B777-300ER极地延程运行.pptVIP

填写极地运行监控表 如果实施极地运行，按照极地运行监控工作程序填写极地运行监控表。 最终燃油冰点通报 如果实施极地运行，机务部门（AMC）应在航班起飞后1.5小时内通知该航班所加燃油的最终冰点，飞行签派员通过ACARS或其它公司通讯手段报告机组全部燃油冰点中最高的一个。 如果无法在航班到达计划极地航路改航点之前30分钟测得最终燃油冰点，或者获得的最终燃油冰点高于本次极地运行允许的最高燃油冰点值，签派应通过卫星电话或其它公司通讯手段通知航班改航安克雷奇。 极地运行的备份方案 如果计划执行远东航路需要加降安克雷奇，签派员除需要通知公司运行主任、放行处置、运行处置、航班机组外，还需通知美洲分控中心、公司驻纽约和安克雷奇办事处 * 客舱设备装饰中要求一部自动式体外除颤机 APU故障，与机组沟通 * 极地航路计划改航点前30分钟 1.如果仍未获得最终燃油冰点值,或者获得的最终燃油冰点高于本次极地运行允许的最高燃油冰点值： A.通过卫星电话或ACARS等其它公司通讯手段联系机组按计划改航。 B.通知改航所经国家的民航管制部门和改航降落机场（或营业部），告知改航航路和降落地点； C.通过ACARS上传改航机场最新天气。 2.如果宇宙辐射等级达到或超过规定值（G4/S3/R3）: A.建议机组按计划改航，由机组最终决断是否继续执行北极航路； B.如果机组决定改航，应通知改