施工组织设计（汇总篇）.doc

第一章 编制说明 根据设计图纸及要求以及施工的实际情况，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥、给排水等类似市政工程施工中所积累的经验。在“百分之百的兑现合同承诺，最大限度的满足业主期望”的指导思想下，按照“施工方案可行、施工方法可靠、施工技术先进、施工组织科学、优质安全高效、重信誉守合同”的思路编制。 1.1、编制目的 施工组织设计大纲系xx市xx大道快速化改造工程施工的总体构思和部署，各单项工程的施工方案将依据公司技术管理程序，在图纸会审之后，按照本大纲确定的基本原则，进一步完善细化，用以具体指导施工，确保一期工程优质高速地建成本本工程。 1.2、编制依据 招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准（招标编09SG）。 xx市xx大道快速化改造工程招标文件答疑、修改通知。 xx市xx大道快速化改造工程设计图纸。 《岩土工程勘察报告》及测量资料。 xx市在建筑工程管理、市政管理、安全文明施工、环境保护等方面的规定。 现场调查的施工环境和工程条件情况。 投标人现有的技术水平、装备能力和经济能力。 相关的市政工程施工技术规范、质量管理、安全管理、文明施工管理制度。 国家、省、市现行有关法规、标准、技术规范、定额以及针对环境保护、水土保持方面的政策和法规。 xx市xx大道快速化改造工程现场及周围环境的实际情况。 1.3、编制原则 贯彻执行国家基本建设程序，遵守国家、江苏省和xx市的有关法律、法规和规定。 坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质高效的履行合同。 按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 坚持“百年大计，质量为本；安全生产，预防第一；文明施工，保护环境”的原则。 结合工程环境，技术安全可靠，不断优化施工技术方案，积极推广应用“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果,积极寻求为业主节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化，坚持“因地制宜，技术可靠，经济合理”的原则。 坚持“抓好重点、突破难点；精心组织，均衡生产；动态管理，有序可控”。合理配置资源，制定合理的工期保证措施，确保合同工期，兑现合同承诺的原则。 工程概况 2.1工程地理位置 本工程位于xx主城区的东北部，xx大道是西起新庄交，东至绕城公路的东杨坊立交桥，本标是从K2+830~K6+252.717段，全长为3422.717米，详见下地理位置图1-1。 图1-1 D3标地理位置图 图1-1 D3标地理位置图 2.2工程概述 xx大道快速化工程是xx主城“经六纬九”中纬三路东段，既是xx城市主干道系统中的一条东西向城市主干路，也是xx市“井字加外环”快速路系统的重要组成部分。道路宽约为41~46米，道路北侧为京沪铁路、阳光聚宝山庄及防护林带，道路南侧为长途汽车东站、王家弯物流、东方城、樱驼花园等主要以居住用地为主，兼有部分公共设施。 2.3道路工程设计概况 2.3 设计等级：城市快速路。 设计行车速度：80公里/小时，辅道：50公里/ 路面结构：沥青路面。 荷载标准：城市A级 设计洪水频率：1/100洪水频率 2.3 设计原则为尽量利用现有道路，同时符合规划红线要求，线型基本按老路拟合。 2.3 本项目为老改建工程，设计原则是利用现有道路，仅在局部调整高程，一般路段尽量与老路段标高相同，设计采用吴淞高程系。 2.3 1）典型横断面之一：王家弯跨线桥段地面段道路采用双向四车道断面，北侧行车道外侧设0.5m设施带，南侧设置0.5m机非隔离带， 2）典型横断面之二：高架落地后，道路采用双向八车道断面，其中包括两侧各一条交车专用通道，北侧行车道外侧设1.5m设施带，南侧设置0.5m机非隔离带， 3）典型横断面之三：道路跨越环陵路，采用双向八车道断面，其中包括两侧各一条公交车专用道，两侧各设置0.5m设施带，取消非机动车道和人行道（断面三）。 4）典型横断面之四：与绕城公路立交断面顺接，道路在过聚宝山庄后，中分带变为2m，双向八车道断面，其中包括两侧各一条公交车专用通道，两侧行车道宽度均为16 2.3.5、路基设计 2.3.5 细粒土填料最小强度和压实度要求以现行的公路设计相关规范为准，见表2-1。 2.3. 路基填料掺灰处理，石灰计量用外掺法，即：石灰重量=1.8×掺灰百分比/（1+掺灰百分比）。素土体积=灰土体积-石灰重量×。 原地面铣刨按4 2.3. 1）在拼接道路段，拼接范围内由下而上将路基挖成宽为1.0、高约0.5 2）处于河、塘处的拼接段，应先进行河、塘段淤处理。机动车道路床0~80 cm用7%石灰土填筑，基底50 cm用5%石灰土填筑。非机动车道路床0~ 3）拼宽段道路不宜下挖