弃碴场施工方案.docxVIP

广州凤凰山隧道工程TJ-04合同段 第 PAGE10 1 编制依据、范围 1.1 编制依据 1、凤凰山隧道工程TJ-04合同段设计图纸； 2、招投标文件； 3、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）、《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-95； 4、现场勘查的施工区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件。 1.2编制范围 凤凰山隧道工程TJ-04合同段弃土场施工。 2工程概况 2.1工程简介 牛鼻山隧道为上、下行分离的六车道高速公路隧道，属第TJ-04合同段。隧道起点位于天鹿南路黄陂，终点位于沙垯村附近，穿越一低山，相对高差约170米，山坡较陡峻，山顶地势较平缓。 左线隧道起讫桩号：ZK6+212～ZK7+980，全长1768m；隧道平面线型进出口均为直线，洞身为圆曲线，曲线半径R=4020m；纵面线型为+1.25%的单向坡。右线隧道起迄桩号YK6+114～YK7+935，全长1821m，隧道平面线型进出口均为直线，洞身为圆曲线，曲线半径R=4020m；纵面线型为+1.319%的单向坡。 根据隧道洞口地形地质条件，隧道进出口均采用端墙式洞门。设置2处行人横洞、1处行车横洞，左右线各设一处紧急停车带。 本隧道ZK6+212～ZK7+953、YK6+114～YK7+935段左右线间距在18m到27m之间属分离式小净距；ZK7+953～ZK7+980段左右线间距小于18m属分离式小净距。 2.2 弃土场设置 本项目在进出口端附近分别设置一个弃土场，进口段在右线右侧距洞口约450m处废弃采石场作为进口段弃土场，容碴量约为16万立方米；出口段在左线左侧距洞口约620处山涧内作为出口段弃土场，容碴量约为5万立方米。弃土场位置详见平面图。 3主要资源配置 施工机械设备、人员配置要满足各工作面的施工需求。在配置上按照均衡、高效的原则合理安排，以确保施工顺利进行。详细的施工机械、人员配备见施工安排表。 3.1 人员组织情况（隧道每端工作面施工人员）： 序号 工种 人数 备注 1 管理人员 4 2 电工 4 施工用电 3 焊工 2 4 普工 6 零星工作 5 砌筑工 10 6 机械司机 12 大型机械与运输车辆司机 7 后勤 4 合计 42 3.2 机械设备组织情况（隧道每端工作面配置机械设备）： 序号 设备名称 规格型号 数量 技术状况 1 挖掘机 PC220 2 良好 2 装载机 ZL50C侧铲 2 良好 3 自卸车 SX3240 8 良好 4 电焊机 15KVA 3 良好 5 发电机 250KW 2 良好 6 水泵 3.5KW 6 良好 7 切割机 2 良好 8 洒水车 1 良好 4 施工方法 4.1 方案阐述 牛鼻山隧道进出口段弃碴场根据现场地形应进行埋设盲沟、砌筑挡碴墙、排水沟以及边坡防护与地表复耕绿化工作。盲沟将地表出水点沿地表实际排水沟填筑碎石块设置盲沟至挡碴墙墙背泄水孔内排出；挡碴墙采用M10浆砌块片石进行砌筑施工，泄水孔采用φ100PVC管；弃碴场排水沟采用M7.5浆砌块片石进行砌筑施工，壁厚为30cm；弃土前先将表层耕植土堆放弃土场一角，待弃土完毕后将清除的耕植土堆放弃土堆顶面，便于复耕或绿化，绿化采用撒播草籽、灌木籽和植树相结合。 4.2施工准备 ①、机械设备：挖掘机、自卸汽车、装载机等。 ②、施工技术人员充分熟悉设计图纸和技术规范，施工前由总工和技术组对施工的所有人员进行技术交底，明确施工要点和操作要求，并对施工各工序的重点和难点进行详细讲解。 4.3弃土场施工便道的修建 为便于弃土场施工车辆的通行，项目部测量队对弃土场的施工便道进行选线设计，根据实际原地形、地貌的坡度进行设计，宽度至少满足1台自卸车通行,并50米设置一个错车道。因便道行驶过重荷载车辆，对弃土场便道原地貌土方进行开挖、填筑片石，采用装载机、挖掘机进行整平碾压，铺设0.4m厚的片石，再铺设0.1m厚的碎石，场内土方堆积高度高于便道时，需用碎石增铺，对所增铺的碎石高度进行动态变化调整，达到车辆进出要求，同时采用人工配合施工机械进行日常维护。 4.4弃土场场地的平整施工 牛鼻山隧道进出口段弃土场，在施工前应做好弃土场四周排水设施的先行工作，确保弃土场完毕后雨水不会冲毁农地、堵塞沟渠、污染水源，在弃土场的周围外坡面用毛石砌筑排水沟、坡脚砌筑挡土墙，并做到引排水顺畅。 弃土过程中应每0.5m厚进行分层推平碾压，并形成1%坡度向外排水，弃土场弃方经碾压后的压实度不低于80%。 4.5 弃土场淤泥的处置 由于淤泥无法采取碾压施工，为充分提高弃土场的容积量，淤泥弃置采取分堆分隔。先填筑弃土场主便道，确保淤泥不对周边环境造成影响，再用次便道进行分堆分隔，并用挖掘机转堆所弃置的淤泥。 4.6 防护及排水措施 4.6.1防护措施