点。（ ） A．降低高速船航行时的阻力 B．增加稳性，便于施工 C．低速时，静水阻力较小 D．低速时，静水阻力较大 二、多项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1、对于大船来说，增加型深D对船舶产生影响，说法正确的是。（ ） A．提高船舶容量 B．对总纵强度有利 C．对船体钢料重量影响很大 D．重心升高 E．受风面积加大 2、设计部门或船厂向船东提供的船舶稳性报告书包括以下哪些内容。（ ） A．船舶主要参数 B．基本装载情况稳性总结表 C．主要使用说明 D．液体舱自由液面惯性矩表及初稳性高度修正的说明 E．极限重心高度曲线图 3、以下哪些不属于多用途船的特点。（ ） A．一般采用中机型 B．一层中间甲板作为干舷甲板 C．货舱开口大 D．方形系数较小 E．设置较多压载水舱 4、以下关于深舱说法正确的是。（ ） A．多用途船常设深舱 B．设在首部的深舱用作压载舱时有利于纵倾调整 C．深舱设在中部可减小压载航行时的中拱弯矩 D．设在首部的深舱常用作燃油舱 E．深舱一般设在首部、中部及机舱前 5、以下哪些不属于“尾机型”船舶的特点。（ ） A．增加货舱容积 B．减少轴系重量和功率在轴系上的损失 C．有利于纵倾调整 D．驾驶视野变坏 E．有利于抗沉性 三、判断题（本大题共5小题，每小题2分，共10分） 1、船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定的浮态和稳性的能力。（ ） 2、客船是典型的非布置地位型船之一。（ ） 3、对于客船，应该核算四种基本装载情况的稳性。（ ） 4、船宽B对船体结构重量影响大于船长的影响。（ ） 5、对于船长大于90m的油船应在整个货油舱区设有两道连续纵舱壁。（ ） 四、填空题（本大题共5小题，每小题2分，共10分） 1、船体钢料重量估算方法有百分数法、_________、_________。 2、重质货物的积载因数_________，对船舶的货舱舱容要求低，对船舶主要要素起控制作用的因素是_________。 3、民用运输船从营运经济角度出发，常选用阻力稍有增加的较________船长，称其为________。 4、船舶的最佳浮心位置和很多因素有关，其中最主要的是船的相对速度，即_________和_________。 5、在船舶总布置设计中，为了具体确定水密横舱壁的位置，必须_________，确定_________。 五、名词解释题（本大题共6小题，每小题4分，共24分） 1、结构吃水 2、型容积利用系数 3、型线要素 4、界限速度 5、船舶运输能力 6、现值因数 六、简答题 （本大题共3小题，每小题5分，共15分） 1、排水量储备的重心高度如何考虑？ 2、重力与浮力平衡有哪几种方法？ 3、何谓排水量增量系数？物理意义是什么？有何作用？ 七、论述