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汽车发动机异响故障的诊断方法 工艺与设备中华民居2011年10月 汽车发动机异响故障的诊断方法 叶庭荣 (福建省蓝建集团公司) 摘要:本文通过对发动机常见异响的现象和原因进行了分析,为准确判断发动机故障,提供发动机维修保养的准确数据,确保发动机使用安全和使用 寿命,总结出发动机故障的一些诊断方法. 关键词:发动机:异响故障;诊断 l概述 1.1概念 发动机在运转中伴随着出现异样声响如间歇性的,连续性的金属敲 击声,金属干磨擦声等,即表明发动机运转不正常,所伴随的声响即为异 常响声,通常称为异响.异响产生的主要原因是由于发动机内部零部件 磨损,调整不当或使用不当引起的. 1.2发动机常见异响的部位和区域 1-1区域为缸盖部位,能辅助诊断活塞顶碰缸盖,气门座圈脱出等 故障. 2—2区域为气门室部位,能辅助诊断活塞敲缸,活塞环漏气等故障. 3—3区域为凸轮轴部位,能辅助诊断凸轮轴正时齿轮破裂等故障. 4-4区域为油底壳和缸体接合部位,能辅助诊断曲轴瓦发响或曲轴 断裂等故障. 两个部位为机油加注口部位和正时齿轮盖部位. ll3发动机异响的确定原则 (1)声响在低速运转时轻微单纯,在高速运转时平稳均匀,在加速或 减速时圆滑过渡,则为正常声响. (2)声响中伴随着沉闷的”镗,镗”声,清脆的”当,当”声,短促的”嗒, 嗒”声,细微的”唰,唰”声,尖锐的”喋,喋”声和强烈的”嘎,嘎”声等,即表 明发动机存在不正常的异响. (3)声响若仅在怠速运转时存在,转速提高后即自行消失,在整个过 程中声响无明显的变化,则为危害不大的声响,可待适当时机再行修理. (4)声响若在突然加减速时出现,且在中高速运转期间不消失,则应 立即查明原因,并排除 (5)声响若是在运转中突然出现的,且又振动剧烈,则应立即停机, 并拆卸检查. 2各类常见异响的诊断 2.1曲轴异响 2.1.1产生原因 (1)曲轴轴瓦与曲轴轴颈磨损,导致配合间隙过大,产生撞击声. (2)安装时曲轴轴瓦盖螺栓力矩没有达到规定值,出现轴颈与轴瓦 的撞击声. (3)曲轴轴向间隙过大,产生曲轴前后窜动,使曲轴轴向定位端面与 止推垫圈相互撞击而出现声响. (4)曲轴弯曲,拆断,运转时产生撞击声. (5)曲轴箱内的润滑油不足或过稀,由于润滑不良而使轴瓦合金烧 毁脱落至响. 2.1.2表现特征 (1)当发动机稳定运转时,一般无声响,当发动机转速突然变化时, 发出沉闷连续的”镗,镗”金属敲击声,严重时发动机发生很大振动. (2)发动机负荷变化时声响明显. (3)发动机转速越高,声响越大. (4)当发动机单缸断火,声响无明显变化,当相邻两缸断火时,声响 显着减小. (5)机油压力明显降低. (6)发动机温度变化时,声响无变化. 2.1.3判断方法 (1)在机油加注口处听察,反复改变发动机转速,当突然加速或减速 时,若有低闷,钝哑而沉重’’镗,镗”声响,再用一字起子头抵在气缸体两 ? 214? 侧的曲轴位置处听察,同时不断变化转速,若声响明显,可判断为曲轴声 响. (2)利用单缸断火法,听察声响若无变化,而利用相邻两缸断火法试 验时,声响明显减弱,则声响故障在该两缸之间. (3)当发动机温度越高(机油粘度越低)声响越明显,到高速时声响 变为杂乱,则有可能是曲轴弯曲. (4)当高速运转时,机体有较大的振动,车辆载重爬坡时,驾驶室有 振动感,机油压力显着下降,则说明曲轴轴瓦间隙过大,合金脱落. (5)前端轴瓦发响第1缸缸盖上方振动;后端轴瓦发响第6缸缸盖 上方有振动,中间轴瓦发响第3,4缸缸盖上方有振动,若声频和振频一 致,即可断定相应部位曲轴轴瓦发响. (6)踩下离合器踏板,若曲轴皮带轮向前窜动且声响减轻或消失,则 为曲轴轴向间隙过大而发响. (7)在发动机后端曲轴部位,若发出一种沉闷的”嗒,嗒”敲击声,其 声响有规律地随着工作循环而周期性变化,变换转速时更易发觉,在起 动和停止时特别明显,转速越高越响,则在刚出现异响时,关闭点火开 关,而当发动机即将熄火时,再立即接通,此时若能听到一声明显的撞击 声,而且每次如此启闭点火开关时,均发出一声撞击声,即可证实是飞轮 紧固螺栓松动而发出的撞击声. (8)若发动机转速并不高,机体却振动较大,甚至有摆动摇晃现象, 同时发出沉重,粗闷的”嘣,嘣’’金属敲击声,表明曲轴将要折断. 2.2连杆轴瓦异响 2.2.1产生原因 (1)连杆轴瓦与轴颈磨损严重,使径向间隙过大. (2)连杆轴瓦盖的紧固螺栓松动或折断. (3)轴瓦合金烧毁或脱落. (4)连杆轴颈失圆,使轴颈与轴瓦之间接触不良. (5)曲轴主油道堵塞,集滤器,滤清器过脏,旁通阀失效,机油泵失 效,造成油压过低,轴瓦润滑不良. 2.2.2表现特征 (1)其表现为比曲轴瓦敲击声轻,缓而短促的”当,当”声响,怠速时 声响较小,中速时明