东山大桥钢便桥专项安全方案.docxVIP

东山大桥钢便桥专项安全方案 一、 工程简介： 东山大桥为湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程城建配套工程 上的一座大型桥梁，桥梁中心桩号K6+489.8,右偏角90° 与妙湖线河道 夹角69.56°。起点桩号为K6+158.4,终点桩号K6+746.2,路线全长587.8m, 东山大桥全桥共6联,上部结构左幅为4X 25m +3 X 25m +3 X 20.6m+ (45+80+45) m+3X25m+4X25m；右幅为 4X 25m +3X 25m +3X 25m + (45+80+45) m+3X 20.6m +4X25m,桥梁半幅净宽 25.4m，第 1、2、3、5、 6联采用预应力碗(后张)小箱梁，先简支后连续，预应力碗现浇连续箱 梁，第4联主桥釆用预应力磴(后张)连续箱梁；下部结构桥台采用桩式 台，11. 12号桥墩采用实体墩，其余桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础； 设计荷载：公路?I级，设计速度80Km/ho 为进行东山大桥、竹蓬里桥、六亩漾桥施工，在东山大桥右侧距红线 2?3m设置钢便桥一座：钢便桥包括土石填筑便道、纵向钢便桥两部分。 净宽5.0m,最大跨度27.0m,最大净跨度26.29m,通航孔最大净宽度 24.7mo下部结构采用?529X7mm钢管桩。钢管桩横向中心间距1.8X2mo 结构形路港集团有限公司 1 二、 主要自然条件 1、地质条件 东山大桥位于杭嘉湖平原区，平原区表部分布厚0.6-5.6m左右的粘土 层，局部位置确实，其下卧层为海湖相淤泥质土，其埋深浅、性质差、厚 度大对工程地质条件影响较大。地基屮上部为软塑?可塑状软土层，厚度 一般在0.6?5.6口工程性质很差；中层为硬可塑?硬塑状，内含少量铁猛 质，干强度、韧性高，摇震反应无，切面光滑，中压缩性，厚度在12.8- 16?1口下层为屮风化凝灰岩，黄色、青灰色，岩芯成柱状，岩石较完幣， 结构构造清晰，矿物成份基本未变化，最大控制层厚大于33.5m,工程性 质较好，可以作为桩基持力层。 2、水文 根据《湖州市综合交通枢纽至门省道连接线工程城建配套工程》施 工图纸提供的资料，连接线东山大桥桥址处河面宽约65m,妙湖主河道属 内河V级航道，最高通航常水位2.0m,百年一遇洪水位3.8m,东山大桥 建成后通航净宽45m,净高5m,路线前进方向与主航道的右夹角69.56°。 3＞气候条件 湖州市地处北亚热带季风气候区。季风显著，四季分明，雨热同季， 降水充沛；全市年平均气温12.2~17.3°C,最冷月一月，平均气温?0.4? 5.5°C,最热月七月,平均气温24.4?30.8°C,无霜期224?246天; 年降水量761?1780毫米，年降水日数116?156天，年平均相对湿度均 在80%以上。此外，晚春及秋冬季节，有大雾天气，影响通视，易引起交 通事故，应引起重视。 路港集团有限公司 三、编制依据 1、《湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程城建配套工程3标施 工图设计》及相应的地质勘察报告和其它资料2、《公路桥涵设计通用规 范》(JTG D60-2004) 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 4、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 5、《装配式公路栈桥多用途使用手册》(黄绍金等编著)人民交通出 版社6、《建设工程安全牛产管理条例》、《牛产经营单位安全牛产事故应 急预案编写导则》、《浙江省安全生产条例》。四、施工部署 1、人员部署：该钢便桥施工队分打桩组，电焊组，安装组，起重组。 项目部派技术员、质检员、安全员、测量员跟踪控制。2、施工机械：总 体施工机械设备需配置量见表4?1 3、材料准备：工程材料见表4?2 路港集团冇限公司 3 五、施工计划 1、 本工程拟自12#墩开始逐跨施工； 2、 工程工期计划为：2014年8月10日至2014年9月10 Ho六、 施工工艺与施工方法1、结构布置情况 路港集团有限公司 4 1.K本桥通航孔两边采用八排单层贝雷梁组合，其他孔采用六排单层 贝雷梁组合，贝雷梁为国标321型。 1.2、桥面横梁采用122a工字钢，间距75cm,横梁长6?0m。桥面纵向 采用112工字钢，纵向112工字钢水平间距24.1cm,共计24根，桥面采用 8mm花纹钢板，单块板长6.0m,宽2.0m、宽0.5m；桥面在组装中要预留 焊接缝隙；桥面钢板与纵向112工字钢电焊连接，横梁使用主桁横向连接 系，钢便桥两端使用横向连接系固定，横向连接系可以保障横梁牢固稳定。 1.3.钢便桥基础钢管桩桩顶分配梁采用140ao桩基采用2 529钢管桩, 3#、4#、9#、10#墩单排 2 根，1#?2#、5#?6#, 7#?8#、11#-12#墩双排 2 根， 5#?6#, 7#?8#墩钢管桩纵桥通航净宽24.