MTLoadrite Loadrite车载称重系统客户版.ppt

* * * * * * * * * MT Loadrite 称重系统带给客户的好处 事前称重: 不超载,保安全,不罚款,减少多余产品流失 动态自动称重: 速度快,节约时间,不影响操作 移动称重: 多地点称重,节约资金 机载称重: 机动灵活,无磅房不占地无司磅员 添加扣除称重: 确保额定重量,不多不少,最为经济有效 分列称重: 同时装载多车并单独保存,作业效率高 数据保存和管理: 保证企业数据管理和信息共享 在线称重: 不排队等候浪费时间 超载控制: 减少设备损坏 液压变送器: 无限位要求,安装维护方便 配料称重: 实现多功能称重 * MT Loadrite 车载称重系统的应用 应用广,铁路,港口,矿山,厂矿企业 铁路:装载货运火车 港口:装载货运火车,卡车或集装箱 采矿:装载卡车和火车称重 采石:装载称重 肥料:配料称重,发运装载称重 * MT Loadrite 车载称重系统的应用 应用广,铁路,港口,矿山,厂矿企业 废物回收及垃圾发:装载称重收费 物流:叉车称重 混凝土:配料称重 市政工程:土方运输量 伐木:装载原木称重 * MT Loadrite 车载称重系统的应用案例 铁路行业目前散货装载的方法 装载机装载 抓斗装载 装车机及装车楼 装载机装载 快速 灵活 多台同时作业 大部分采用装载机 装载转运煤炭 装载转运矿石 沙石及其它散货 铁路管理部门要求 快速装载,节约时间 绝对禁止超载,确保安全运行 有轨道衡检查,超载罚款,重新装载 货主客户要求 极大程度地装到额定载荷甚至超载 快速装载 重量数据准确 装载铁路承运部门 快速装运 不被罚款,越少越好 必须满足客户和铁路管理的需求 导致装载机电子秤 * MT Loadrite 车载称重系统的应用案例 运输需求 装载 轨道衡 确定 超载? 发单收款 对比线 确定 超载? 客户 划线员 测比重划线 是 卸载 否 装卸工 划线员 铁路管理 是 否 承运单位 运输需求 装载称重 轨道衡 复核 超载? 发单收款 客户 是 装卸工 铁路管理 否 承运单位 卸载 划线装载操作称重流程 装载机电子秤装载操作称重流程 重新装载的概率 特别高 概率特别少 取决于装载机 电子秤 精度可靠性 * MT Loadrite 车载称重系统的应用案例 管理部门利益: 火车不会超载，保证铁路安全 返工时间缩短,提高铁路运营效率 提高检查监督效率 承运方利益: 优化流程,不需划线工,节约人员 事先称重,不需卸载,提高装卸效率至少30％ 装卸工更轻松,更满意 不被罚款,节约资金 准确装物,提高客户满意度 如使用MMS,可追踪和管理货物 客户方利益: 花同样的钱,运输更多的货物,节约资金 装卸快速,节约时间 长期的称重数据表明MT Loadrite 积累精度在0.5% * MT Loadrite 车载称重系统的应用案例 港口用车载称重系统 装载机散货上火车 装载机装载散货上卡车 正面吊或跨骑吊称重集装箱 装载火车的流程和铁路流程相同 装载卡车的流程 运输需求 装载称重 有无 汽车衡 ? 据装载机磅单收款 客户 有 装卸工 承运单位 无 承运单位 汽车衡复核称重 发磅单收款 * ? 集装箱称重 正面吊称重集装箱 跨骑吊称重集装箱 集装箱堆垛车称重集装箱 轮轨吊,轮胎吊,用于吞吐量很大的港口,不用称重系统称重, 岸吊,不用称重系统称重 港口规模,典型港口的用吊量 岸吊:1-4 轮轨吊,轮胎吊: 1-5 跨骑吊: 4-40 集装箱抓车: 4-20 正面吊:10-30 ? ? MT Loadrite 车载称重系统的应用案例 * 集装箱进港称重流程 发货清单上有每个集装箱的重量数据 塔吊把集装箱从船上卸到岸上 跨骑吊把集装箱移到临时货位（有使用轨道吊或轮胎吊） 集装箱拖车分布在港上 跨骑吊，集装箱抓车或叉车把集装箱吊到运输车上 集装箱出关时要用汽车衡过磅 集装箱出港称重流程 集装箱车进港时过汽车磅 有时2个集装箱在一个货车或火车车皮上 跨骑吊，正面吊把集装箱移到临时的库位上 发运的装货计划单通过专门的软件生成 跨骑吊把集装箱拉到岸边（有使用轨道吊或轮胎吊） 岸吊把集装箱装载上船 称重利益 检测超载的集装箱,安全装载 优化集装箱装船的位置,保持平衡和安全 消除过载罚款 减小过载带来的设备损坏 交叉检测并校正发运清单,优化通关速度 MT Loadrite 车载称重系统的应用案例 * 国内典型港口用户 规模：05年运能5000万吨散货，10个泊位，150万吨集装箱 用秤量：汽车衡29台，装载秤40台,平台秤10台，轨道衡3台； 主要物料：散货为主，进口铁矿石，氧化铝、焦炭、谷物大豆 MT Loadrite 车载称重系统的应用案例 Thanks * * * * * * * * * * * * * * * * * * *