施工组织设计（修改2）.doc

表1施工组织设计的 表1施工组织设计的 文字说明 目 录 1、工程概况及特点 ………………………………………………1 2、组织机构设置 ………………………………………………4 3、施工组织设计 …………………………………………………6 4、施工方法及技术措施…………………………………………10 4.1测量 ……………………………………………………… …10 4.2路基工程施工方案、施工方法………………………………12 4.3路面工程施工方案、施工方法………………………………30 4.4桥梁工程施工方施工方法……………………………………41 4.5排水及涵洞工程施工方案..…………………………………50 4.6防护工程的施工方案、施工方法……………………………60 4.7交通及沿线设施工程的施工方法……………………………65 5、各分项工程的施工顺序………………………………………67 6、确保工程质量和工期的措施…………………………………69 6.1确保质量的措施………………………………………………69 6.2确保工期的措施 ……………………………………………74 7、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 …79 8、冬季和雨季的施工安排 ……………………………………83 9、安全生产措施 ………………………………………………85 10、质量、安全保证体系 ……………………………………88 11、其他应说明的事项 …………………………………………90 12、施工工艺框图 ………………………………………………93 13、施工图表 …………………………………………………108 XX线xx至xx段公路改建工程施工组织设计 1、工程概况及特点 一、概述 本工程为省道xx至xx段公路改建工程，起止桩号为K371+997.007—K386+023.332，其中K375+899.174=K375+874.955断链长24.219米，K380+802.45=K380+805.607断链短3.157米。全线长14.047387公里。路基宽为12米，其中行车道9米，土路肩2×1.5米。 本工程位于兴宁市与五华县交界向五华方向278.993米的旧路K371+742处，途径社山坝、水口镇、老生利、老屋家、xx镇，终点位于xx镇松林坝与206国道相接处。 全线设有4座中桥，六座小桥，涵洞47道。 本工程的最大挖深为26.75米，最大填高8.87米，设计有五个弃土场。本段在K376+169.71、K383+138.07、K383+526、K383+667.96设有四个平交路口。 本工程的合同工期为12个月。 二、主要技术指标： 省道XX线xx至xx段公路改建工程属于平原微丘区二级汽车专用公路，设计行车速度80km/h。路面设计标准轴载作用次数726次/日；桥涵设计何载：挂车—100；设计洪水频率：中桥：1/100；小桥、涵洞、路基：1/50。 全线设有平曲线29个，最小半径251.005m/1个，平曲线长占路线全长的72。626%。路线增长系数1.189，平均每公里交点数2.064个，直线最大长度529.31米。竖曲线长占路线总长度的43.786%。最大纵坡-4.923%/个最短坡长167.99米，平均每公里纵坡变更次数为2.064次，竖曲线最小半径凸形3000m/1个，凹形3000m/1个。 主要工程量： 道路开挖土石方431099m3，其中土方302654 m3，石方125150 m3，淤泥2396 m3。路堤填筑254969 m3。软土地基处理19977 m3，路基排水、防护工程19788.3 m3。中桥140米 培土路肩40230 m2，砼路肩40230 m2。绿化：撒播草籽 四、地形、地貌及地质情况： 本段路位于兴宁市南部边缘，沿线地势较平坦，地势高度90—190米，路线所在高度在94至145米之间，属平原微丘区。路中线最大挖深为26.75米，最大填高8.87米。原线植被以灌木、毛竹、水田、旱土、旧砼路面为主，本标段内有大量的房屋及国防光缆、电力、电讯线路需拆迁。 沿线地质为砂岩、粉沙岩，地表土为粘土、亚粘土，地下水较为丰富，埋藏深度0.5—2米左右，地质力学条件好。本项目不须抗震设计。 五、水文气象条件： 梅江桥沿本标段K372+500—K377+200左侧通过，全线共有10条小河、4条小溪经过，受洪水影响较大，且地表水受季节影响较大，施工时应注意防洪和排出地表水。 本项目所在地区地处亚热带与中亚热带过渡气候地带。属海洋性季节风侯。春季冷暖多变，低温阴雨多，夏季高温、湿润、多雨，秋季前期以台风热雷雨影响为主，后期以冷空气影响为主；冬季寒冷少雨，日照多，有冰霜。总的气候特点是光热充足，降雨量较大，气