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浅谈混凝土路面裂缝处理 摘要：随着国民经济的快速发展，社会对于交通运输的需 求量也逐渐增大，特别是科学技术的进步，极大的推动了交 通设施建设进程的不断加快。混凝土公路的修筑，极大促进 了交通运输的发展，从而满足了社会发展的需求。但是，由 于气候条件、环境影响以及管理维护疏漏等方面的影响，混 凝土路面经常会出现裂缝的情况，这极大地影响了路面的交 通能力，并且影响了交通运输的安全性和可靠性。本文将针 对混凝土路面裂缝产生原因以及处理方式进行详细的分析。 关键词：混凝土路面裂缝处理 在社会生活中，公路是必不可少的基础设施，满足了人 们生活以及社会发展的需要。但是在混凝土路面的使用过程 中，由于受到气候环境等自然原因以及维护管理等人为原因 的影响，最常见的病害就是路面裂缝。这不仅降低了路面的 质量，缩短了路面的使用寿命，还严重威胁到了交通运输的 安全。因此，必须对裂缝产生的原因进行详细分析，从而找 到最适合的处理方式，提高路面的使用寿命和质量。 一、混凝土路面出现裂缝的种类 （一）塑性收缩裂缝 通常情况下，在新浇筑的混凝土路面上，经常会出现塑 性收缩裂缝。在环境温度高低变化以及风的作用下，使得混 凝土路面的表面水分快速流失，进而形成塑性收缩裂缝，一 般主要发生在混凝土路面开始养护之前或者是终凝之前。 新浇筑混凝土的路面，其表面蒸发水分的速度，与风速、 温度和湿度都有着一定的关系，风速大、环境湿度低和混凝 土温度高，都会使得混凝土表面加快水分蒸发。如果混凝土 路面表面蒸发水分的速度超过了沁水的补给速度时，就会出 现表面收缩的现象，因为被下层混凝土所束缚，导致虽然凝 干稠但实际上软弱的混凝土，在其内部出现了拉应力。使 得混凝土的表面出现了向各个方向延伸的断裂缝。通常情况 下，表面裂缝相对较宽，一般长度能从几厘米扩展到几十厘 米，部分地方甚至迗到几米长，最终出现塑性收缩裂缝。 （二）干缩裂缝 在约束条件下，混凝土会出现干缩，这就是产生混凝土 干缩裂缝的主要原因。由于水分损失，引起水泥石干缩，其 干缩能够达到长度的百分之一。同时，混凝土集料受到内部 约束作用，会减少干缩值的0. 05%,而如果浸水，那么混凝 土会发生膨胀。 湿度的变化也能使得混凝土的性质发生改变，例如：收 缩的时候没有受到约束作用，那么就不会产生混凝土裂缝。 如果在受约束情况下收缩，就会出现拉应力。当拉应力已经 超出了抗拉强度范围的时候，会产生混凝土裂缝。应力小于 开裂应力，裂缝会延伸扩展，进而出现干缩裂缝。 、影响混凝土路面裂缝的因素 一）浇筑 混凝土的浇筑速度和浇筑条件，可以通过地基不均匀沉 陷、模板变形、温度、模板内部离析、沁水等情况，影响混 凝土路面裂缝的产生。 （二） 养护 混凝土路面的养护湿度是十分重要的条件，当新浇筑混 凝土在经过浇筑之后，开始迅速的干燥，那么在一定程度上， 混凝土表面出现硬化现象，但是徐变并不能有效地缓解因为 塑性收缩出现的体积变化。混凝土由于缺乏足够强度的抵抗 拉应力，开始形成塑性收缩裂缝。如果养护时间过长，又会 对干缩产生很小的影响。增强混凝土的强度，能够提高抗裂 能力。 （三） 温度 在开始的时间内，混凝土凝固形成固体，从而对混凝土 基长进行确定，当发生冷却的时候，在这个长度上开始出现 收缩，使得温度影响了混凝土路面的裂缝。在昼夜温差比较 大的时候，对于大体积的混凝土路面工程，温度有着非常大 的影响。 （四） 暴露 对于混凝土路面的裂缝来说，暴露时气候条件有着一定 的影响。过大的湿度梯度和温度梯度会在很大程度上约束着 混凝土的背面、内部和表面，从而出现裂缝。 三、混凝土路面的处理措施 （一）控制材料的质量 1.水泥 当水泥进场的时候，必须具备化验单和产品合格证，坚 决杜绝质量不合格的水泥进场。当水泥进场后，必须进行整 齐的堆放，分别标识和堆放标号不同的水泥，防止混合堆放。 在保管和运输的过程中，注意防潮和防水。对于受潮水泥和 过期水泥，应该进行相关的试验，然后再决定是否继续使用， 不能使用结块的水泥。 2?砂 使用砂的时候，必须保证其级配能够与相关规定相符 合，保证中粗砂的细度模数超过2.5。还应该保证表面粗糙、 坚韧耐磨、清洁、有棱角、并且有害杂质的含量较低。如果 不能得到中、粗砂的时候，需要进行配合比试验，也可以使 用细砂，但必须保证其泥土杂质的含量不大于3%，合理选用 砂率。 3.碎石 应该保证级配与规范要求相符合、洁净、耐久和质地坚 硬，最大的粒径不能超过四十毫米。最好保证碎石粒形为正 立方体，不能含有过多的片状颗粒和针状颗粒。 4.外加剂 在有必要的情况下，可以使用硫化剂、减水剂以及外加 剂，从而提高混凝土的耐久性、强度和工作性能。 5.水 应该保证水无杂质、洁净，饮用水能够直接使用。 （二） 施工前的准备控制 第一，应该设计