轮式抓木机前车架局部强度分析及结构优化.pdfVIP

设计计算 DESIGN CALCULATION 轮式抓木机前车架局部强度分析及结构优化 高 飞，张 翔，曹 杰 （常林股份有限公司，江苏 常州 213000 ） ［摘要］以某3t轮式装载机改装的抓木机为研究对象，针对其在木材集散市场短期内出现大量前车 架局部开裂的问题，利用流程化强度分析方法进行工况模拟、力学计算、有限元分析、疲劳寿命预估等 方面的分析，找到问题所在，进而提出了结构优化方案，并进行强度验证。 ［关键词］抓木机；强度分析；有限元分析；疲劳寿命预估 ［中图分类号］TH248 ［文献标志码］B ［文章编号］1001-554X （2015 ）01-0082-04 Analysis and structure optimization of front frame part of wheeled timber grab GAO Fei ，ZHANG Xiang ，CAO Jie 目前国内的轮式抓木机产品均通过轮式装载 结构疲劳破坏引起。 机改装而成，3t轮式装载机以其工作灵活、结构小 2 流程化强度分析 巧等优点成为改装的主要机型，但改装方式却非常 简单，即将铲斗直接更换为抓具。由于没有考虑木 2.1 工况模拟 材市场的特殊性，即超载严重、偏载频繁，使得与 模拟工况：偏载、加长臂平举，后驱动轮刚 抓具刚性连接的前车架强度不足、出现疲劳破坏。 刚离地，抓举长度14000mm、直径886mm、密度 因此，分析前车架强度是保证抓木机工作持续可靠 600kg/m3 的圆木，并且圆木处于偏载状态下，车辆 性的必要工作。 匀速行驶。如图2所示。 2.2 力学计算 1 问题概述 首先以图2 中整机偏载、后轮刚刚离地状态计 常林股份公司现有一种3t轮式抓木机，在天津 算可以抓举的圆木质量，并与上述给定的圆木质量 木材集散市场短期内出现大量前车架前围板不明原 进行比较，选取较小数值作为模拟工况中圆木的质 因的开裂，机器被迫停工，造成损失。据统计，一 量；然后以整车前部（除后车架）作为研究对象 般在作业时间480多小时或半年内出现该问题。开 （如图3所示），分别计算下铰接板的轴向力与径 裂位置如图1所示。 向力；利用得到的下铰接板轴向力，按照图2所示 圆木偏载比例，计算出左右两侧轴向力。载荷计算 值见表1，前车架三维模型如图4所示。 表1 载荷计算值 N 上铰接板 下铰接板 轴向力 轴向力 径向力 径向力 左侧 右侧 0 2365 76996 38498 2365 DOI: 10.141