LED汽车前照灯关键技术的研究现状.pdfVIP

LED汽车前照灯关键技术的研究现状 常州光电技术研究所冯华云袁士东 摘要：随着大功率白色LED的光通量得到了进一步的提高，LED在汽车灯具应用中必将逐渐取代传统 的白炽灯和卤钨灯，成为汽车照明的“第四代”光源，但目前LEDi垂_用于汽车前照灯还面临 许多技术难点．本文论述了LED作为汽车前照灯使用的关键技术难点，介绍了国内外汽车厂 商相应的解决方案． 关键词：白色LED汽车前照灯亮度散热 1引言 到技术以及LED性价比的约束，很多灯具厂商 在这方面的研究投入相对较少，因此目前在业界 Diode)以其体积小、 LED(LightEmitting 鲜有以LED为光源的前照灯出现。 寿命长、能耗低、耐振动、启动时间快以及环保 等优势，已经成为新一代的汽车光源技术的首 2关键的技术难点 选。近来随着半导体材料及封装工艺的进步，大 高亮度LED在车用照明市场已成大势所趋， 功率白色LED的光通量得到了进一步提高，LED 但LED前照灯系统在被大量商品化之前关键需 在汽车照明领域的应用也逐渐扩大，由高位刹车 要解决两个方面的技术问题，一个是灯具的亮度 灯到后组合灯，再到现在的汽车前大灯，这反映 问题，一个是灯具的散热问题。 了一种必然的趋势：LED在汽车灯具应用中必将 LED目前的单位面积发光量尚不及卤素灯 逐渐取代传统的白炽灯和卤钨灯，成为汽车照明 泡与HID灯泡，想得到相同的流明输出，LED 的“第四代”光源。 需要较大的封装面积。随著光源输出面积的增 采用LED作为汽车前照灯的光源有不少独 加，光学设计的难度也随之提升，所以在现有的 特的优势，除了几乎无启动时间和低电压带来的 概念车和量产车上，都以模块化光学设计取代既 电气安全、寿命长外，特别是它由若干个LED 有的单一灯室设计。利用多组灯源达到传统灯具 组成一个灯具，使灯具的外形具有极大的可塑 的照明水平，除了降低光学设计的难度，也增加 性，它可以融合到更新的现代汽车设计理念中， 车体造型的设计感。 为创造新的车型，满足用户个性化需求提供更好 在目前发光效率下，LED只能将约20％- 的技术基础与物质保证。LED以其体积小、寿命 30％的输入功率转化为光能，而其余70％-80％ 长、能耗低、耐震动、启动时间快等优势已经成 能量转化为热量，如果热量不及时有效的散出， 为新一代汽车光源技术的首选。 温度的升高将会引起LED性能下降甚至失效。 虽然LED有以上那么多的优点，但是由于 由于LED的输入电能约有70％80％的转换热 LED作为光源其造价较高，因此其在车辆上多作 能必须排