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東海大學總務處針對校園內外與週邊交通改善具體措施
壹、爭取市政府交通單位協助改善部份：
一、爭取警力指揮交通：學校上、下班尖峰時間，自94.1.18起爭取加派員警於校門前十字路口指揮交通。
二、人行道設置阻柵：市政府工務單位於學校沿中港路圍牆鄰郵局備援中心及本校社科院大樓側門處(教學門)，94.2.19設置攔車阻柵，阻絕汽車駛入人行道，維護上下課同學停車權益及安全。
三、增加重要入口照明：94.2市府工務課將學校對向東大路口增加照明路燈，並修剪路樹。
四、增設照相取諦設施：中港路鄰學校圍牆路段自東園巷口（別墅口）至學校大門前，設置超速照相機。(94.2.)
五、爭取延長大門綠燈秒差：校門中港路十字路口交通指示燈改為多時相號誌輪流行進之模式，有效改善校門出入時與中港路、東大路車輛交通動線複雜交織情況。(94.3)
關於交通號誌改為多時相輪流行進之模式後，本校師生多次反應秒差過短，導致離校車流壅塞，學校相關主管多次向市府主管單位爭取，市府交通處歷經兩次調整延長。
(一)、初次設定為全天分五個時段：
1上午0700至0900為15杪。
2日尖離峰時間為10秒。
3下午1600至1900尖峰時段為20秒。
4晚上1900至2100恢復為10秒。
5晚上2100至翌日清晨0700為雙向對開。
(二)、目前調整延長為下述：
1上午07：00至09：00為25秒。
2日間離峰時間為15秒。
3下午16：00至19：00尖峰時段為25秒。
4晚上19：00至21：00恢復15秒。
5晚上21：00至翌日清晨07：00為30秒(雙向對開)
六、東大路設置分流阻柵：市府交通處針對學校對向東大路，於道路中線設置分流柵欄，改善榮總急診處、婦幼中心停車場出口集中左轉，流向中港路十字路口交通動線複雜狀況。(94.3)
七、增加舖設跳動警告減速路面：中港路鄰學校圍牆路段自東園巷口（別墅口）至學校大門前，增加舖設跳動警告減速路面並修繕原有跳動路面。(94.5.)
八、增設秒差指示燈與擴大校門機車待轉區：
(一)、學校於大專院校推動市政建設第十五次座談會提案：94.12.19
1.建請於校門口號誌燈增設秒差指示燈(含小綠人)，以改善搶燈號跨越情形，俾能維護本校師生及鄰近往來居民車輛行車安全。
2.建請將校門前號誌燈之機車待轉區規劃擴大、改善壅塞。
(二)、台中市政府於本校師長極力爭取後，於95.2月完成以下措施：
1.校門口號誌燈增設秒差顯示燈。(95.1.16)
2.校門東側人行道剷平約五米，校門口交通號誌燈後移約五米，並將機車待轉區，向東移並擴大劃設3米寬，改善離校交通順暢。(95.2)
3.校門西側中港路機車停等區，塗銷原標線向西後縮十米重新劃設並與分隔島切齊，改善校門交通動線緊密交織狀況。(95.2)
九、爭取福林路口常態紅綠燈：96.8.12配合第二教學區落成起用，於臺中市政府與各大專院校市政建設座談會提案『中港路與福林路口東側路邊停車格刪除及福林路口之交通號誌燈，設定為常態模式』，以因應第二教學區增加的車流，改善週邊交通狀況。
十、取消校門口週邊慢車道收費停車格：97.1爭取市府交通處取消台中港路往市區方向，東海大學第二教學區校門至福林路、中港路128巷及國際街口等處，路邊約數十格收費停車格改繪禁停紅線，該項工程於97年3月上旬完成。
十一、爭取福林路設置機車待轉區：96.9於臺中市政府與各大專院校市政建設座談會中提案『中港路與福林路交叉口，慢車道上增加劃設機車待轉區』。97.4.17台中市政府交通局完成中港路與福林路口人行道刨除工程，97.4.23完成福林路口待轉區畫設；並於該路口設置待轉指示標誌。
十二、爭取中港路沿線橫向路口人行道劃設機車待轉區：自本校校門口外中港路沿線玉門路口、128巷口等共九處路口，打除人行道劃設凹處機車待轉區，降低機車待轉危險，市府交通處及建設處於97.8劃設完成。
十三、國際街路口機車停等區域加大加寬，以能容納較多待轉機車：機車由中港路欲左轉東園巷，須於國際街路口兩段式待轉區待轉，但待轉區劃狹小，停等機車尖峰時段往往塞滿路口，致使欲進入國際街車輛迴轉半徑不足，與機車爭道而過險象環生，如果是公車或是其他大型車輛進入更易發生事故。本案於97.7月已完成加大劃設。
十四、重要交通要道(十字路口)增派員警指揮交通：西屯路、東大路交會口，自拓寬後目前已形成重要交通路口，交通尖峰時段車流匯聚、動線交織，建議加派員警指揮交管。97.7.1起警察單位已於上述路口尖峰時段派員警指揮交管。
貳、學校規劃或配合改善措施：
一、大門美化與淨空：
(一)、歷年來校門口交通均列為危險區段，校內師生和附近居民均反映校門西側人行道，機車違規停車嚴重，形成人車爭道且有礙
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