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浅析110Kv线路故障点的快速查找 工业技术 I■ChinascienceandTechnologyReview 浅析110Kv线路故障点的快速查找 薛延刚 (甘肃省水利水电学校甘肃兰州730021) 曲自要】liOKv线路发生故障后,尽快查出故障点是降低故障损失,缩短线路故障停运时问的关键.本文总结出了一些实用的1lOKv线路故障查找工作 的组织程序和方法,对提高1lOKv线路故障查找的成功率起到了积极的作用. [关键词]110Kv线路故障点查找 中图分类号:TK411.7文献标识码:A文章编号:1009—914X(2010)29—0030—01 近年来随着供电分公司用电量的快速增长,公司11OKv线路密度越来越 大,又加上受到近年来地震,雪灾,雷暴及阴霾等极端天气显着增多的影 响,1lOKv线路跳闸次数增加明显.面对短时间内多条线路跳闸,在维护人员 有限的条件下.如何准确快速的查找到故障点,越发显得尤为重要.下面就如 何快速高效查找线路故障点提出几点看法. 1掌曩准确的基础数据是故障快速查找的保障 (1)故障录波装置的测距报告是分析线路故障的首要信息.故障测距的 准确程度,直接影响线路故障巡视的效率.故障录波器的测距误差应不大于 5%(或2KM),且无判相错误,并能准确记录故障前后的电压,电流量.从 运行经验来看测距点与实际故障点不符或偏差较大的跳闸,有80%以上是出 现在发生过解口开断的线路上. (2)线路运行部门应完善线路台帐资料,尤其要保证杆塔档距的准确性. 保护及自动装置测出的是变电站到故障点的距离,没有给出故障点塔杆号,运 行部门需要根据线路档距长度计算出故障点杆塔号.因此,线路运行部门需 要完善好线路台帐,根据测距计算出故障点的杆塔范围,实现线路故障点的快 速准确定位. (3)充分运用相别开展故障巡视工作.1lOKv线路发生故障后,调度～般 都能提供线路故障相位,运行部门要充分利用故障相位开展故障巡视工作,巡 视人员在检查时I应重点巡查线路故障相,如果在每基杆上标明相位,可以使故 障巡视人员的工作量大大减少. 2综合分析故障数据,爿别故障点位置和故障类别 1,线路发生故障后,尽管到达故障点的时间越短,故障查处的成功率越 高.但是,运行部门接到调度通知后决不能盲目地立即巡线,而应一边进行必 要的事故巡视准备工作,一边收集索要事故数据并进行全面的故障分析.首 先,应全面收集有关线路跳闸时的故障录波器或微机保护的故障测距,故障 相别,有关电压,电流量及保护动作情况然后,根据故障测距数据在线路 台帐上对故障进行定点,确定故障区间.如果出现部分测距数据显示不在线 路范围内,或同一变电站出线同时出现多回线路跳闸,应及时向变电站了解是 否存在变电站继保误动或变电设备故障所致,这样将节省大量的线路巡查力 量. 2,尽可能的对故障进行定性.这一点很重要也很难,这需要灵活运用 电力系统故障理论,具有丰富的事故查找经验和了解准确的现场情况,运行 部门根据保护及自动装置的动作情况及反映的故障前后的电压,电流量的数 值进行简单定性,才可以初步判断故障类型. lIOKV线路常见的故障主要分为以下七类: (1)施工误碰故障(金属性接地故障).施工误碰故障大部分出现在良好 或有风天气的白天,重合闸重合成功的几率决定于误碰体的通流能力.通流 能力较小的物体往往被烧断,可以重合成功,通流能力较大的物体往往重合不 成功.所以线路运行单位应对线路附近的施工情况进行详实的记录和备案. (2)异物导致故障(高阻接地故障).此类故障主要因导线挂上异物而发 生.故障发生时物往往被烧毁,重合成功的几率较大.大风天气刮上金属性物 体或线路上悬挂的塑料布,绳子等异物在小雨,浓雾天气都可能引发线路 故障,这就要求巡线人员对线路附近的超高物体或导线上没有及时处理的异物 应做好记录 (3)合成绝缘子的闪络故障(高阻接地故障).此类故障一般都能重合成 功,大部分发生在半夜至凌晨,网上负荷较小,系统电压较高的这段时间,尤 其是凌晨的发生率最高.闪络的杆塔多为直线杆塔,主要集中在有雾,毛毛 雨和雷雨天气,多因鸟粪,鸟展翅起飞或雷击引起. (4)跨越物或树害故障.有记录的交跨或树木引发的故障往往出现在线 路负荷过重或春夏之交以及夏天的高温天气. (5)雷雨天气易出现雷击.雷暴天气山坡,空旷地段的杆塔易受雷击放 电.大雪无风天气由于导线上积雪过多易断线,雨夹雪冷天气轻载线路会因 覆冰断线,浓雾前期绝缘子有可能污闪,线路负荷较重且存在接触不良的问题 容易引发接头发热烧断故障. (6)外力破坏.外力破坏主要发生在易盗区和采土区,极容易导致倒塔断 线事故,巡线人员应加强对此类区域的监控:鸟害跳闸一般在横担或塔基上留 3Ol科技博览 有烧焦的杂草. (7)缺陷导致故障.有些线路故障往往是