嫩泰高速齐齐哈尔至嫩江段扩建工程某合同段总体施工组织设计.docVIP

PAGE 第一篇 工程概况 项目概况 xx至xx段扩建工程建设项目是利用在建的一级公路4.2km、在建的二级公路84.833km改建为高速公路的工程项目。路线起点位于嫩泰高速公路齐齐哈尔至xx段终点桩号K123+100处，经xx市、老莱镇、伊拉哈镇、九三管局（双山镇）、鹤山农场、前进镇，终点于xx县良种场东侧鹤嫩公路，设计终点桩号：K212+133.107，路线全长89.033km；其间跨越的主要河流为老莱河、二撮房河、长福河，主要的交叉道路为讷五公路、G111国道旧路、横二线（省道鹤嫩公路）。 自然概括 （一）地理位置及地形、地貌 本项目处于xxxxxx地带及松嫩平原，其地理位置在东经124°55′31″～125°20′02″，北纬48°36′40″～49°12′20″之间，公路自然区划为Ⅱ2、Ⅰ2区，即东北中部山前平原重冻区和北部岛状多年冻土区。其中xx至老莱段处于松嫩平原西北部及大兴安岭山前高平原向松嫩低平原过渡地带，平均海拔高度在193m～274m之间，公路自然区划为Ⅱ2区，地势略有起伏，地表多为农田，有讷谟尔河和老莱河河谷湿地。老莱至xx段，处于松嫩平原西北部及大兴安岭xx余脉xx地带，平均海拔高度在232m～343m之间，公路自然区划为Ⅰ2区，该段属微丘地形，地势略有起伏，漫岗连绵，地表多为农田。 （二）地质、水文情况 沿线区域地质主要有新生代和中生代沉积的泥岩、砂岩和砾岩。地表表层0～10m一般为低液限粘土，以下为砂砾石松散沉积物，层厚10～100m不等。 沿线所经地区地质构造简单，多为第四季松散沉积物。地下水主要以潜水和上层滞水为主，沿线未发现裂隙水和承压水，除局部路段低洼、地下水位较高、地表易于积水外，大部分路段路基水文地质条件良好。 （三）自然环境及气候条件 路线位于xx省西北地区，连接xx市和xx县。路线所经地区属中温带大陆性季风气候，春季干旱多风，夏季高温多雨，秋季多风温差大且早霜，冬季寒冷多雪，气温由南向北逐渐降低。路线所经地区年平均气温1～4℃之间；最低气温在1月份，平均气温-25.2～-17.6℃之间；极端最低气温-47.3℃；极端最高气温41.6℃。年平均降水量在226.8～743.8mm之间，夏季降水量占全年降水量的73.6%；最大冻深2.5m；最大积雪厚度为53cm。全年无霜期为94～148天之间；冻融时间为10月中旬至翌年4月中旬。冬季主导风向为西北风，最大风速为35m/s。 三、工程概况 （一）桥涵设计标准 设计荷载：公路Ⅰ级 设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞1/100 设计基准期：100年 结构安全等级：桥梁二级、涵洞三级 桥面净宽：净21m 桥面横坡：单向向左2% （二）主要技术指标 主要技术指标表 标准名称 标准单位 高速公路 设计速度 Km/h 100 路基宽度 m 24.5 行车道宽度 m 4×3.75 硬路肩宽度 m 2×2.5 中央分隔带宽度 m 3 土路肩宽度 m 2×0.75 桥面净宽 m 2×10.5 桥涵设计安全等级 一级 设计洪水频率 1/100 汽车荷载等级 公路Ⅰ级 （三）工程项目 工程项目一览表 项目 单位 数量 备注 分离式立交 处 1 天桥 处 1 通道桥 座 7 左右幅 大桥 座 1 右幅 中桥 座 2 右幅 小桥 座 1 右幅 涵洞 道 13 右幅 （四）2008年完成工程量及2009年主要工程任务 2008年工程完成情况： 2008年项目完成钻孔桩124根、承台6道、薄壁墙6道、台帽2道，板梁预制144片。共计完成钢筋353.9t，砼3638.8m3,钢绞线35.5t。箱涵2道主体完成。 2009年主要工程任务： 钻孔桩完成37根，累计完成100% 承台完成24道，累计完成100% 台身完成24道，累计完成100% 墩身完成16根，累计完成100% 盖梁完成26道，累计完成100% 台帽完成26道，累计完成100% 板梁预制106片，累计完成100% 板梁安装250片，累计完成100% 桥面铺装20幅，累计完成100% 桥面附属完成7座，累计完成35% 箱涵完成11道，累计完成100% 2010年主要工程任务