城市入口道路植物景观设计以义乌市机场路绿地景观设计为例要点.docVIP

城市入口道路植物景观设计 ——以义乌市机场路绿地景观设计为例 鲍沁星1 陈楚文2 王美燕2 1 北京林业大学园林学院 北京 100083 2 浙江林学院园林学院 临安 311300 图1 义乌市机场路植物景观设计 文章以义乌市机场路植物景互延续、渗透和过渡，植物选择 观设计项目为例，采用三段式设更多的考虑乡土植物和地带性植 计方法，使城市入口道路间的城被群落，植物景观中融合本土文 市人造景观与郊野的自然景观相化内涵和历史景观。 城市入口道路作为空间界定标志而存在，是人流、物流、信息流的交换地[1]。城市入口道路景观是城市文化和历史的载体，增加城市特色和吸引力，为区域发展带来繁荣和活力。作为城市入口景观核心的植物景观设计，不仅能改善和丰富城市整体环境，更集中体现了城市的整体绿化质量[2]。本文以义乌机场路环境景观设计为例,分析了城市入口道路植物景观设计的理念和方法,供同类项目参考和借鉴。2 义乌市自然条件与经济文化2.1 义乌自然条件义乌位于浙江省中部，北纬 29°02′～29°33′,东经119°49′～120°17′，属亚热带季风气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，日照多，空气湿润，冬夏季长，春秋短，年平均气温在17℃左右，年平均降水量为1100～1600mm[3]。义乌市植物资源丰富，自然植被类型为常绿阔叶林。据义乌林业局有关调查显示，义乌市木本植物有100余科700余种，加上草本植物共有近2 000余种。全市主要有4个植被型组：阔叶林、针叶林、灌丛和草丛，6个植被型：常绿阔叶林，常绿落叶混交林、竹林、暖性针叶林、落叶阔叶灌丛和草丛[3]。 2.2 义乌历史文化与经济 义乌市历史悠久，山川秀丽，名人辈出。自秦嬴政25年（公元前222年）置乌伤县，已有2000余年，唐武德7年（公元624年）改称义乌，先后经历了乌伤、乌孝、稠州、华川和义乌5个县（州）名。义乌素有“文化之乡”的美誉，孕育了一大批仁人志士，历史上有“初唐四杰”之一的骆宾王、宋朝民族英雄宗泽、金元四大名医之一的朱丹溪；现代则有教育家陈望道、文艺理论家冯雪峰、历史学家吴晗等。 现在的义乌已成为全国最大的小商品流通中心，被誉为“华夏第一超市”,是省级单列城市,常住人口180万, 2008年财政一般收入69.2亿元，农民人均纯收入11885元，城镇居民可支配收入28708元。全市综合经济实力进入全国百强、全省十强国县市行列，并被确 定为浙江省二级经济区中心城市和城市化发展重点扶持地区。 (3）义乌城市入口道路存在问题：机场路是在义乌城市用地向外扩展的过程中产生的，属于城郊结合部，是历史上的荒郊僻壤，缺乏人文历史文脉的延续性。加上道路建设和农居点的无规划扩张，自然景观被破坏，环境凌乱，需要通过人造景观进行修补。 3 机场路现状分析 (1）道路绿地设计范围：义乌市机场路是义乌市对外交往的窗口,是规划中的快速干道，是义乌的北大门，是连接义乌城市与机场、杭金衢高速公路的重要纽带。义乌市机场路绿地景观工程始于杭金衢高速公路义乌收费出口处和机场，终于西城路，全长9.12km，绿地面积约合98.73hm2。 (2）城市入口道路现状：设计范围内地形丰富多变，周围环境特征复杂：有农居、农田、自然起伏的山体、土丘、较大面积的水塘、松树和灌木林。机场路与民航路交叉口至机场路与西城路交叉口主要为农田，现代化的厂房、办公楼（北苑工业区）。 4 义乌城市入口道路植物景观设计 为了塑造和美化城市入口形象，全程分为三段分别确定不同的立意内容：德胜烟雨，海纳百川，辉煌商城。以“园林城市”的理念贯穿整个设计，通过植物景观设计，使机场及高速公路出口—机场路—城市中心构成完整的景观序列：从城市向外，是人工景观的延伸；从郊野向内，是自然景色的延续；两轴重合，由郊区向城市景观，从自然之美向人文之美逐渐过渡（见图1）。 表1 “德胜烟雨”植物配置 4.1 自然生态景观带：“德胜烟雨” 自高速公路出口到民航路与机场路交叉口路段宽36m，拟建两侧各100m左右绿化带。该路段主要为农田，自然起伏的山体、土丘，较大面积的水塘，自然生态条件较好。德胜岩即稠岩，古时“稠州”县名由此而来，德胜岩曾号称“东南第一名胜”，可见古时义乌山川之秀丽，“烟雨”古意指风光。此景段主要利用山体、土丘、农田、水塘，使地形起伏变化，以微地形为主，配置自然的林带，形成青山、绿水、树林、花丛、草地、水池相组合的自然风光，表现义乌山川之秀美，植物配置见表1。 4.2 人工景观走廊:“辉煌商城” 自稠州路到西城路规划道路总宽120m，中间分隔带宽8m，拟建两侧各27m绿化带。该路段位于北苑工业区内，两侧均为现代化厂房，绿带设计以通透为主，适当遮掩。用色叶花灌本拼植成义乌及小商品市场、小商品博览会的