运钞安全管理规定.docVIP

PAGE PAGE 1 重庆市邮政公司押钞安全管理规定 （讨论稿） 第一章 总 则 第一条 为规范邮政押钞安全管理，保障押运的现金等特种物资和员工人身安全，预防邮政押钞案件发生，特制定本规定。 第二条 本规定所指押钞是指对现金、外币、金银、有价证券、重要凭证、重要印章、贵重物品以及公安部和银监会规定必须押运的特种款物的安全护送全过程。 第三条 押钞作业组织管理和安全保卫工作，由各级邮政安全保卫和相关业务部门具体负责，并接受上级保卫部门、当地公安机关和银监会的监督、指导。 第四条 各级邮政企业必须加强押钞安全防范管理，保证押钞工作所需的各项投入，确保押钞工作正常进行。 第二章 自行押钞 第五条 运钞的车辆必须是符合公安部《专用运钞车防护技术条件》要求的防弹运钞车，应配备通信工具、灭火器材等安全防护设施。车辆在执行任务时，安全报警装置应灵敏有效。 第六条 每台运钞车为一个押运小组，配备一名驾驶员、一名解款员、两名押钞员，其中一名押钞员担任押钞组长。驾驶员负责运钞车的安全行驶，解款员负责款箱的交接，押钞员负责押钞的安全保卫。 第七条 押钞工作人员应列入邮政要害人员管理，经所属区县邮政局人事、保卫部门严格审查、培训合格后方能上岗。 第八条 从事押钞的人员必须符合以下条件: （一）品行端正，无不良记录，熟悉押运规定和应急预案，责任心强。 （二）具备相应资格:驾驶员应有两年以上驾龄，驾驶技术熟练;实行武装押运的，押运员具有持枪资格，能熟练使用所配带的枪支弹药;解款员熟悉业务管理规定。 第九条 押钞工作人员在执行押钞任务时，必须认真履行各自职责，严格遵守押钞各阶段安全操作规程: （一） 押钞准备阶段 驾驶员负责检查运钞车车况及车门、车窗的锁定装置是否完好，油料是否充足;实行武装押运的，押运员向枪弹管理员领取枪弹、持枪证、枪证、通讯器材等。按规定验枪，验枪后装弹，但不得上膛。驾驶、押钞、解款全体人员穿好防弹衣，戴好头盔。 （二）款箱(袋)出库阶段 1．接到出库通知后，驾驶员进入驾驶室，驾驶员将运钞车泊于库区指定位置。 2．解款员进入金库，与库管员认真办理款箱的登记、清点、核对、交接手续。 3．二名押钞员进入金库门前岗位，一左一右位于金库门两侧，警戒好金库和前行路线的安全情况。解款员出门时，押钞队员（以下简称乙队员）走前，押钞组长（以下简称甲队员）走后，解款员走中间，押钞员一前一后护送解款员到达运钞车。 4．到达运钞车时，甲队员位于钞车右后侧，乙队员位于钞车左后侧，负责各自一方的警戒，驾驶员负责车辆前方的警戒。解款员负责将款箱放入钞车舱中保险箱内并锁好。 5．当需多次往返金库和钞车之间时，解款员锁好钞车保险箱后，甲队员位于原位置继续警戒。乙队员位于解款员后方，护送解款员进入金库。乙队员位于金库门前进行警戒。解款员出库时，乙队员位于解款员后方，护送解款员到达钞车并位于钞车左后侧。负责各自一方的警戒。 5．当款箱全部进入钞车保险箱并锁好后，甲队员负责检查钞车保险箱是否锁好，检查完好后，解款员先行进入钞车，然后乙队员从左侧进入钞车，最后甲队员从右侧进入钞车（甲队员座副驾驶位，乙队员座后排左侧位）。 （三）运钞途中阶段 1．驾驶员应按照规定的运钞路线行驶，遵守交通规则，集中精神开车，途中不得随意停留，不得擅离岗位。 2．押钞员应将防暴枪置于两腿之间，用手握住枪的前手柄，枪口朝上，枪托落地。密切注意钞车行驶途中路上可疑情况；同时押运组长负责保持与单位负责人或监控指挥中心的通信联系，按规定用语报告运钞途中及进出银行或储蓄网点的安全情况。 （四）运钞交接阶段 1．在运钞车即将到达交接网点前，网点保安(或工作人员)，应事先对网点周围情况进行查看，劝退营业厅闲杂人员及门前摊点，保证通道畅通，做好交接现场的警戒。 2．运钞车到达指定交接网点时，应尽量将车停靠在离交接点门最近、便于操作、监控和警戒的位置，交接点有院落的应入院停车，发动机不熄火，驾驶员不下车。钞车侧门出入款箱的，车位应平行停靠，将侧门对准交接点门，不得开启钞车后门；钞车后门出款箱的，应将后门抵近交接门，不得开启钞车侧门 3．在运钞车驶入交接网点准备停靠时，押钞人员应注意观察网点周围情况。在钞车按要求停稳后，甲队员先下车，查看周围无异常情况后，示意乙队员下车。两人均以面向外、侧身、跨步持械姿势，紧靠于运钞车舱门两旁警戒，保持相距不超过3米，在舱门之间形成一道封闭的安全区域，禁止无关人员入内。 4．解款员应随第二名押钞员下车。如送款到网点，则在取出应交付该网点的款箱（袋）后，即锁定舱门，解款员负责拿款箱。甲队员位于原位置继续警戒，乙队员位于解款员后方，护送解款员进入营业厅内，乙队员位于营业厅联动门前进行警戒。各网点接钞人员在打开联动门前必须对押钞员和解款员的身份进