雨季中路基边坡的主要病害特征、形成机理及处治方案.docVIP

PAGE PAGE 1 雨季中路基边坡的主要病害特征、形成机理及处治方案 摘要：雨水是诱发路基边坡失稳的主因，为了防止路基便破雨季病害，本文首先分析路基边坡的雨季病害形式及其特征，再分3种情况对雨季中路基边坡病害的形成机理加以详细的分析研究，最后根据雨季中的路基边坡病害特征及病害形成机理提出了5种有效的路基边坡病害处治措施。这些研究可为今后雨季中路基边坡病害的进一步分析和研究奠定扎实基础。 关键词：路基边坡，雨季病害，形成机理，处治方案 1. 引言 随着我国国民经济建设和公路交通事业的快速发展，公路数目及其等级越来越高，这使得在公路施工中高大路基边坡的数量也越来越多，但随之而来的是路基边坡变形失稳现象也日益突出，因此路基边坡的施工及养护质量防止与加固越来越引起公路施工及养护单位和管理部门的重视。前人对路基边坡失稳问题进行了很多的研究，研究表明：路基边坡失稳大多出现在雨季或暴雨之后，降雨使路基边坡表层土体大量吸水，土体的粘聚力、内摩擦角及基质吸力降低，使坡面成为泥泞状态，并产生较大膨胀力，大大降低了土体抗剪强度，使路基边坡时常出现崩塌、坍滑、滑坡、坡面冲刷、沉陷和泥石流等病害现象，从而引发路基边坡变形失稳，造成巨大的经济损失[1-5]。 2. 雨季中路基边坡的主要病害特征 路基边坡是路基的重要组成部分，对路基稳定起着重要的作用[2]。路基边坡开挖后暴露在雨季和雨季后均出现多处边坡变形和坍方，根据其形成的条件及原因，一般可分为：崩塌、坍滑、滑坡、坡面冲刷和泥石流等形式。 （1）崩塌。公路路堑开挖过深，边坡过陡使软弱结构面暴露，都会使边坡上的岩体失去支撑，雨季中暴雨可使路基边坡岩体失稳而绕其根部一点发生转动性倾倒，一旦岩体重心偏离至坡外，容易产生倾倒式崩塌。 （2）坍滑。路基边坡浅层土体在湿胀干缩效应与风化作用影响下，由于裂缝切割以及水的作用，土体强度衰减，丧失稳定，沿一定滑面整体滑移并有坍落现象。坍滑多发生在雨季，滑面清晰并有擦痕，滑体裂隙密布，多在坡脚或软弱的夹层滑出，若继续发展，可牵引形成滑坡，厚度多为1.0~3.0m，一般在风化作用层内。边坡坍滑是一种常见的路基病害，是坡体松散堆积层在降雨作用下发生浅层破坏现象的总称。 （3）滑坡。雨季中大量雨水渗入路基边坡滑坡体内，使土体潮湿软化、泥化、冲刷，从而增加了土体重量，降低了土的强度，使路基边坡土层滑动产生滑坡；另外，雨季中地下水量增加，浸湿滑坡面的抗滑能力，也可以加速滑坡的形成[2]。滑坡具有弧形外貌，有明显的滑床，滑床后壁陡直，前缘比较平缓，主要受裂隙控制。滑坡多呈牵引式出现，具叠瓦状，成群发生，滑体呈纵长形，有的滑坡从坡脚可一直牵引到边坡顶部，有很大的破坏性，整治费用最高。 （4）坡面冲刷。路基边坡的花岗岩残积层在高温多雨的条件下，岩石风化迅速，形成一定厚度的残积层，残积层颗粒组成以细砂、中砂、粗砂为主，含少量粘土颗粒。从结构上看为颗粒松散的砂泥质结构，抗水性差。这种残积物高边坡抗冲刷性能很差，易形成密集的鸡爪状冲沟，中下部冲刷成直径1~5 m，深5~7 m的落水洞，上下落水洞相连，坡面支离破碎。雨季大量坡面冲刷物冲向公路，堵塞排水沟，严重地淤埋路面，坡面冲刷再进一步发展可能导致边坡坍塌。 （5）泥石流。水流冲刷路基边坡滑落物质而形成。边坡或沟岸泥沙由于重力作用而不断的坍塌、碎落或沿坡而落入沟道，在暴雨的冲击下而形成泥石流。这种形式中最严重的是大型滑坡堵断沟道，水流直接由滑坡体上流过或形成溃块，也有的在暴雨时滑坡体中的饱和水与滑坡体一涌而下，形成强大的泥石流。 3. 雨季中路基边坡病害的形成机理 路基边坡病害受到的影响因素较多[3]。降雨的强度，路基土层的蒸发程度和路基边坡土层的含水率等因素对路基边坡病害的形成机理影响不一样，下面主要分3种情况加以分析研究。 （1）路基刚修好，路基边坡土层含水率中等，以低强度降雨开始。 路基刚修好后，由于路基边坡体土层初始含水量处于中等水平，渗透性比较差，地下水位以上土坡处于非饱和状态，以低强度降雨开始后，随着时间的延长，渗入的水几乎全被土层吸收，吸水时，土体膨胀、软化、强度降低，土坡上部逐渐变为饱和，非饱和区的范围逐渐变小，土层渗透性下降，过一段时间后，当土层被缓慢的渗入水完全饱和后，它的渗透性也几乎降到了最低水平，从开始到现在这段时间内低强度降雨都没有补给地下水，而是大部分降水已转化为地表径流，这是由于事实上土层中的结构性空隙和干裂缝将在此过程中已快速闭合，砂粘土已成为一道隔水屏障，所以，在该段时间后，即使再以高强度降雨降临也无法补给地下水，而只能转变为地表径流。随着砂粘土层饱水，由于雨水弱化了潜在滑动面的抗滑能力，增加了后缘的静水推力，土层内聚力降低，将发生缓慢塑性蠕变，大大降低了坡体的稳定性，因此，如果继续降雨，很可能发生表层