第十二部分线路测量与桥梁隧道施工测量.pptVIP

第十二章 线路测量与桥梁、 隧道施工测量;§12.1 线路测量概述 §12.2 线路测量的基本过程 §12.3 中线测量 §12.4 圆曲线里程桩测设 §12.5 线路纵、横断面测绘 §12.6 线路工程施工测量 §12.7 管道施工测量 §12.8 隧道工程施工测量 §12.9 桥梁工程施工测量;§12.1 线路测量概述;1、 收集规划设计区域各种比例尺地形图、平面图和 断面图资料，收集沿线水文、地质以及控制点等 有关资料 2、 根据工程要求，利用已有地形图，结合现场勘察， 在中小比例尺图上确定规划路线走向，编制比较 方案等初步设计。 3、 根据设计方案在实地标出线路的基本走向，沿着 基本走向进行控制测量，包括平面控制测量和高 程控制测量;4、 结合线路工程的需要，沿着基本走向测绘带状地形 图或平面图，在指定地点测绘点地形图。测图比例 尺根据不同工程的实际要求参照表12-1选定 5、 根据定线设??把线路中心线上的各类点位测设到实 地，称为中线测量。中线测量包括线路起止点、转 折点、曲线主点和线路中心里程桩、加桩等 6、 根据工程需要测绘线路断面图和横断面图。比例尺 则依据工程的实际要求参照表12-1确定 7、 根据线路工程的详细设计进行施工测量。工程竣工 后，对照工程实体测绘竣工平面图和断面图。;1、全线性： 测量工作贯穿于整个线路工程建设的各个 阶段 2、阶段性： 阶段性既是测量技术本身的特点，也是线 路设计过程中的需要 3、渐近性： 线路工程从规划到施工、竣工经历了一个 从粗到精的过程;规划选线阶段 线路工程的勘测阶段 线路工程的施工放样阶段 工程竣工运营阶段的监测;§12.3 中线测量;1、交点的测设 路线的转折点称为交点，它是布设线路、详细测 设直线和曲线的控制点。;1）根据地物测设交点 根据交点与地物的关系测设交点;注意：按上述方法依次测设各交点时，由于测量和绘图 都带有误差，测设交点越多，距离越远，误差积 累就越大。因此，在测设一定里程后，应和附近 导线点联测。联测闭合差限差与初测导线相同。 联测符合要求后，应进行闭合差的调整。; 利用图上就近的导线点或地物点与纸上定线的直线 段之间的角度和距离关系，用图解法求出测设数据， 通过实地的导线点或地物点，把中线的直线段独立 地测设到地面上，然后将相邻直线延长相交，定出 地面交点桩的位置。 其程序是 （1）放点 （2）穿线 （3）交点; 当相邻两交点互不通视时，需要在其连线上，测设一点或数点，以供交点、测转折点、量距或延长直线时瞄准之用。这样的点称为转点（ZD）。;1)折角： 两相邻导线边间的夹角称为折角，用β表示。 折角有左、右之分。 2)转角（偏角）：当线路由一个方向朝另一个方向偏转时， 偏转后的方向与原方向之间的夹角，称为转角 或偏角。用符号α 表示，转角（偏角）有左、 右之间， ;若观测路线左角β左 ，则转角可按下式计算：; 在测定β角后，一般要求测设并标定小于180°折角的分角线方向C（见下图），以便日后测设线路曲线的中点。; 用于标定线路中线位置的标志，称为中线桩，简称中桩。中桩标定线路的平面位置。此外，还需标柱从线路起点至该中桩的水平距离。标柱距离的中桩称为里程桩，故一般中桩又称为里程桩。 在中线上从起点开始，按规定每隔某一整数设一桩，称为整桩。根据不同的线路，整桩之间的距离也不同，一般为20m、30m、50m等。在相邻整桩之间线路穿越的重要地物处（如铁路、公路、旧有管道等）及地面坡度变化处要增设加桩。 加桩分为：地形加桩、地物加桩、曲线加桩、关系加桩;§12.4 圆曲线里程桩放样;例：设某铁路圆曲线交点JD=K4+522.31m,以半径R=1200m，偏角α =10?49? 测设圆曲线，整桩间距 ，采用全站仪放样。;2）曲线里程桩计算;3）主点测设 将全站仪置于JD上，望远镜照准后视相邻交点或转点，沿此方向线量取切线长T，得曲线起点ZY，插上一测针。丈量ZY点至最近一个直线桩距离，如两桩号之差等于这段距离或相差在容许范围内，即可用方桩在测钎处打下ZY桩，否则查明原因，进行处理，以保证点位的正确性。 用望远镜照准前进方向的交点或转点，按上述方法，定出YZ桩，并进行检核。;2、圆曲线细部放样;距起点 ? 个里程 ;已知参数; 将全站仪安置在起点ZY上，后视JD点，使度盘读数为0?00?00? 转动照准部，正拨（顺时针方向）使度盘度数为θ1，沿此方向从ZY点量弦长d1，定出曲线上第一个整桩1 转动照准部，使度盘度数为θ2，量出弦长d2，以此类推，直到测设处各整桩点;§12.5 线路纵横断面图测绘; 首先在线路方向上设置水准点，建立高程控制，称为基平测量；