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汽车发动机构造 单元一 发动机总体构造 9. 发动机的工作循环 发动机连续完成一次直气、压缩、做功和排气的过程 1.3.1.1 进气冲程 1.3.1.2 压缩冲程 1.3.1.3 作功冲程 1.3.1.4 排气冲程 1.3.2四冲程汽油发动机的工作原理 进气行程：PE＝0.0785～0.0932MPa，TE＝300～370K 压缩行程：PE=3.5～4.5Mpa， TE=750～1000K ε=16～22 压缩行程末喷油器向气缸内喷油（不是点火） 作功行程：Pm＝6～9Mpa，Tm＝2000～2500K PE=0.2～0.4Mpa； TE=1200～1500K 排气行程：PE=0.105～0.125Mpa； TE=800～1000K 1.3.3四冲程发动机的工作特点 1 .每个循环曲轴转两圈（720°） 2. 在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动，其他三个冲程都是曲轴带动活塞运动 。 3. 在整个循环过程中，进气门、排气门各开启一次。 4 .发动机自行运转之前需要外力完成进气压缩两个冲程。 1.3.4 发动机着火的基本条件 油：是否有油，浓度是否合适。 电：能否产生足够的火花，点燃可燃混合气。 气：气缸压力是否足够。 点火（喷油