施工组织设计对公路施工成本影响与优化研究工商管理专业论文.docxVIP

目 录 第一章 绪论1 1.1 研究背景及意义 1 1.1.1 研究背景1 1.1.2 研究意义2 1.2 国内外研究现状 2 1.2.1 国外研究现状2 1.2.2 国内研究现状3 1.3 研究内容及论文框架 5 1.3.1 研究内容5 1.3.2 论文框架6 第二章 研究理论和方法基础8 2.1 公路项目特征与成本构成 8 2.1.1 公路项目特点8 2.1.2 公路项目成本构成8 2.2 公路项目成本的主要影响因素 9 2.2.1 项目工期9 2.2.2 项目质量9 2.2.3 项目施工组织设计10 2.3 公路项目施工组织设计 11 2.3.1 公路项目施工组织设计内涵 11 2.3.2 公路项目施工组织设计流程 11 2.4 本章小结 13 第三章 施工组织设计对成本的影响分析14 3.1 施工准备及平面布置阶段对项目成本的影响 14 3.1.1 施工准备阶段对项目成本的影响14 3.1.2 施工平面布置阶段与项目成本14 3.2 施工进度计划、施工方案及技术经济管理措施对项目成本的影响 16 3.2.1 施工进度计划与项目成本16 3.2.2 施工方案与项目成本16 3.2.3 技术经济管理措施与项目成本18 3.3 本章小结 18 第四章 施工组织设计优化手段、方法及评估19 4.1 施工组织设计优化手段 19 4.1.1 应用先进经验19 4.1.2 编制前确定施工队伍19 4.1.3 改进施工组织设计编制人员的组成19 4.2 施工组织设计优化方法 20 4.2.1 平面布置的优化方法20 4.2.2 资源需要量的管理方法20 4.2.3 工期成本优化方法21 4.3 施工组织设计优化评估方法 22 4.3.1 指标权重确定22 4.3.2 模糊综合评价24 4.4 本章小结 27 第五章 案例分析28 5.1 公路项目概况 28 5.1.1 项目简介28 5.1.2 施工组织设计总体情况28 5.2 项目施工组织设计优化 32 5.2.1 施工进度计划优化32 5.2.2 施工方案和方法优化33 5.2.3 冬雨季施工优化35 5.3 优化施工组织设计降低成本分析 36 5.3.1 施工方案优化与成本降低37 5.3.2 结果分析38 5.4 施工组织设计优化评估 38 5.4.1 评估指标体系38 5.4.2 指标权重确定39 5.4.3 施工组织设计优化评估40 5.4.3 综合评估42 5.5 本章小结 43 第六章 结论与展望44 6.1 总结 44 6.2 展望 44 参考文献46 附表49 致 谢52 第一章 第一章 绪论 PAGE PAGE 1 第一章 绪论 1.1 研究背景及意义 研究背景 长期以来，公路运输对国民经济发展起着重要的推动作用。我国经济社会发 展迅速，驶入高速发展通道，区域之间经济交往与合作日益加强，客运、货运流 量大幅增加。当前，公路运输主要是通过 “点-点”运输来实现，但是，几十年 来我国公路存在里程少、等级低等方面的缺陷，难以满足经济社会高速发展的要 求，逐步成为制约经济发展的重要“瓶颈”。国家非常重视公路体系的建设和发 展，为缓解公路运输压力，从八十年代末开始，交通部加大了高等级公路建设的 投资力度，扩大了投资规模[1]。截至2011年底，我国公路通车总里程达405.5万 公里，位居世界前列;其中，高速公路通车总里程达到8.5万公里,仅少于美国, 居世界第二。预计2012年中国高速公路仍将快速发展，并将在2013年超过美国， 成为世界上高速公路通车里程最长的国家。我国的公路建设目前正处在高速发展 的阶段。 对于公路建设施工企业来说，公路建设进入高速发展期是一把“双刃剑”。 要想在众多的竞争企业中脱颖而出，势必要求这些施工企业做好资金投入与成本 核算工作，提高核心竞争力，创造最佳经济效益。 在国家公路建设实践中，建筑企业形成了一套较为完善、齐备的施工体制。 建筑企业为应对竞争，也积极谋求转型升级，偏重于生产经营性，以提高企业经 济效益为终极目标。 要想在激烈的竞争环境中立于不败之地，施工企业必须把质量过硬、控制进 度、投入产出比高和服务质量等四大要素作为衡量自身的终极目标。施工企业不 仅有硬实力还要有软实力。硬实力包括精湛的施工技术和一流的机械设备，还必 须建立一整套规范化科学管理流程，并严格执行、落实。工程项目是施工企业效 益的重要来源，项目成本控制决定着项目利