S109FA联合循环性能及新型煤基氢电联产性能研究.pdf

第1章绪论 第1章绪论 1．0引言 能源是人类社会经济发展的重要物质基础，是生产力发展的主要动力源泉，而当今世界面临着 环境污染和能源短缺等社会问题，使人们对能源的开发和利用面临巨大挑战。高效、低污染利用现 有的能源并积极开发新能源成为能源利用的主题。 世界能源委员会(WEC)研究结果认为，在2020年以前，世界一次能源供应仍将以化石能源 为主，其中煤炭主要用于发电和少数工业部门。由于石油和天然气价格不断上涨，电力部门发电用 煤消费量呈现增长趋势。世界电力的45％一50％由燃煤电站提供，当前发电耗煤仍以每天8万一10万 吨的速度增长。未来20年内煤炭的消费量将增加32亿吨，煤炭将保持它在发电方面的核心地位。 但是天然气的用量将会有较大的增加。在今后20年内，世界能源需求估计会增加50％以上，工业化 国家增长约23％，发展中国家可能增长一倍以上，其中亚洲占很大部分“J。 一个国家的经济实力及其发展与其拥有的能源资源和利用情况密切相关。我国正在努力改善能 源布局，积极开发石油和天然气并大力发展水电和核电。中国西气东输工程全线商业供气，不仅意 味着一项举世瞩目的建设工程胜利竣工，更标志着一个新时代的开始。近年愈演愈烈的能源和电力 紧缺，激发了沿海省市加快进口液化天然气的积极性。当西气东输量达到每年200亿立方米时，就 相当于给中东部地区提供了2000万吨原油。按西气东输初期年输气量120亿立方米计，扣除沿线下 载的20亿立方米，直供长江三角洲的天然气将达100亿立方米，按同等燃烧值计，等于每年可减少 长江三角洲地区900万吨标准煤的燃烧，减少二氧化硫排放量约20万吨，氮氧化合物排放量约12 万吨，二氧化碳排放量约2500万吨。到2010年西气东输达200亿立方米时，其给用气地区带来的 环保效益将更加可观。 西气东输工程促进沿线燃气轮机联合循环电厂的建设，减轻了中东部地区的环境排放压力。燃 气轮机电站建设项目是中国的国家“十五”重点电力建设项目，装机总容量超过800万千瓦，这是“西 气东输”的重要组成部分，是中国电力行业采购金额最大的项目之一。中国大力发展燃机电站，将进 一步促进电力工业结构的调整和能源利用结构的调整，推动电力装备制造业产品结构的调整和西部 大开发的进程。 同时，中国煤存储量达6000亿吨，居世界第三位，石油和天然气的储藏量较低，能源工业发展仍以 煤炭为基础。然而传统的利用方式带来了包括污染物排放、温室气体排放、能源转化效率低等诸多问题， 使煤的利用面l临方法的创新。对于NOx和SOx等有害气体造成的污染问题，其处理和控制方法已经 趋于成熟，而温室气体造成的污染问题目前人们仍然束手无策。 目前，已发现的温室气体有C02、甲烷、氟碳化和物、臭氧、硫和氮的氧化物等。其中Cth含 一体积)，比工业革命前的280ppm大约增长了33％口J。许多预测结果均显示，未来人为温室气体排 东南大学硕士学位论文 放和大气中C02的浓度将继续增加。如不采取有效的政策和措施，到2100年大气中C02的浓度将 京都会议通过了《京都议定书》，首次确定了温室气体排放定量控制指标，在2008～2012年承 诺期内，38个工业发达国家和向市场经济过渡国家必须保证从整体上将温室气体排放量在1990年 水平上至少减少5．2％，其中欧盟减排8％，美国减排7％，日本和加拿大分别减排6％，其它各国减 排幅度不等。中国政府也签署了该公约，这对于能源结构以煤炭为主并且在相当长时期内不可能根 本改变的中国将是一种严峻的挑战。但《京都议定书》现在仍难以实施，其中一个最主要的原因是 减排C02所造成的经济影响。因为以目前的技术，减排C02会使能源使用成本提高，进而损害国家 经济发展。发达国家的减排成本大约在76～666美元，吨碳，对其经济(GDP)造成的损失则在0．2％～ 2．O％左右。 由此可见，C02问题不仅是环境问题，而且也是能源问题和经济问题。在能源系统中解决C02 问题，使能源利用与环境相容协调发展已经被列为本世纪能源、环境科学的主要议题之一…。在这 种形势下，能源领域的研究重点正从传统的热力循环转向能源与环境交叉方向，由此引发了对清洁 能源，清洁燃料生产，生物质和可再生能源利用等问题的研究热潮。当前，引起人们极大兴趣的研 究方向主要有：高效低污染的能源动力系统、洁净煤技术、氢能生产、太阳能和生物质能利用系统、 多联产、C02控制技术等。 净的二