梁式桥震害评估方法分析-防灾减灾工程及防护工程专业论文.docxVIP

第一章 第一章 绪 论 中国地震局工程力学研究所硕士学位论文 中国地震局工程力学研究所硕士学位论文 - - PAGE 13 - - - PAGE 10 - 第一章 绪 论 1. 1 引言 新世纪的前十年，我国的经济建设又取得了举世瞩目的成就。与经济 发展相辅的是国家的各项基础设施日益完善，城市化水平大幅提升。然而， 我国是全球受自然灾害影响最严重的国家之一，各种自然灾害常威胁着我 们辛勤建设取得的丰硕成果。 在这些自然灾害中，破坏性地震发生的概率小，但危险性大。强震可 以直接破坏各种建筑物，导致人员伤亡和建筑物内设备财产损失，并在较 长一个时期内影响一个地区的经济和社会发展。在经历过多次惨痛的地震 灾害后，人们总结各方面经验教训，提出了不少减轻灾害的方法。这其中 有如何加固各种结构物的方法，有如何对地震进行预测预警的方法，还有 一些是如何有效开展救灾行动的方法。 近些年全球发生了多次造成巨灾的大地震，美国、日本、新西兰等有 丰富地震经验的国家在地震发生后都开展了有效的救灾行动，减轻了地震 带来的伤亡和损失。取得这些减灾效果，很大程度上得益于这些国家震前 制定了合理的地震应急方案。 1989年，美国洛马普里埃塔地区发生7.1级地震，虽然地震持续时间 只有很短的十几秒，但是其影响面积达到8000平方公里，造成70亿美元损 失和62人遇难；由于在震前建立了应急组织，制订有细致的应急计划，并 且组织过相关人员演习，地震发生后各应急部门反应迅速，重要建筑物和 生命线工程得以及时恢复，使消防人员能够有效控制震后火灾，救援人员 有充足的设备和药品保障，受灾民众基本生活得以维持[19]。从马普里埃塔 地震中可以看出应急方案对减灾具有显著效果。 2010年1月海地发生7.3级地震[1]，由于海地的建筑物抗震性能较差， 地震使大量建筑物倒塌，造成严重的人员伤亡。震后海地政府各部门处于 瘫痪状态，无力采取任何救援措施，震前更没有制定有效的应急计划，其 政府只得寻求国际援助。大量受伤和受困民众不能得到及时救助，失去住 所的难民缺少生活物资的保障，并且卫生状况很差，使得瘟疫肆虐，这一 切困难状况又加重了伤亡。不难看出，缺乏抗震救灾制度和应急计划会使 地震直接引发的灾难产生更严重的恶果。 地震发生后为了有效地执行地震应急方案和开展抢险救援行动，需要 根据有关部门紧急报送的部分地震和灾情信息预判地震造成的影响。在对 人员伤亡、重要设施受损情况等灾情有了初步的判断后，决策部门就可以 相对合理的派遣救援和抢险队伍，有效的调配各种救灾资源。预判地震所 造成影响包括多项内容，其中对于生命线工程的受损情况进行快速评估是 较重要的一项。这是因为强震不仅会使大量建筑物损坏，还威胁交通、通 讯、给排水、能源输送等生命线设施的正常运行，倘若这些设施功能丧失 将给震后应急行动带来极大的不便。 1995年，日本兵库县南发生7.2级地震[40]，震源深度17千米，地震造 成五千多人死亡，直接经济损失约一千亿美元，地震使城市高架桥严重毁 坏，导致交通中断，供水系统亦严重受损，影响了救援和灭火工作，加剧 了人员伤亡和财产损失。2008年，中国汶川发生8.0级强烈地震，造成六 万多人遇难一万多人失踪，直接经济损失逾八千亿元人民币，由于受灾较 重地区大多地处山区，桥梁是这些地区交通系统中的重要元件，强震致使 很多桥梁结构受损严重，直接影响了救援人员和装备进入灾区展开行动。 这两例地震事件都深刻地表明，生命线工程对于救灾应急行动的重要性。 如果地震发生后，根据监测的地震数据以及部分速报的灾情信息能够给出 一个合理的生命线工程震害预测结果，指挥部门就可以有目的的派出抢险 维修队伍修复这些受损设施，或者考虑使用特殊手段和装备进行救援行 动，使得地震应急方案和救援行动得以有效执行。 交通系统是重要的生命线工程，而各种桥梁结构是交通系统的咽喉所 在，震后快速评估桥梁结构受损情况具有重要意义。在各种类型的公路桥 梁中，梁式桥由于制造安装便捷因而占有很大比重；并且梁式桥与其他结 构类型的桥梁在诸多方面有较大差异，其中包括地震破坏机制及震害特点 的差别[30] [32] [39]，因此，有必要研究专门针对梁式桥的震害快速评估技术。 此外，通过震害快速评估还可进一步推断出桥梁通行能力和经济损失概 况，这些信息都可以供地震应急决策部门作重要参考。 1. 2 桥梁震害评估方法研究现状 目前，桥梁震害快速评估主要是通过对桥梁地震易损性分析得出桥梁 在某一地震动强度下可能出现的破坏等级；这其中包括两方面核心问题， 一是桥梁地震易损性分析，二是桥梁地震破坏等级划分。此外，灾情识别 技术也可以在地震发生后迅速给出桥梁的受损情况；该技术使用灾情传感 器和遥感设备，具有速度快、信息全和自动化程度高