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浅谈液压油的污染与控制 论文关键词：液压系统液压油污染污染控制 论文摘要：液压系统广泛地应用于各种工业设备，一 个液压系统能否正常工作，除系统设计、元件制造和维护 外，油的清洁度是十分重要的因素。油液的污染将会影响 系统的正常工作和使元件过度的磨损，甚至会造成设备的 故障。液压油对液压设备犹如血液对生命、清洁的液压油 在机械内循环流动是保证设备正常运行和润滑的重要条件。 有关资料表明，现场70°%-80°%液压系统的工作不稳定和出 现故障都与液压油的污染有关。 液压油被污染指的是液压油中含有水分、空气、微小 固体颗粒及胶状生成物等杂质。液压油受到污染常常是系 统发生故障的主要原因。因此，控制液压油的污染是十分 重要的。 液压油被污染指的是液压油中含有水分、空气、微小 固体颗粒及胶状生成物等杂质。 液压油污染的原因 液压油液被污染的原因是很复杂的，但大体上有以下 几个方面： 残留物的污染：主要指液压元件以及管道、油箱在制 造、储存、运输、安装、维修过程中，带入的砂粒、铁屑、 磨料、焊渣、锈片、油垢、棉纱和灰尘等，虽然经过清洗， 但未清洗干净而残留下来的残留物所造成的液压油液污染; 侵人物的污染：主要指周围环境中的污染物，例如空 气、尘埃、水滴等通过一切可能的侵入点，如外露的往复 运动活塞杆、油箱的通气孔和注油孔等侵入系统所造成的 液压油液污染；还如维修过程中不注意清洁，将环境周围 的污染物带入，以粗代细，甚至不用过滤器，过滤器几年 不清洗、滤网不经常清洗、换油或补油时不注意油的过 滤、脏的油桶未经过严格的清洗就拿来用，从而把污染物 市入。 生成物的污染：主要指液压传动系统在工作过程中所 产生的金属微粒、密封材料磨损颗粒、涂料剥离片、水分、 气泡及油液变质后的胶状物等所造成的液压油液污染。这 些颗粒污物类似于研磨金属加工面使用的研磨剂，液压系 统中的污染颗粒随着液压油的流动而遍布整个系统。当通 过泵、缸、阀各液压元件时，会加剧各摩擦副的磨损，产 生出新的污染颗粒，造成恶性循环，大大降低元件的使用 寿命，严重地威胁着液压系统的正常工作。油液分解残余 物及表面活性媒介物等，它们会腐蚀机件，并使元件表面 的污物分散到油液中去而难以清除，还降低过滤网附着污 物的能力，常常使节流小孔堵塞。使液压元件失效造成事 故故障。 液压油中混入的其它油品。不同品种、不同牌号的液 压油其化学成分是不相同的，当液压油中混入其它油品后 就改变了其化学组成，从而使用其性质也发生变化。 污染度等级:工作介质的污染用污染度等级来表示，它 是指单位体积工作介质中固体颗粒污染物的含量，即工作 介质中所含固体颗粒的浓度。为了定量地描述和评定工作 介质的污染程度，国际标准化组织的标准IS0440 6中己经 给出了污染度等级标准（表）。污染度等级用两组数码表示 工作介质中固体颗粒的污染度，前面一组数码代表ImL工 作介质中尺寸不小于5um的颗粒数等级，后面一组数码代 表ImL工作介质中尺寸不小于15 um的颗粒数等级，两组 数码之间用一斜线分隔。例如污染度等级数码为18/15的液 压油，表示它在每毫升内不小于5 Pm的颗粒数在1 300?2500之间，不小于15um的颗粒数在160?320之间。 液压油污染的危害 液压油液被污染后对液压传动系统所造成的主要危害 是： 固体颗粒和胶状生成物堵塞过滤器，使液压泵吸油不 畅、运转困难，产生噪声；堵塞阀类元件的小孔或缝隙， 使阀类元件动作失灵； 微小固体颗粒会加速有相对滑动零件表面的磨损，使 液压元件不能正常工作；同时，它也会划伤密封件，使泄 漏流量增加； 水分和空气的混入会降低液压油液的润滑能力，并加 速其氧化变质；产生气蚀，使液压元件加速损坏；使液压 传动系统出现振动、爬行等现象。 工作介质污染的控制 由于液压油液被污染的原因比较复杂，液压传动系统 在工作过程中液压油液又在不断地产生污染物，因此，要 彻底地防止污染是很困难的。为了延长液压元件的使用寿 命，保证液压传动系统的正常工作，应将液压油液的污染 程度控制在一定的范围内。一般常采取如下措施来控制污 染： 消除残留物污染：液压系统组装前后，必须对零件进 行严格的清洗。 减少外来的污染：为了减少液压系统的污染源，改善 设备的运转环境，加强粉尘治理，减少工作现场的粉尘。 油箱通大气处要加空气滤清器，向油箱灌油应通过过滤器， 维修拆卸元件应在无尘区进行。 滤除系统产生的杂质：根据系统和元件的不同要求， 分别在泵的吸油口、压力管路、泵的吸油管路、回油管路、 伺服阀或调速阀的进油口处，按照要求的过滤精度，设置 过滤器，选用过滤器时还要考虑纳垢能量。在精度相同的 情况下，应尽量选用滤油面积大的过滤器。在需要时，还 可以增设外循环过滤系统（此时可选用大些）从而使系 统的污染物控制等级得到