出租车大数据在城市交通中的运用.pdfVIP

  出租车大数据在城市交通中的运用 吴宁宁 佘世英 孙贻璐 王志强 【摘要】随着网络技术、数据传输技术的发展，利用智能交通技术提高交通效率、缓解交通拥堵成为 各大城市研究热点。武汉市作为首批国家智慧城市试点城市，在交通信息化建设的工程中已经成功接入出 租车GPS、公交GPS、IC卡、ETC等具有地方特色的交通行业数据，如何充分发挥交通数据资源效益，是交 通大数据时代亟须思考的问题。本文以武汉市1.65台出租车GPS数据为基础，结合本地信息化建设成果， 对实时路况系统的建立及运用前景进行讨论，并探讨出租车 GPS 数据在分析出租车客运量、出租车运营管 理、出租车乘客出行特征以及交通与用地关系分析等方面的运用，基于对 2011-2014 年典型日出租车 GPS 数据分析，作者认为出租车数据突破了传统的数据采集和分析模式，在服务交通规划管理、交通行业、信 息发布方面具有较大的运用前景。 【关键词】交通信息化；实时路况；出租车行业管理；出行特征；交通与用地     1 引言 1.1 城市交通大数据发展背景 随着社会经济的发展，我国迎来了机动化高速发展与道路基础设施大规模建设的双重机 遇和挑战。至 2013 年底，全国机动车数量突破 2.5 亿辆，其中汽车达 1.37亿辆，达到 2003 年的 5.7 倍[1]，私人汽车的爆发式增长，使人们的出行方式结构发生根本性变化，机动化交 通需求急剧增长，交通拥堵成为大城市通病，严重制约城市的可持续发展。国内外发展实践 证明，单纯依靠加大交通基础设施建设，会进一步刺激城市的私人机动化出行，无法从根本 上解决城市交通矛盾。依托物联网和信息化手段，积极开展交通信息化建设，最大限度地发 挥现有交通设施的能力，是解决这一问题的重要举措。 国内外一线城市在智能交通建设方面已经初有成效，北京、上海、深圳综合运用浮动车 技术、信息技术，实现了对交通运行数据的实时采集、整合、分析、评估，广泛应用于城市 交通规划、建设、管理。其中北京将交通信息系统应用于奥运会，上海将交通信息系统应用 [2] 于上海世博会，对于提高交通运行效率发挥了重要作用 。 1.2 武汉市交通信息化建设 2012年 2 月，工信部发布物联网“十二五”规划，提出要加快培育和壮大物联网产业， 加快推动以物联网技术及应用为核心的“智慧城市”建设，武汉列入国家智慧城市第一批试 点城。近年来，武汉市相继出台一系列相关政策与规划，推动智慧城市、智慧交通、大数据 1      产业的发展。《武汉智慧城市总体规划与设计》，计划用 8 年多时间，基本建成“智慧城市”， 明确将“智慧交通”作为重点项目，并编制了《智慧交通建设项目规划与设计》。 2010 年，武汉市交通发展战略研究院着手建设武汉市交通信息系统，在《武汉市交通 信息系统建设项目建议书》中明确了总体方案框架与分期实施计划[3]，系统建设旨在汇集数 据资源，整合国土规划、交委、交管、城投等行业交通信息资源，立足政府决策、行业管理、 交通研究、信息惠民四大服务，孵化武汉交通信息产业。截至 2014 年底，系统引入社会经 济、城市用地、停车、交通基础设施等静态数据，以及全市 1.6万台出租车 GPS 数据、 “八 桥一隧”ETC数据、1000万张公交 IC卡、8000 台公交 GPS 数据，完成了以浮动车系统、ETC 系统、交通模型系统、公交信息系统为主要内容的工程建设，初步构建了武汉市交通信息平