现浇箱梁支架计算书(2012.3.12).docxVIP

中铁二局股份有限公司 檬梓互通支架法现浇箱梁施工技术方案 绥遵高速公路青檬段QMTJ-6合同段项目经理部 第 PAGE 4页 绥遵高速公路檬梓互通支架法现浇箱梁施工 技术方案计算书 1、工程概况 本合同段檬梓桥互通含一座主线桥，8座匝道桥，其中有7座匝道桥上构设置钢筋混凝土箱梁，共27联，支架高度8.0～27m，具有种类多，箱室结构、支架高度、每联长度变化较大的特点，其中BKO+538.308匝道第二跨、EK0+432匝道第二联跨乡村道路，施工期间需搭设门洞通过。 檬梓互通匝道桥概况 桥梁名称 设计速度（km/h） 最大纵坡（%） 全长（m) 桥面宽（m) 箱室类型 联 支架高度（m） AK0+270.687 60 -3.841 262.86 8.5 单箱单室 5 8～27 BK0+117.303 60 -3.22 68.02 10.5 单箱双室 1 10.1～14 BK0+538.308 60 -0.982 25.02 10.5 单箱双室 1 8～14.7 CK0+312.894 60 -3.254 312.242 8.75 单箱单室 9 8～10.6 DK0+588 60 3.207 307.03 10.05 单箱单、四室 2 14.6～19.7 EK0+432 60 -2.95 106.06 10.05 单箱三室 2 8～17.8 FK0+630.5 40 -2.58 491.56 10.5 单箱双室 7 8～19.4 2、设计依据 1、《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008； 2、《钢结构设计规范》GB50017-2003；《公路桥涵施工技术规范》、 3、檬梓桥互通匝道桥施工设计图； 4、施工调查所取得的资料； 3、总体方案 檬梓桥互通匝道桥采用碗扣式满堂支架，光面竹胶板，整联分两次浇筑成型，其中B、E匝道跨乡村公路，采用门洞方式通过。支架采用φ48δ3.5mm碗扣式钢管（因考虑扣件施工损耗，实际壁厚计算时按2.7mm考虑），支架纵向间距90cm，竖向步距120cm，横向间距在腹板处为30cm，底板处为60 cm，翼缘板处为90cm。 4、强度计算 4.1荷载分析 纵桥向取90cm进行计算, 高度1.4m。 腹板部分混凝土荷载：26×1.4=36.4KN/m2 顶板厚度为25cm,底板厚度为22cm,顶板和底板部分混凝土荷载：26×（0.25+0.22）=12.22KN/m2 （1）内模按0.5KN/m2计算 外模按0.3KN/m2计算 （2）施工人员机具按2KN/m2计算 （3）振捣混凝土的荷载按2.5KN/m2计算 （4）风荷载 WK=sW0=0.14+3.91=4.05KN/m根据分析，当风荷载为横桥向施加时支架受影响最大，支架组合最不利因素为：梁体自重+风荷载 4.2横向方木强度检算 横向间距在腹板处为30cm，底板和翼缘板处为分别为60cm、90cm。 横向方木采用10×10cm截面，其力学性能及截面特性： W=bh2/6=10×102/6=166.67cm3 I=bh3/12=10×103/12=833.33cm4 [σa]=13MPa [σah]=2MPa E=8.5MPa；密度：7.5KN/m3 取受力最不利的腹板部分进行计算，横向方木模式类似于连续梁，计算时按三等跨考虑。如下图 q=36.4KN/m2*0.6m+（0.5KN/m2+0.3KN/m2+2KN/m2+2.5KN/m2）*0.6m =25.02KN/m Mmax=0.5qL2=0.5×25.02×0.62=4.5KN*m σ=M/W=4.5/1.67*10-6=2.69MPa≤[σ]=13MPa，方木的强度满足要求。 f=5qL4/384EI=5*0.64*103*25.02/384*10*109*833*10-3=0.51mm ≤[f]=600/400=1.5mm 以上的挠度计算按简支梁计算宜可以满足要求，对连续梁来说考虑相邻约束的影响，其挠度比简支梁小，故也能满足要求。 注：计算挠度时不考虑施工荷载，所以q取25. 02KN/m。 4.3纵向方木强度检算 纵向间距为90cm，方木强度检算，方木采用15×15cm截面，其力学性能及截面特性： W=bh2/6=15×152/6=562.5cm3 I=bh3/12=15×153/12=4218.75cm4 E=8.5MPa [σa]=13MPa [σah]=2MPa 密度：7.5KN/m3 取