列车纵向冲击的检测与分析-机械电子工程专业论文.docxVIP

摘要摘 摘要 摘 要 列车的纵向冲击问题一直以来备受关注。启动、刹车、运行中 的加减速，都会对乘客的乘坐舒适度产生较大影响。在考核司机 的驾驶水平时，需要通过冲击的大小来判断操作是否平稳，这是 考核成绩中的重要部分。如今的考核方法仍停留在“倒棒”法上。 方法虽直观，但比较落后，人为干扰因素较大。本课题根据实际 需要，针对列车的纵向冲击问题进行了分析和研究，考察了冲击 在车头、车体中部、车尾的分布情况，提出了一种考核司机的新 方案，并对乘坐舒适度问题作了初步探讨。 本课题的主导思想是：研制车载记录系统，随车实时采集振动 信息并进行记录存储；离线后，通过串行通讯传输到上层信息管 理系统进行数据的分析处理，描述加速度随时f司的趋势图，给出 加速度最大最小值；分析冲击在车头、车体中部、车尾之间的传 递规律；根据相关标准，给出加速度振动等级，并给出舒适度以 供参考。 本文详细介绍了第三部分振动加速度信息采集系统的硬件设 计方案，分析了其实现的可能性；第四部分采集系统的软件设计 以及上层信息处理系统的设计思路及功能，包括数据入库，信息、 查询，图像显示等等；第五部分振动等级、舒适度的理论基础， 评判方法及主观标准。论文还对系统的可靠性进行了详细分析。 论文主要从六个方面进行阐述，分别是绪论、系统总体方案设 计、硬件设计、软件设计、振动等级及舒适度、系统可靠性分析。 关键词：纵向冲击车载记录系统舒适度振动等级 幕努冀=。“： 幼：：N公布 北京交通大学硕士毕业论文ABSTRACT 北京交通大学硕士毕业论文 ABSTRACT Longitudinal impact of train has arrested people‘S attentions all the while．During starting，braking and ranning，acceleration and deceleration call great etYect on passenger’s comfortabilitv．It’S an important part that judging whether the operation is qualified by impact on checking the drivers．But the method of check iS still the stick—failed method，which is simple，objective，but out—of-date and probabilistic．The paper analyzes and researches the Iongitudinal impact of train according the actual demand and brings up some opinion on the data’S collection，disposal，management and evaluation， TI】e maln idea of也e topic is manufacturing vehicular recording system to record the vibration information during the locomotive nmning；transferring dam to information management system by serial port offiine and analyzing dam to draw血e tendency chart丽t11 the acceleration and time．marking the Max an Min value；according to some criterion，presenting the vibration level and the passenger’S comfortability for reference． 111e paper particularly presents the third part that acceleration collection system’S hardware designing project，along with analyzing the possibility；the fourth part that collection system‘S software designing and information management system designing and its function including data—storage，information-query and