考虑车桥耦合振动的钢梁桥腹板间隙的疲劳分析-邓露教授课题组.pdf

第 卷 第 期 ３７ ４ 　 中 外 公 路 　 年 月 　 　 　 　　　　 ２０１７ ８ 　　　 ８９ ： ／ ＤＯＩ １０．１４０４８ ｉｓｓｎ．１６７１－２５７９．２０１７．０４．０２１． 　 ｊ 考虑车桥耦合振动的钢梁桥腹板间隙的疲劳分析 ， ， 邓露 屈夏霞 王维 （ ， ） 湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 湖南长沙 ４１００８２ 　 ： ， 摘要 分析钢梁桥腹板间隙的疲劳问题时 其应力通常是基于疲劳荷载作用下的静应力 。 ： 叠加一个动力冲击系数来确定 已有研究表明 规范中的疲劳冲击系数低估了实际路面状况 ， 。 ， 下的车辆动力冲击效应 往往导致腹板间隙的实际疲劳寿命低于设计寿命 基于此现状 研 。 究了在假定的车辆和环境条件下路面的退化规律 建立了几座不同跨径的简支 型钢梁桥 Ⅰ ， ， 和疲劳车的三维模型 通过车桥耦合振动分析 研究了实际桥面状况下车辆荷载动力效应对 ， 。 ： 腹板间隙产生的应力幅冲击系数 并评估了腹板间隙的疲劳寿命 结果表明 基于腹板间隙 ； 应力幅计算的冲击系数大于传统基于应力的冲击系数 美国 ＡＡＳＨＴＯ 桥梁规范中采用的疲 。 劳冲击系数在路面条件较差时低估了车辆荷载动力效应 最后提出了腹板间隙疲劳评估应 力幅冲击系数建议取值。 ： ； ； ； ； 关键词 腹板间隙 钢梁桥 车桥耦合振动 应力幅冲击系数 疲劳评估 钢桥中约 ９０％的疲劳裂纹是由平面外扭转造成 提出用于 型钢梁桥腹板间隙疲劳评估的应力幅冲击 　　 Ⅰ ， 。 的 钢桥平面外变形引起的疲劳是钢桥抗疲劳设计的 系数的建议值 。 一大难点 为了避免三向焊接导致的横隔板与主梁翼 ， 缘之间的复杂应力状态 通常在横隔板和主梁翼缘之 １ 桥梁和车辆模型