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客专铁路 桥梁监理检验项目、要求一览表 （一般结构、连续梁、刚构） 客专铁路桥梁监理检验项目、要求一览表 一、一般结构桥梁 （一）模板及支架工程（明挖基础、承台、墩台） 表1 模板、支架检验项目与要求 验收依据： 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160号） 主控 项目 1 材料质量和结构 第4.2.1条 模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求（包括强度、刚度、稳定性） 2 模板安装质量 第4.2.2条 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物清理干净 3 承重模板拆除 第4.3.1条 符合设计要求。无要求时，参见表2 一般 项目 项 目 内 容 明挖基础 、承台 墩台 1 允许 误 差mm 轴线位置或前后左右距中心线 15 ±10 表面平整度 5 3 高程（基础）支承垫石顶（墩） ±20 0，-5 同一梁端两垫石高差 2 两模板内侧宽度 +10，-5 相邻模板高低差、错台（墩台） 2 1 空心墩壁厚 ±3 预留孔洞 中心位置 10 5 尺寸 +10，0 预埋件中心位置 3 5 2 拆除非承重模板 （拆除承重模板要求见表2） 第4.3.2条 混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤 表2 承重模板拆除条件 序号 结构类型 结构跨度（m） 达到混凝土设计强度标准值的百分数（%） 1 板、拱 ＜2 ≥50 2~8 ≥75 ＞8 ≥100 2 梁 ≤8 ≥75 ＞8 ≥100 3 悬臂梁（板） ≤2 ≥75 ＞2 ≥100 （二）普通钢筋工程（明挖基础、承台、墩台、梁部） 表1 钢筋加工允许误差 序号 名 称 允许偏差（mm） 1 受力钢筋全长 ±10 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 表2 钢筋（连接及安装）检验项目与要求 验收依据： 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160号） 主控 项目 1 纵向受力钢筋连接方式 设计要求 符合设计和有关规范要求 2 钢筋接头质量 第5.4.2条 接头技术要求和外观符合附录B和《钢筋焊接及验收规程》（JBJ）18要求并试验（焊缝长螺纹筋双面5d单面10d、宽0.7d、高0.3d等） 3 钢筋品种、级别、规格、数量 设计要求 符合设计要求 4 钢筋保护层垫块位置和数量 第5.5.2条 钢筋保护层垫块位置和数量满足设计要求，设计无要求时，侧、底面不应少于4个/m2 5 环氧涂层钢筋绑扎 第5.5.3条 需要采用绝缘金属丝等措施 6 涂层损伤缺陷情况 第5.5.4条 每米环氧涂层钢筋上＜25mm2的涂层缺陷的面积≯钢筋面积的0.1% 一般 项目 1 钢筋接头位置和数量 第5.4.3条 配置在同一截面钢筋接头面积占受力钢筋总面积：焊（连）受弯杆件受拉区50%；轴向受拉区25% 2 项目 基础、承台 墩台 梁部 钢筋 安装 及保 护层 厚度 允许 误差 （mm） 受力钢筋排距 ±5 ±5 同排受力钢筋间距，预制梁主筋间距、位置 ±20 ±10 顶板：15 底板：8 分布钢筋间距 ±20 ±20 20 箍筋间距、位置、垂直度 绑扎骨架 ±20 ±20 焊接骨架 ±10 ±10 15 弯起点位置 30 30 保护层厚度c C≥35 +10，-5 +10，-5 +5，0 35＞c＞25 +5，-2 +5，-2 C＜25 +3，-1 +3，-1 表3 预制梁预应力筋预留孔道位置允许偏差 序号 项 目 允许偏差（mm） 1 纵 向 距跨中4m范围内 6 其余部位 8 2 横 向 5 3 竖 向 H/1000 （h为构件高度）  （三）混凝土工程（基础、承台、墩台） 表1 混凝土（施工与养护）检验项目与要求 验收依据： [A] 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160号） [B] 客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160号） 主控 项目 1 原材料称重允许偏差 [A] 6.4.1 粗、细骨料±2%，水泥、水、外加剂 等±1% 2 砂、石含水率测试 [A] 6.4.2 施工单位每班不少于1次，监理全检测试结果 3 坍落度 [A] 6.4.3 拌制过程测试值与理论值偏差不宜大于±2cm，50m3或每班不应少于1次 4 入模含气量 [A] 6.4.4 见表3 3%~8% 最好3.5%～4.5%。 5 入模温度 [A] 6.4.5 冬季不应低于5℃；夏季不宜高于30℃和气温 6 与邻接介质温差 [A] 6.4.6 新浇混凝土与临接介质温差不得大于15℃ 7 湿接缝处理 [A] 6.4.7 凿毛、湿润、不得积水 8 施工缝处理 [A] 6.4.8