隧道穿越挤压破碎带综合施工技术.pdf

隧道穿越挤压破碎带综合施工隧道穿越挤压破碎带综合施工隧道穿越挤压破碎带综合施工隧道穿越挤压破碎带综合施工技术技术技术技术 论文主要内容  绪 论 将军沟隧道穿越挤压破碎带施工中的相关问题分析 穿越挤压破碎带侵线处理施工方案比选分析穿越挤压破碎带侵线处理施工方案比选分析 将军沟隧道穿越挤压破碎带施工技术及控制分析将军沟隧道穿越挤压破碎带施工技术及控制分析 结 论 一、绪论 ———— 问题的提出问题的提出 将军沟隧道施工要穿越天山主山脉，隧道 围岩条件复杂围岩条件复杂，，在将军沟隧道的在穿越复杂地在将军沟隧道的在穿越复杂地 我国是一个多山的国家，山地、丘陵和高原面积约占国土总 面积的69 ％。我国1890年建成的台湾狮球岭是中国近代隧道建设 质条件质条件，，特别是穿越挤压大变形地段时出现了特别是穿越挤压大变形地段时出现了 的起点的起点，，1903年建成第一座长度超过年建成第一座长度超过3Km的兴安岭隧道的兴安岭隧道。。 隧道变形侵线、大塌方等工程事故。 为确保将军沟隧道的施工安全为确保将军沟隧道的施工安全，，对将军沟对将军沟 年底的统计资料表明年年底的统计资料表明，，中国大陆上已建成的铁路隧道有中国大陆上已建成的铁路隧道有 7400余座；公路隧道1970余座。隧道的比重在建设中将不断增大 隧道穿越挤压大变形地层等复杂地质条件下的 。未来将建成五纵十横的高速交通网络。 隧道变形特点进行分析隧道变形特点进行分析，，研究隧道的变形侵线研究隧道的变形侵线 机制，确定隧道穿越挤压变形地段的施工方案 连霍公路（045 国道）横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏 连云港和新疆霍尔果斯连云港和新疆霍尔果斯，，全长全长4395千米千米，，途经途经6个省个省，，目前有目前有 是将军沟隧道施工的关键技术问题是将军沟隧道施工的关键技术问题。。 41%的部分为高速公路，其它为一级公路，是中国建设的最长的 1476KM 横向快速陆上交通通道横向快速陆上交通通道，，最终将成为中国高速公路网的横向骨干最终将成为中国高速公路网的横向骨干 GO45线赛里木湖至果子沟口段公路改建工程 。 一、绪论 ———— 国内外现状国内外现状  隧道开挖技术隧道开挖技术 全断面开挖方法全断面开挖方法全断面开挖方法全断面开挖方法 必须注意机械设备的配套，以充分发挥机械设备 的效率的效率。。采用全断面法施工采用全断面法施工，，隧道长度或施工区段长隧道长度或施工区段长 度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大 型机械化施工，其经济性较差。 一、绪论 ———— 国内外现状国内外现状 台阶法台阶法台阶法台阶法 长台阶法：开挖断面小，有利于维持开挖面的稳 定，适用范围较全断面法广。按长台阶施工，在上、 下两个台阶上需要分别进行开挖、支护、运输、通风 、排水等作业线排水等作业线，因此台阶长度适当长一些因此台阶长度适当长一些，一般考一般考 虑至少为50m，但当台阶长度大于l00m以后，通风排烟 、、排水的难度大排水的难度大，，这样反而降低了施工的综合效率这样反而降低了施工的综合效率，， 因此，长台阶长度为一般以50－80m为宜。考虑到长台 阶施工，支护不能及早封闭成环，不利于施工安全， 软弱围岩隧道杜绝采用长台阶法施工。 一、绪论 ———— 国内外现状国内外现状 台阶法台阶法台阶法台阶法 短台阶法：适用于地质条件差的Ⅳ、Ⅴ级围岩， 台阶长度一般为10－15m，主要是考虑拉开工作面，减 少干扰，因此，台阶长度不宜过短。上台阶一般采用 少药量的松动爆破少药量的松动爆破，出渣采用人工或小型机械转运至出渣采用人工或小型机械转运至 下台阶，因此